[發(fā)明專利]具有距離監(jiān)測裝置的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310704670.7
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103879405A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: W.費奇
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60W30/08
• 分類號: B60W30/08;B60W30/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種具有距離監(jiān)測裝置(4、5)的車輛，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)支持實施第一運行模式，用于檢測沿行駛方向測量的至障礙物的或兩個障礙物之間的距離(l)，其特征在于，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)可切換成第二運行模式，用于測量橫向于行駛方向的至障礙物(12)的距離(d)并且實時輸出表示測量到的距離(d)的信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)包括至少一個安置在所述車輛(1)的保險杠(2)上的收發(fā)單元(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其特征在于，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)的運行模式可手動設(shè)置。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的車輛，其特征在于，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)被設(shè)置為，根據(jù)行駛速度在所述運行模式間進行轉(zhuǎn)換。

5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的車輛，其特征在于，所述距離監(jiān)測裝置(4、5)被設(shè)置為，在所述第二運行模式下監(jiān)測距位于所述車輛的駕駛員側(cè)的障礙物(12)的距離(d)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述信號采用離散數(shù)值，優(yōu)選為兩個或三個離散數(shù)值。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述距離(d)的極限值小于1m、優(yōu)選在0.75m至0.4m之間，當(dāng)大于該極限值時所述信號采用第一數(shù)值，而當(dāng)小于該極限值時所述信號采用第二數(shù)值。

8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的車輛，其特征在于具有信號發(fā)生器(13、14)，所述信號發(fā)生器(13、14)通過所述距離監(jiān)測裝置的輸出被控制，并且產(chǎn)生可被車輛駕駛員感知的信號。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述信號發(fā)生器是聲學(xué)信號發(fā)生器(14)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，從駕駛員座椅處觀察，所述信號發(fā)生器(14)安置在所述車輛的實施監(jiān)測的一側(cè)上。