[發明專利]一種用于舟體裝卸的運輸裝置

有效

• 申請號: 201310704569.1
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103693589A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李旺;方群;周自來;沈娜娜;孫伍林;童江華;王軍
• 申請（專利權）人: 蚌埠市神舟機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 李浩

技術領域

本發明涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種用于舟體裝卸的運輸裝置。

背景技術

舟體的運輸不便是每個使用者所困擾的問題，尤其是在人員不足時實現舟體運輸是件困難的事。現有的舟體運輸是采用反扣的方法將舟一條一條反扣抬至運輸車上，再將第三、四條舟抬至運輸車時，由于受高度影響導致反扣非常困難，不僅需要眾多的人力，還存在一定的危險性，舟體在卸車時也同樣存在這個問題，因此，帶來極大的不便。

發明內容

本發明目的是克服現有技術存在的上述缺點，提供一種方便、快捷、安全的用于舟體裝卸的運輸裝置。

為實現上述目的，本發明所采用的技術手段是：一種用于舟體裝卸的運輸裝置，包括上承載架，與上承載架連接的舉升架，安裝在舉升架上的動力組件，與動力組件連接并安裝在上承載架或舉升架上的動力控制組件，與上承載架一端連接的副支撐腿。

進一步的，所述副支撐腿設置兩個，副支撐腿采用伸縮桿結構，在副支撐腿下部設置有滑輪。

進一步的，所述上承載架包括四方形底部框架、通過加強筋焊接在底部框架上的頂部框架、安裝在底部框架四角的滑輪，在頂部框架和底部框架同一面上各設置有兩個連接耳，連接耳通過銷釘與副支撐腿連接；在底部框架設置連接耳的同一面上，設置有通過螺旋安裝的支撐桿。

進一步的，所述舉升架包括舉升基座、安裝在舉升基座上的舉升臂、安裝在舉升基座下的四個滑輪，所述舉升臂由多組折疊臂組成。

進一步的，所述動力組件選用液壓油缸，所述動力控制組件包括通過油管與液壓油缸連接的平衡閥，通過接頭和油管與平衡閥連接的手動泵。

本發明的有益效果是：通過本裝置能方便、快捷的實現舟體的裝卸，并且結構設計簡單、合理，液壓系統可靠，保障了使用的安全性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的主視圖；

圖2是本發明的俯視圖；

圖3是本發明的立體結構示意圖；

圖4是本發明的動力組件與動力控制組件原理圖。

圖中：1、上承載架，11、底部框架，12、頂部框架，13、承載滑輪，14、連接耳，15、支撐桿，2、舉升架，21、舉升基座，22、舉升臂，23、舉升滑輪，3、動力組件，4、動力控制組件，41、平衡閥，42、手動泵，43、換向閥，5、副支撐腿。

具體實施方式

如圖1、2、3所示的一種用于舟體裝卸的運輸裝置，包括上承載架1，與上承載架連接的舉升架2，安裝在舉升架上的動力組件3，與動力組件3連接并安裝在上承載架1或舉升架2上的動力控制組件4，與上承載架1一端連接的副支撐腿5。

進一步的，所述副支撐腿5設置兩個，副支撐腿采用伸縮桿結構，在副支撐腿下部設置有滑輪。

進一步的，所述上承載架1包括四方形底部框架11、通過加強筋焊接在底部框架上的頂部框架12、安裝在底部框架四角的承載滑輪13，在頂部框架12和底部框架11同一面上各設置有兩個連接耳14，連接耳14通過銷釘與副支撐腿5連接；在底部框架11設置連接耳的同一面上，設置有通過螺旋安裝的支撐桿15，所述舉升架2能收縮到上承載架1的框架內。

進一步的，所述舉升架2包括舉升基座21、安裝在舉升基座上的舉升臂22、安裝在舉升基座下的四個舉升滑輪23，所述舉升臂22由多組折疊臂組成。

如圖4所示，所述動力組件3選用液壓油缸，所述動力控制組件4包括通過油管與液壓油缸連接的平衡閥41，通過接頭和油管與平衡閥連接的手動泵42，安裝在手動泵上的換向閥43。

使用時，在上車時，操作步驟如下：

a、船體扣放在上承載架1上，放置好后，將手動泵42上的換向閥43撥至上升位置（“↑”箭頭位置），按、抬手動泵壓桿，液壓油缸伸出，舉升臂開始舉升；

b、當舉升達到一定高度后，將副支撐腿5上端與連接耳14固定，當承載滑輪13達到運輸車的車廂底板高度時，將副支撐腿5的下端與連接耳14插入固定銷固定；

c、推動整個架子至運載車的車廂內，使得承載滑輪13的前兩個輪子接觸車廂底板，位置達到前承載滑輪13和舉升架之間的位置；

d、將手動泵上的換向閥43開關撥至下降位置（“↓”位置），按、抬手動泵壓桿，使得舉升臂向上收縮，收縮至車廂底板以上高度，停止收縮；

e、推動整個架子至承載滑輪13四個輪子都在車廂底板上面，將換向閥開關撥至上升位置，抬、壓手動泵壓桿，待副支撐腿5的滑輪離地后停止；