[發明專利]一種擋渣塞的定位方法

有效

• 申請號: 201310704430.7
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103695592A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 舒耀;李偉東;齊磊;袁皓;楊輝;王成青;趙晨光;王榮
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C21C5/28
• 分類號: C21C5/28
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本發明屬于煉鋼工藝技術領域，具體涉及一種用于出鋼口擋渣鏢擋渣塞的定位方法。

背景技術

擋渣出鋼是生產純凈鋼的必要手段之一，它有利于準確控制鋼水成分，有效減少鋼水回磷，提高合金元素收得率，減少合金消耗；有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果；還有利于降低對鋼包耐火材料的侵蝕。目前，擋渣方法有阻擋一次下渣的擋渣帽法和阻擋二次下渣的擋渣球、擋渣塞、氣動擋渣器和氣動吹渣法。

某煉鋼總廠采用的是一次擋渣的擋渣帽法和二次擋渣的擋渣塞法。擋渣帽法是在出鋼口外堵以耐火材料制成的錐形擋渣帽，擋住開始出鋼時的一次熔渣，而擋渣塞由塞桿和塞頭組成，是在出鋼即將結束時，按照轉爐出鋼角度嚴格對位，用擋渣鏢車將塞桿插入出鋼口。出鋼結束時，塞頭封住出鋼口，塞頭上有溝槽，爐內剩余鋼水可通過溝槽流出，鋼渣則被擋在爐內。因此對于擋渣塞法，空爐時的擋渣塞定位尤為重要。定位不準，擋渣塞不能準確地投入出鋼口中，就起不到擋渣的作用。

目前，擋渣塞的定位方法是空爐時，將轉爐搖到加擋渣塞的角度，啟動擋渣鏢車，將擋渣塞投入到出鋼口中，記錄下擋渣鏢車此時的位置，在出鋼即將結束時，將擋渣鏢車開到標定的位置，然后加入到出鋼口里即可。但是該方法是以在擋渣塞定位時，能看到出鋼口里口為前提的，而實際生產過程中，由于轉爐爐口里沿較高，或者爐役中后期出鋼口側大面侵蝕嚴重，在轉爐加擋渣塞的角度定位時往往看不到出鋼口里口，即無法對擋渣鏢車進行定位，導致出鋼時擋渣成功率較低，不能對出鋼下渣進行有效的控制。

發明內容

本發明旨在提供一種可解決在轉爐加擋渣塞角度下無法對擋渣塞進行定位問題，從而提高擋渣成功率，實現對出鋼下渣進行有效控制的擋渣塞的定位方法。

為此，本發明所采取的解決方案是：

一種擋渣塞的定位方法，其具體方法及步驟為：

1、空爐時，將轉爐搖到出鋼加鏢角度。

2、啟動擋渣鏢車，將擋渣塞加入到出鋼口中，對擋渣鏢車左右位置進行固定，并標識和記錄下擋渣鏢車此時的前后位置。

3、退出擋渣鏢車，將轉爐再向下搖至某一角度。

4、再次將擋渣塞加入到出鋼口中，標識和記錄擋渣鏢車此時的前后位置，并測量和記錄擋渣鏢車兩次前后位置的距離差值。

5、以后每次更換出鋼口后校鏢時，都將轉爐搖到步驟3的角度。

6、啟動擋渣鏢車，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下擋渣鏢車此時的前后及左右位置，固定左右位置，然后將擋渣鏢車向加鏢的反方向移動步驟4確定的前后定位差值的距離，并進行固定，該位置即為出鋼時的加鏢位置。

本發明的有益效果為：

本發明解決了在轉爐加擋渣塞角度下無法對擋渣塞進行定位的問題，不僅可有效提高擋渣成功率，準確控制鋼水成分，減少鋼水回磷，降低合金消耗，提高合金元素收得率；而且能夠降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果。同時有利于降低鋼包耐火材料的侵蝕。

具體實施方式

下面，以180噸轉爐為例，對本發明作進一步說明。

出鋼加擋渣鏢時，轉爐角度為-92°。

其擋渣塞定位的具體方法及步驟為：

1、空爐時，將轉爐搖到出鋼加鏢角度-92°。

2、啟動擋渣鏢車，將擋渣塞加入到出鋼口中，對擋渣鏢車左右位置進行固定，并標識和記錄下擋渣鏢車此時的前后位置。

3、退出擋渣鏢車，將轉爐再向下搖至-100°。

4、再次將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄擋渣鏢車此時的前后位置，并測量擋渣鏢車兩次前后位置的距離差值為550mm。

5、以后每次更換出鋼口后校鏢時，都將轉爐搖到-100°位置。

6、啟動擋渣鏢車，將擋渣塞加入到出鋼口中，記錄下擋渣鏢車此時的前后及左右位置，固定左右位置，然后將擋渣鏢車向加鏢的反方向移動550mm，并進行固定，該位置即為出鋼時的加鏢位置。