[發(fā)明專利]一種公路建設(shè)過程中的取土方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310703812.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN103614997A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大安;李曉東;孔慶軒;田繼明;丁新豐;劉潤濤;李曉秋;季子淳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張大安
• 主分類號(hào): E02D1/04
• 分類號(hào): E02D1/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 楊立超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種公路建設(shè)過程中的取土方法。

背景技術(shù)

目前我國公路普遍為線狀型用地，公路戰(zhàn)線較長經(jīng)常跨行政界線，因此在公路建設(shè)過程中施工用土量大。而施工用土量大，取土路程遠(yuǎn)會(huì)造成征地用土過程中的土地浪費(fèi)破壞環(huán)境，生產(chǎn)成本高，施工工期延長并且涉及的權(quán)屬單位多，還會(huì)經(jīng)常引起影響社會(huì)穩(wěn)定的事。而目前農(nóng)村還存在有許多高崗、荒坡、砂包的土地，由于其地勢(shì)高沒有人開墾而荒廢；有些高崗、荒坡、砂包雖然被開墾種植上農(nóng)作物，但由于其地勢(shì)高地表沖刷情況突出使得水、肥、土嚴(yán)重流失而造成高崗、荒坡、砂包等土地為低產(chǎn)田。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決施工用土量大會(huì)造成征地用土過程中的土地浪費(fèi)破壞環(huán)境及高崗、荒坡、砂包為低產(chǎn)田的問題，而提出了一種公路建設(shè)過程中的取土方法。

上述的發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

步驟一、取土場的選址；

步驟二、將取土場和設(shè)計(jì)公路進(jìn)行表土剝離；

步驟三、回填表土剝離后的取土場和表土剝離后的設(shè)計(jì)公路；

步驟四、對(duì)回填后的取土場進(jìn)行直播種植；即完成了一種公路建設(shè)過程中的取土方法。

發(fā)明效果：

本發(fā)明提出了一種公路建設(shè)過程中的取土方法，通過使用本方法取土，不僅可以保護(hù)環(huán)境，改良土壤，甚至于產(chǎn)生新的可耕作土地增加了農(nóng)村土地農(nóng)作物的產(chǎn)收。本發(fā)明在尊規(guī)守法保證維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的前提下，緊緊圍繞著保護(hù)耕地、節(jié)約土地資源及公路建設(shè)用土的特點(diǎn)，并且考慮沿公路地形的條件，用土前與用土后的地形變化情況，以及可重復(fù)利用的重要因素，同時(shí)也考慮到方便施工、節(jié)約經(jīng)費(fèi)，有利于農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織及承包戶生產(chǎn)和生活的要求，盡量降低因取土而帶來的損失而提出的一種公路建設(shè)過程中的取土方法。本方法根據(jù)沿線各個(gè)取土區(qū)的不同情況，采取不同的規(guī)劃和設(shè)計(jì)方法，在選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)上下功夫，對(duì)取土場的形狀、面積大小、出土量的多少、深度確定、坡度大小、綠化的面積、排水的設(shè)施、生產(chǎn)路的規(guī)劃、用先進(jìn)的儀器測(cè)算和科學(xué)方法繪成效果圖，有必要時(shí)還要設(shè)計(jì)二至三套方案進(jìn)行效益的對(duì)比，然后確定最佳的取土方案。本發(fā)明取土場選址不再是沿路直取，而是優(yōu)選高崗、陡坡地等糧食作物低產(chǎn)區(qū)甚至是無法耕作地區(qū)，而這些地區(qū)的土質(zhì)恰恰是公路路基填土的最佳土質(zhì)。土壤天然含水量為路基填土最佳含水量，填土后再經(jīng)壓路機(jī)碾壓，均能達(dá)到95%以上的壓實(shí)度，使路基封層后，彎沉值均能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

本發(fā)明充分發(fā)揮征地工作與土地整理工作雙結(jié)合的宏觀調(diào)控能力，為規(guī)范臨時(shí)用地市場和取土場用地的管理提供了決策依據(jù)。成為合理有效地利用每寸土地，并為節(jié)約土地資源奠定了基礎(chǔ)。“表土剝離法”這項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)通過G111線公路沿線四市八縣人民政府召開的有建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，且經(jīng)黑龍江省國土資源廳組織的專家組已通過驗(yàn)收。

對(duì)采用本發(fā)明建設(shè)的G111國道一、二、三期工程整體分析，應(yīng)用本課題成果后，為建設(shè)單位節(jié)約工程資金1.3億元，施工單位縮短路基施工工期38天。其中國道G111二期工程的路基造價(jià)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析，為建設(shè)單位節(jié)約工程資金1432萬元。G111國道三期工程路基標(biāo)段在工程建設(shè)中實(shí)施了該成果，整個(gè)工期提前了35天，節(jié)約資金1432萬元。

采用本發(fā)明后，一是為地方政府和施工單位解決了工程用土難的問題；二是為沿線土地承包戶人工制造了新的高產(chǎn)田，為百姓帶來了生產(chǎn)、生活的方便和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。由此可見此發(fā)明創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三大效益。

附圖說明

圖1是具體實(shí)施方式一中提出的一種公路建設(shè)過程中的取土方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：本實(shí)施方式的一種公路建設(shè)過程中的取土方法，具體是按照以下步驟制備的：

步驟一、取土場的選址；

步驟二、將取土場和設(shè)計(jì)公路進(jìn)行表土剝離；

步驟三、回填表土剝離后的取土場和表土剝離后的設(shè)計(jì)公路；

步驟四、對(duì)回填后的取土場進(jìn)行直播種植；即完成了一種公路建設(shè)過程中的取土方法如圖1所示。

本實(shí)施方式效果：