[發明專利]利用傾斜結構物的車輛的電子控制裝置及其制造方法

有效

• 申請號: 201310703675.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104244635B
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 昔萬鎬;李完揆
• 申請（專利權）人: 奧特潤株式會社
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,陳鵬

技術領域

本發明的實施例涉及車輛的電子控制裝置，更詳細而言，涉及一種在諸如車輛發動機ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）等的電子控制裝置中，具有利用傾斜結構物的散熱結構的電子控制裝置。

背景技術

一般而言，在車輛中搭載有對各種裝置進行電子控制的ECU等電子控制裝置。這種電子控制裝置從安裝于車輛各部分的傳感器類或開關類獲得信息。電子控制裝置發揮的功能是對如此獲得的信息進行處理，謀求提高車輛的駕乘感及安全性，或執行旨在向駕駛員及乘坐人提供各種便利的多種電子控制。

例如，諸如ECU的利用計算機對車輛的發動機或自動變速器、ABS（Anti-Lock Brake System，防抱死制動系統）等的狀態進行控制的電子控制裝置，隨著車輛與計算機性能的發展，甚至發揮自動變速器控制以及控制驅動系統、制動系統、轉向系統等車輛所有部分的作用。

這種諸如ECU等的電子控制裝置以包括由上部的蓋與下部的底座構成的外殼、收納于所述外殼內部的PCB（Printed Circuit Board，印刷電路板）、以及為連接外部插口而結合于PCB前端的連接器等的結構構成。

而且，所述外殼構成蓋與底座覆蓋PCB并組裝在一起的結構，特別是在進行蓋與底座間的組裝時，介于其之間的連接器與蓋側及底座側構成密封結構。

就這種電子控制裝置而言，由于具有高度的集成控制電路裝置的關系，需要能夠防止外部濕氣或異物進入內部的預定的密封結構，一般主要應用的密封結構是在蓋及底座與連接器間的結合部位插入密封材料的狀態下，把連接器與蓋和底座組裝在一起，以這種方式保護內部的PCB等。

另一方面，電子控制裝置可以以滑動形態組裝。此時，在整體式外殼（One Piece housing）中，以滑動形態推入PCB進行組裝時，難以應用用于與外殼貼緊的散熱粘接劑（Thermal Glue）。由于PCB以滑動形態與外殼貼緊，因而涂敷的散熱粘接劑被推動，無法整體粘接于外殼。因此，PCB中沒有涂敷散熱粘接劑的部分，其通過外殼釋放的散熱性能會下降。

發明內容

要解決的技術問題

本發明的實施例旨在提供一種利用傾斜結構物的車輛的電子控制裝置及其制造方法，在組裝滑動形態的電子控制裝置時，為保持涂敷于電子控制單元的散熱粘接劑，與外殼主體保持適當空間，并在完成滑動形態的組裝的地點，沿著在末端外殼上形成的傾斜結構物，貼緊上部外殼主體，組裝電子控制單元，從而在滑動形態的制造工序中，能夠使散熱粘接劑均勻地涂敷于電子控制單元并保持。

解決問題的技術方案

根據本發明的第一方面，其特征在于，包括：電子控制單元，其對車輛的各部分進行電氣控制，并在一面上涂敷有散熱粘接劑；連接器蓋，其由與所述電子控制單元電連接并結合的連接器部和用于結合外殼的蓋結合部構成；外殼主體，其供所述電子控制單元以滑動形態貼緊并組裝；以及末端外殼，其與所述外殼主體的末端組裝，并具備傾斜結構物；在涂敷有所述散熱粘接劑的電子控制單元以滑動形態組裝于所述外殼主體的過程中，涂敷的所述散熱粘接劑得到保持，所述電子控制單元在完成滑動形態的組裝的地點，沿著在所述末端外殼上形成的傾斜結構物，貼緊并組裝于所述外殼主體。

本發明的特征在于，所述外殼主體具有形成有引導槽的滑動引導件，以便所述電子控制單元以滑動形態貼緊并組裝。

本發明的特征在于，所述電子控制單元以與在所述外殼主體上形成的滑動引導件的形狀對應的涂敷形狀，在一面上涂敷散熱粘接劑。

本發明的特征在于，所述外殼主體的所形成的所述引導槽的高度大于涂敷有散熱粘接劑的電子控制單元，以便在所述電子控制單元以滑動形態組裝的過程中，涂敷的所述散熱粘接劑得到保持。

本發明的特征在于，所述末端外殼具有從所述電子控制單元完成滑動形態的組裝的地點由至少一個傾斜面構成的傾斜結構物。

本發明的特征在于，所述末端外殼具備傾斜面的一部分以水平面形成的傾斜結構物，所述電子控制單元沿著所述傾斜面與所述外殼主體貼緊，所述電子控制單元沿著所形成的所述水平面，貼緊到所述末端外殼內。