[發明專利]車輛減速器的安裝方法有效
| 申請號: | 201310703553.9 | 申請日: | 2013-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN103612647A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 史樹林;王強;李國權;劉愛麗 | 申請(專利權)人: | 中鐵二十三局集團電務工程有限公司 |
| 主分類號: | B61K7/02 | 分類號: | B61K7/02 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務所 51221 | 代理人: | 王蕓;劉雪蓮 |
| 地址: | 300112 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 減速器 安裝 方法 | ||
技術領域
本發明涉及鐵路駝峰編組場調整溜放勾車速度的調速設備的安裝工藝,具體涉及一種車輛減速器的安裝方法。
背景技術
TJK型車輛減速器是鐵路駝峰編組場調整溜放勾車速度的調速設備。主要用于間隔制動位,也可用于目的制動位,TJK型減速器可以對車輛的速度進行有效控制、是性能可靠的駝峰調速設備。TJK型減速器是非重力式減速器,以壓縮空氣為動力,通過雷達測速、軌道電路測長、控制裝置的控制,根據溜放車輛的不同重量,不同速度,采用不同的制動等級(四級或六級)進行制動,使車輛通過減速器后達到預定的出口速度。減速器通過壓縮空氣,使氣缸產生的作用力通過上、下部桿的杠桿傳遞,使安裝在制動梁上的制動夾板對車輪產生側壓力,對車輪進行摩擦以達到使車輛減速的目的。減速器制動力的大小可根據車重和車速,由不同的風壓制動等級進行調整。減速器緩解時,減速器控制裝置不在向減速器氣缸供壓縮空氣,氣缸內壓縮空氣通過快排閥排入到大氣中。當制動缸內壓力接近大氣壓時,減速器靠自重和部分彈簧力的作用下,恢復至緩解狀態。但車輛減速器零部件多且安裝工序復雜,如果安裝過程中出現誤差輕則造成設備無法使用,重則造成安全事故。
發明內容
針對現有技術存在的問題,提供一種安全且高效的車輛減速器的安裝方法。本發明采用的技術方案為:
一種車輛減速器的安裝方法,其特征在于,第一步,將零部件組裝成減速器組;第二步,用工字鋼作為安裝平臺,將相鄰兩個減速器組按照1800mm間距放正調平,所述間距之間用連接角鋼固定,再將支承組放在所述位于同側的相鄰兩個減速器組中間調正;第三步,調整各減速器組中心線,使各減速器組的中心線相互平行,并且調整相鄰兩個減速器組的對角線,使相鄰兩個減速器組的對角線相等;第四步,將基本軌安裝在減速器組的承軌槽內并且調整基本軌的軌距為1433-1438mm,安裝鋼軌夾固定基本軌;第五步,吊裝制動梁,將制動梁安裝在減速器組和支撐組上,并且使制動梁相互之間保持5-10毫米的間隙,再安裝下卡板到制動梁上;第六步,安裝制動夾板,使制動夾板的立面和底面與制動梁緊密貼合;第七步,依次將調整塊、弧形塊、彈簧鋼帶、彈簧箱和調整墊板安裝在所述制動梁上,在安裝所述調整塊和弧形塊時,使弧形塊落在調整塊的溝槽內;第八步,安裝減速器內部風管路;第九步,對減速器的各個軸件注潤滑油脂;第十步,進行通風動作試驗;第十一步,通風動作試驗測試減速器各部件動作正確后,調整減速器開口尺寸和制動夾板高度;第十二步,制作焊接減速器吊裝框架;第十三步,進行減速器溜車試驗。
作為本發明的優選實施方式,所述第一步將零部件組裝成減速器組的步驟為:將鋼軌夾固定在軸承上,將軸承安裝在枕木上,每個減速器組的兩根枕木用槽鋼連接在一起;將鑲好軸襯的上、下部桿用杠桿軸安裝在兩個軸承之間;把制動缸用氣缸軸和活塞軸與上、下部桿鉸接,然后再安裝緩沖彈簧。枕木是安裝在減速器組下方,每個減速器組有兩個軸承,一個軸承對應安裝在一個枕木上。
作為本發明的優選實施方式,所述第四步安裝基本軌時,測量好端梁頭到鋼軌頭的距離,使其與既有線路鋼軌長度一致。
作為本發明的優選實施方式,所述第六步中,制動夾板平直度每米不大于3mm,并且相鄰兩制動夾板的間隙應為0-4mm。
作為本發明的優選實施方式,所述第六步中,先將制動夾板用夾板緊固螺栓固定在制動梁上,再將下卡板螺栓緊固。
作為本發明的優選實施方式,所述第七步中,彈簧箱安裝后,使彈簧鋼帶具有預壓力。
作為本發明的優選實施方式,所述第十步通風動作試驗內容包括:按不同的制動等級動作,在減速器制動位和緩解位觀察減速器動作時有無卡阻、各部螺栓有無松動以及制動缸壓力為0.1MPa時減速器上下部桿能否啟動。
作為本發明的優選實施方式,所述第十二步中,減速器的速體吊裝時,減速器在緩解位置時用切割好的舊軌頭或舊減速器鋼軌扣件反扣在減速器兩側開口內和兩內側制動梁間。
作為本發明的優選實施方式,所述第十三步進行減速器溜車試驗中,以不超過340Kpa的壓力、車輛入口速度不超過10Km/h進行溜車試驗,并且溜車順序依次為輕車、重車、輕重混車。
作為本發明的優選實施方式,所述減速器安裝完成后投入使用前需進行工作情況檢查,所述工作情況檢查的內容包括:減速器各部件安裝位置檢查、減速器轉動部件滑動部分是否無卡阻、減速器各部件注油情況檢查。
本發明所述的TJK型車輛減速器包括T.JK型車輛減速器以及T.JK-50型車輛減速器。
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