[發明專利]專用汽車罐體試水檢漏設備

在審

• 申請號: 201310702761.7
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104132778A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 羅繼宗;許杰能;王振洪;韋鳳清;韋葳于;李富
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發明涉及專用汽車制造技術領域，是一種罐體檢漏設備。

背景技術

專用汽車是具有特定用途的汽車，罐體的質量關系到專用汽車運輸的安全性，由于很多專用汽車罐體是用于裝載液體的，因而檢測罐體是否漏水則成為檢驗罐體質量的重要項目?，F有的專用汽車罐體的檢漏方法是，向檢漏罐體內注水加壓，待檢漏罐體內注滿水后保持一段時間，如無滲漏，則滿足質量要求，然后將檢漏罐體內的水直接排出，再對罐體進行干燥即可。這種檢漏方法存在試用水沒有進行循環使用，需要消耗大量水資源，造成資源浪費的問題，不符合節能減耗的發展方向。

發明內容

本發明的目的是提供一種專用汽車罐體試水檢漏設備，這種檢漏設備可以解決現有專用汽車罐體試水檢漏存在需要消耗大量水資源，造成水資源浪費的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種專用汽車罐體試水檢漏設備包括儲水罐，所述儲水罐具有輸水口，所述輸水口通過一輸水主管連接至檢漏罐體的進水口，所述輸水主管上安裝有進水閥，所述輸水主管連接有水泵，所述進水口通過所述進水閥、所述水泵與所述輸水口連通；所述檢漏罐體開設有回水口，所述回水口連接用與所述水泵連通的回水管，所述回水管上安裝有回水閥，所述回水口通過所述回水閥、所述水泵與所述輸水口連通。

上述專用汽車罐體試水檢漏設備的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：在所述輸水主管上于所述輸水口和所述進水閥之間依次安裝有第一閥門和第二閥門，所述輸水主管上連接有循環管路，所述循環管路的一個端口連接于所述第一閥門和所述第二閥門之間，另一個端口連接于所述第二閥門和所述進水閥之間；所述水泵安裝于所述循環管路上，所述循環管路上安裝有第三閥門、過濾器和流量計，所述第三閥門設置于所述水泵和所述第一閥門之間；所述回水管與所述循環管路相連接。

進一步的，所述水泵的進口端和出口端之間并聯接有溢流閥，所述水泵的進口端設置有濾網。

進一步的，所述第一閥門、所述第二閥門、所述第三閥門、所述進水閥和所述回水閥均為雙向球閥。

進一步的，所述水泵為單向葉片泵。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：在檢漏專用汽和儲水罐之間建立密封的內循環系統，使試用水能夠循環試用，從而大幅度減少水資源浪費。

附圖說明

圖1是本專用汽車罐體試水檢漏設備的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

實施例1

圖1所示的專用汽車罐體試水檢漏設備主要包括儲水罐1、輸水主管2、循環管路3、回水管4、水泵3-2、過濾器3-5、流量計3-6、溢流閥3-3和多個閥門，其中，輸水主管2、循環管路3和回水管4構成儲水罐1和檢漏專用汽的內循環系統管路，儲水罐1為一密封罐體，儲水罐1上設有觀察孔和輸水口1-1，輸水口1-1通過輸水主管2連接至檢漏罐體的進水口5，輸水主管2上安裝有進水閥5-1，在輸水主管2上于輸水口1-1和進水閥5-1之間依次安裝有第一閥門2-1和第二閥門2-2，輸水主管2上連接有循環管路3，循環管路3的一個端口連接于第一閥門2-1和第二閥門2-2之間，另一個端口連接于第二閥門2-2和進水閥5-1之間；循環管路3上依次安裝有第三閥門3-1、水泵3-2、過濾器3-5和流量計3-6，第三閥門3-1設置于第一閥門3-1和水泵3-2之間；檢漏專用汽設有回水口6，該回水口6連接有回水管4，在回水管4上安裝有回水閥6-1，回水管4與循環管路3相連接，回水管4與循環管路3的連接點位于第三閥門3-1和水泵3-2之間。為了延長水泵3-2的使用壽命，提高內循環系統的安全性，在水泵3-2的進口端和出口端之間并聯接有溢流閥3-3，且水泵3-2的進口端設置有濾網3-4。值得一提的是，第一閥門2-1、第二閥門2-2、第三閥門3-1、進水閥5-1和回水閥6-1均為雙向球閥，水泵3-2為單向葉片泵。