[發明專利]摩托車公共停車鎖架

在審

• 申請號: 201310702655.9
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103661683A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 楊家純
• 申請（專利權）人: 重慶順方機械制造有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H5/16
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 鐘繼蓮;張先蕓

技術領域

本發明涉及公共設施技術領域，尤其涉及一種摩托車公共停車鎖架。

背景技術

在我國很多城市和地區，摩托車成為了除汽車之外的第二大代步交通工具。但城市生活中，摩托車停放安全問題卻一直沒有得到很好的解決。大多數城市中很少設有專門的摩托車停車場，人們通常只能將摩托車停放在路邊規定的停放區域，但停放的摩托車數量較多時，由于停放無序，容易發生摩托車相互擠壓、剮蹭等情況，甚至造成整排停放的摩托車被撞倒的情形，導致摩托車車身、零件受損。并且，路邊停放的摩托車通常只能采取鎖住車輪等簡單防盜措施，但依然存在連車帶鎖被抬走的風險，無法有效防止摩托車被盜事件的發生。

發明內容

針對現有技術中存在的上述不足，本發明提供一種便于隨場地布設安裝的摩托車公共停車鎖架，用以提高摩托車停放安全性，減少摩托車停放時受損、被盜情況的發生。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術手段：

摩托車公共停車鎖架，包括橫向延伸的支撐架，所述支撐架兩端的底部設有地面固定結構；支撐架的一側沿其延伸方向分布設置有若干隔欄，隔欄長度為1.8~2.2米，所述隔欄的一端固定連接于支撐架上，隔欄遠離支撐架一端的底部設有地面固定結構；每相鄰兩隔欄與其間的支撐架圍合形成一個摩托車停車位；每個摩托車停車位一側的隔欄上遠離支撐架的一端固定安裝有摩托車車輪鎖。

本發明的摩托車公共停車鎖架，可以預先生產成型，然后在規定的摩托車停放區域根據實際停車位置安排情況而臨場布設安裝。安裝時，只要通過其支撐架底部的地面固定結構以及隔欄底部的地面固定結構固定安裝在地面上，便可以直接使用了，布設安裝靈活方便。使用摩托車公共停車鎖架停放摩托車時，只需要將摩托車駛入摩托車公共停車鎖架的摩托車停車位，由于隔欄長度為1.8~2.2米，與摩托車的車身長度相當，因此摩托車能夠整車停入摩托車停車位中，然后利用摩托車停車位一側的隔欄上固定安裝的摩托車車輪鎖鎖住摩托車的后車輪即可；將摩托車車輪鎖安裝于隔欄上遠離支撐架的一端，更方便于人們停放摩托車后在這一端進行鎖車操作。通過摩托車車輪鎖，使得停放的摩托車與摩托車公共停車鎖架相連，避免了連車帶鎖被抬走的盜竊風險，大幅增強了摩托車停放的防盜安全性；同時，摩托車公共停車鎖架中各個車位之間設有隔板能夠在相鄰停車位的兩輛摩托車之間形成防護隔離，減少摩托車之間的擠壓、剮蹭情況，即便一輛摩托車傾倒也能夠被隔板阻擋支撐，不會造成整排停放的摩托車被連續撞倒的情形，減少了摩托車車身、零件受損的情況發生。

上述的摩托車公共停車鎖架中，作為一種優化方案，所述地面安裝結構為膨脹螺栓或地釘安裝孔。采用膨脹螺栓作為地面安裝結構，主要適合于摩托車公共停車鎖架在水泥地面等硬質地面的安裝，只需要在地面加鉆安裝孔即可實施安裝，成本低，操作也比較簡便；采用地釘安裝孔作為地面安裝結構，主要適合于摩托車公共停車鎖架在泥土路面等軟質地面的安裝，只需要利用地釘配合地釘安裝孔與地面固定即可，操作也非常便利。

上述的摩托車公共停車鎖架中，作為一種優化方案，所述摩托車車輪鎖的安裝位置與隔欄底部的高度差為20~30cm。因為通常摩托車的后車輪的輪轂尺寸為15~17英寸（約38~43cm），摩托車車輪鎖的安裝位置與隔欄底部的高度差為20~30cm，能夠使得摩托車車輪鎖的高度與摩托車后車輪相適應，又不會使得摩托車車輪鎖過于高近地面而影響鎖車操作，使用更加方便。

綜上所述，相比于現有技術，本發明具有如下優點：

本發明的摩托車公共停車鎖架特別適用于布設安裝于公共的摩托車停車區域，布設安裝方便，能夠幫助減少摩托車停放時受損、被盜情況的發生，提高摩托車停放安全性；每一套摩托車公共停車鎖架中的車位數量可以設置為3~5個，便于運輸和臨場安裝，當需要較多數量的停車位時，通過組合安裝增加摩托車公共停車鎖架數量即可；摩托車公共停車鎖架中摩托車車輪鎖的解鎖鑰匙，可以由停放的摩托車車主保管，如果為了便于開展摩托車停車計時收費業務，也可以由停車區域管理人員一并管理。本發明的摩托車公共停車鎖架有助于增強城市公共設施建設，更好的規范摩托車停車秩序，幫助解決摩托車停放安全問題，適宜于市場推廣。

附圖說明

圖1為本發明摩托車公共停車鎖架一種具體實施情況的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的技術方案進一步說明。