[發(fā)明專利]一種油缸式平衡提環(huán)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310701935.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104727762A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 張彩芬
• 申請（專利權）人: 張彩芬
• 主分類號: E21B19/02
• 分類號: E21B19/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發(fā)明涉及鉆井設備技術領域，特別提供了一種油缸式平衡提環(huán)裝置。

背景技術

現(xiàn)有的提環(huán)裝置，外部結(jié)構為設有左提環(huán)、右提環(huán)和中間提環(huán)，左提環(huán)、右提環(huán)橫截面為圓形，中間提環(huán)橫截面為特殊的非圓截面，平衡油缸上部耳環(huán)通過銷軸與扁擔梁連接，下部耳環(huán)也通過銷軸與固定在兩側(cè)提環(huán)的平衡油缸底座連接，平衡油缸底座是通過螺栓與圓形截面的兩側(cè)提環(huán)固定，這種普遍采用的常規(guī)提環(huán)，需要在鉆井現(xiàn)場安裝扁擔梁、螺栓、平衡底座，調(diào)整各部件的平衡位置，安裝工作繁瑣，同時在實際工作過程中平衡作用也并不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決操作繁瑣，安裝復雜等的問題，特提供了一種油缸式平衡提環(huán)裝置。

本發(fā)明提供了一種油缸式平衡提環(huán)裝置，其特征在于：所述的油缸式平衡提環(huán)裝置包括上提環(huán)（1）、側(cè)提環(huán)（2）、銷軸（3）、平衡油缸（4）、上支座（5）、下支座（6）；

其中：裝置上方設有上提環(huán)（1）和側(cè)提環(huán)（2），側(cè)提環(huán)（2）上分別設置銷孔，中部分別設有平衡油缸（4），下支座（6）和上支座（5），側(cè)提環(huán)（2）上端分別經(jīng)過銷孔，通過銷軸（3）連接側(cè)提環(huán)（2），側(cè)提環(huán)（2）下端通過銷軸（3）與鉆機頂部驅(qū)動系統(tǒng)的減速箱箱體連接，平衡油缸（4）上端通過銷軸（3）和上支座（5）連接。

所述的側(cè)提環(huán)（2）的結(jié)構為上端寬，下端逐漸變窄彎曲的結(jié)構。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明所述的油缸式平衡提環(huán)裝置，具有結(jié)構合理，安裝方便，操作簡單，平衡感強等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

圖1為??本發(fā)明的原理示意圖?。

具體實施方式

實施例

本實施例提供了一種油缸式平衡提環(huán)裝置，其特征在于：所述的油缸式平衡提環(huán)裝置包括上提環(huán)（1）、側(cè)提環(huán)（2）、銷軸（3）、平衡油缸（4）、上支座（5）、下支座（6）；

其中：裝置上方設有上提環(huán)（1）和側(cè)提環(huán)（2），側(cè)提環(huán)（2）上分別設置銷孔，中部分別設有平衡油缸（4），下支座（6）和上支座（5），側(cè)提環(huán)（2）上端分別經(jīng)過銷孔，通過銷軸（3）連接側(cè)提環(huán)（2），側(cè)提環(huán)（2）下端通過銷軸（3）與鉆機頂部驅(qū)動系統(tǒng)的減速箱箱體連接，平衡油缸（4）上端通過銷軸（3）和上支座（5）連接。

所述的側(cè)提環(huán)（2）的結(jié)構為上端寬，下端逐漸變窄彎曲的結(jié)構。