[發(fā)明專利]一種縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310701761.5
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103662872A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王小純;王俊陽;蒙艷玫;蔡敢為;唐秋艷;梁濤;袁帥;張自輝;魏倩;董振;黎東明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: B65G67/12
• 分類號: B65G67/12
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝車機(jī)，具體是一種縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)。

背景技術(shù)

近年來,蔗糖業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的挑戰(zhàn)和危機(jī)。一是甘蔗生產(chǎn)的效益越來越低。二是勞動力成本大幅度提高。目前裝載機(jī)械的主要類型有兩種：一種類型是斗式裝載機(jī)和抓吊式裝載機(jī)，這些裝載機(jī)械不僅有外形較大、比較重、配套動力大，價格高，裝車費(fèi)用高，工作時需要較大的場地，而且在裝車的過程中會夾雜石頭和泥土，從而提高了蔗糖的含雜率，這會加劇榨糖過程中軋輥的磨損，最終導(dǎo)致軋輥過早的失效報廢。另一種類型是（第一代裝車機(jī)）現(xiàn)在市面上已有的簡易裝車機(jī)，只具備簡單的裝車功能，在裝車過程中還需要依靠人力將運(yùn)輸車上的物品堆放整齊，其在工作過程中與運(yùn)輸工具固定連接，無法在車廂長度方向來回移動，更加無法在車廂寬度方向移動，即使已有的通過調(diào)節(jié)角度實現(xiàn)在車廂寬度方向移動的裝車機(jī)每次角度的調(diào)整都需人工操作，而且裝車高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車廂高度，依然存在勞動強(qiáng)度較大、效率不夠高、自動化程度很低等缺點，而且在人工調(diào)整角度過程中物體下落可能會砸到車上調(diào)整人員，存在高度的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)，以提高工作效率、減輕勞動強(qiáng)度。

本發(fā)明以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

本發(fā)明縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)，包括有兩側(cè)的支撐板14，支撐板14的頂端分別連接一根伸縮桿4和一根連接桿Ⅱ19；兩根伸縮桿4的另一端由連接桿Ⅰ5連接，連接桿Ⅰ5的中部與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)6一端連接；兩根連接桿Ⅱ19的另一端分別設(shè)有與車廂邊框1連接的V型槽輪3及鎖緊裝置2；支撐板14的上下兩端分別安裝上傳動軸9和下傳動軸17，下傳動軸17的兩端分別安裝有鏈輪Ⅱ16，下傳動軸17由電機(jī)18驅(qū)動，上傳動軸9的兩端分別安裝鏈輪Ⅰ8，中部安裝小鏈輪Ⅰ7，中間轉(zhuǎn)動軸11的一端安裝在一側(cè)支撐板14上，另一端與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)6的另一端固定連接，中間轉(zhuǎn)動軸11的中部安裝小鏈輪Ⅱ12，小鏈輪Ⅰ7與小鏈輪Ⅱ12由小鏈條10連接，鏈輪Ⅰ8與鏈輪Ⅱ16由鏈條13連接，鏈條13上設(shè)有托物架15。

所述伸縮桿4由多節(jié)筒形套桿構(gòu)成，套桿與套桿之間通過設(shè)置彈簧與卡槽形成連接。

本發(fā)明縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)，可以沿車廂邊框長度方向通過人工調(diào)整選擇裝車位置，在車廂寬度方向，伸縮桿通過曲柄滑塊機(jī)構(gòu)可進(jìn)行伸縮運(yùn)動，使其變換不同的卸料位置，使貨物自動落在車廂寬度方向設(shè)定的各個位置，車廂上無需人工搬運(yùn)調(diào)整，減少勞動力，只需適當(dāng)?shù)臅r間監(jiān)控裝載情況，保證工人裝車安全，也可滿足裝車需要,提高工作效率、減輕勞動強(qiáng)度，自動化程度高。

本發(fā)明縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)主要用于裝甘蔗,也可用于條狀或捆狀貨物。

附圖說明

圖1是本發(fā)明縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)的立體示意圖。

圖2是圖1的俯視示意圖。

圖中：1-車廂邊框，2-鎖緊裝置，3-V型槽輪，4-伸縮桿，5-連接桿Ⅰ，6-曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，7-小鏈輪Ⅰ，8-鏈輪Ⅰ，9-上轉(zhuǎn)動軸，10-小鏈條，11-中間轉(zhuǎn)動軸，12-小鏈輪Ⅱ，13-鏈條，14-支撐板，15-托物架，16-鏈輪Ⅱ，17-下轉(zhuǎn)動軸，18-電機(jī)，19-連接桿Ⅱ。

具體實施方式

如附圖所示，本發(fā)明縱橫向可移動調(diào)節(jié)的自動整料裝車機(jī)，包括兩側(cè)平行排布的支撐板14，支撐板14的頂端分別連接一根伸縮桿4和一根連接桿Ⅱ19；兩根伸縮桿4的另一端由連接桿Ⅰ5固定連接，連接桿Ⅰ5的中部與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)6一端套接；兩根連接桿Ⅱ19的另一端分別設(shè)有與車廂邊框1連接的V型槽輪3及鎖緊裝置2，將V型槽輪3卡在車廂邊框1后通過鎖緊裝置2固定，即可將本發(fā)明裝車機(jī)與車廂邊框1連接；支撐板14的上端安裝上傳動軸9，下端安裝下傳動軸17，下傳動軸17的兩端分別安裝有鏈輪Ⅱ16，下傳動軸17與電機(jī)18通過聯(lián)軸器連接，由電機(jī)18驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)，上傳動軸9的兩端分別安裝有鏈輪Ⅰ8，上傳動軸9的中部安裝小鏈輪Ⅰ7，中間轉(zhuǎn)動軸11的一端安裝在一側(cè)支撐板14上，中間轉(zhuǎn)動軸11的另一端與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)6的另一端固定相連，中間轉(zhuǎn)動軸11的中部安裝有小鏈輪Ⅱ12，小鏈輪Ⅰ7與小鏈輪Ⅱ12由小鏈條10連接，鏈輪Ⅰ8與鏈輪Ⅱ16由鏈條13連接，鏈條13的外側(cè)固定有托物架15。

本發(fā)明采用的伸縮桿4由多節(jié)筒形套桿構(gòu)成，套桿與套桿之間通過設(shè)置彈簧與卡槽形成連接。

本發(fā)明自動整料裝車機(jī)的工作原理：