[發明專利]汽車爬坡測試方法和測試系統

在審

• 申請號: 201310701563.9
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104729859A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 李兆慶;胡小鶯;鐘華程
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種汽車爬坡測試方法，其特征在于，包括：

S1、試驗前測試環境和測試車輛的準備步驟；

S2、對測試車輛和底盤測功機進行預熱的步驟；

S3、對測試車輛進行道路滑行試驗，同時記錄試驗過程中的運行數據，道路滑行試驗的步驟包括：

S10、在底盤測功機設置道路模擬阻力系數，進行道路滑行試驗，并判斷滑行是否正常；

S20、如果判斷滑行正常，則逐漸增加坡面的坡度，直到保證發動機轉速達到最大扭矩轉速且車速穩定，記錄此時的車速、坡度和輪邊驅動力，并對車輛的爬坡性能進行分析；

S30、進行最大爬坡試驗；

S4、根據步驟S3中所記錄的數據進行數據分析和比對，并判斷車輛的爬坡性能是否滿足設計要求。

2.如權利要求1所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，在S1的測試車輛準備步驟中，包括：對試驗車輛進行道路實地滑行測試，以取得實際道路滑行阻力方程，在底盤測功機上建立道路模擬模式。

3.如權利要求1所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，步驟S30之后，還包括步驟S40、進行坡道起步試驗。

4.如權利要求1所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，在S2的預熱步驟中，包括：設置底盤測功機在道路模擬模式下，采用車輛驅動轉鼓正向試驗模式，調整坡度對測試車輛的傳動系統進行加載，使測試車輛的發動機和傳動系統達到正常工作溫度。

5.如權利要求4所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，采用工況曲線對測試車輛進行預熱。

6.如權利要求1所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，在對測試車輛預熱完成后，設置底盤測功機在恒速反拖模式下，以預設的速度，用轉鼓反拖測試車輛，如果傳動機的阻力功率無明顯變化，則說明預熱充分，可進行道路滑行試驗的步驟；否則繼續對測試車輛進行預熱。

7.如權利要求1所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，在步驟S30中的試驗過程中：發動機轉速不低于最大扭矩轉速，且車速穩定時間不低于10s，運行距離不小于25m，發動機怠速3-5min后無異常。

8.如權利要求7所述的汽車爬坡測試方法，其特征在于，在進行爬坡測試時，測試車輛的變速器選擇一檔，當一檔輪邊距動力過大而超過底盤測功機的最大輪邊吸收力時，則采用更高檔位進行試驗。

9.一種汽車爬坡測試系統，其特征在于，包括：

電源，為整個測試系統供電；

底盤測功機，其轉鼓置于測試車輛的驅動輪下，為測試車輛提供道路負載模擬和道路試驗條件；

數據采集設備，用于采集車輛在逐漸增加坡度的坡面上行駛時的運行數據；

數據分析設備，用于根據所采集的運行數據進行分析和比對，以判斷車輛的爬坡性能是否滿足設計要求；

控制器，用于控制底盤測功機進行車輛爬坡試驗。

10.如權利要求9所述的汽車爬坡測試系統，其特征在于，所述數據采集設備包括車載數據測量系統、溫度傳感器、壓力傳感器和發動機轉速儀；所述車載數據測量系統用于測試發動機的進排氣系統的壓力和溫度參數是否在合理范圍內，所述溫度傳感器用于采集環境的溫度，所述壓力傳感器用于采集環境的大氣壓，所述發動機轉速儀用于采集車輛的發動機實時轉速。