[發(fā)明專利]電機(jī)剎車片壓裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310700920.X
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103612111A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪飛;楊源欣
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波滬江電機(jī)有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;F16D65/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種將剎車片壓裝在電機(jī)上的裝置，具體講是一種電機(jī)剎車片壓裝裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電機(jī)剎車片壓裝裝置是人工壓制的，其使用的輔助設(shè)備為一壓塊。使用時(shí)，先將電機(jī)放置好，然后再將剎車片粘接在電機(jī)上，最后通過壓塊將剎車片壓接在電機(jī)上。該裝置是利用壓塊自身的重力對剎車片進(jìn)行壓接，使得剎車片與電機(jī)牢固結(jié)合。上述結(jié)構(gòu)的電機(jī)剎車片壓裝裝置在實(shí)際的使用過程中存在以下不足：上述的電機(jī)剎車片壓裝裝置在整個(gè)壓裝過程中均是通過人工手動(dòng)操作完成的，因此使得現(xiàn)有技術(shù)的電機(jī)剎車片壓裝裝置不僅生產(chǎn)效率較低，而且做出來的產(chǎn)品粘接牢固度以及剎車片的高度均參差不齊，產(chǎn)品的成品率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種生產(chǎn)效率高且成品率高的電機(jī)剎車片壓裝裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種電機(jī)剎車片壓裝裝置，包括一壓裝工作臺和多個(gè)單工位壓裝裝置；所述的多個(gè)單工位壓裝裝置依次設(shè)置在壓裝工作臺上。

所述的單工位壓裝裝置包括氣缸模、壓模、開關(guān)、氣缸和電氣控制裝置，所述的氣缸模固定在壓裝工作臺底板上、所述的氣缸固定在壓裝工作臺的中間板上；所述氣缸的活塞桿的自由端與壓模連接；所述的壓模設(shè)在氣缸模的正上方；所述的壓模和氣缸桿上還設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置；所述的電氣控制裝置與開關(guān)電連接。

所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺母、設(shè)在壓模上的內(nèi)螺紋以及設(shè)在氣缸桿上的外螺紋，所述的外螺紋與內(nèi)螺紋旋合；所述的緊固螺母與外螺紋旋合；所述的緊固螺母與壓模緊貼。

所述的電氣控制裝置包括電磁閥V1和延時(shí)繼電器KT、所述開關(guān)的一端、延時(shí)繼電器KT的3腳與電源的一連接端連接；所述開關(guān)的另一端與延時(shí)繼電器KT的1腳、延時(shí)繼電器KT的2腳、電磁閥V1的一端連接；所述延時(shí)繼電器KT的7腳與電磁閥V1的另一端、延時(shí)繼電器KT的8腳連接；所述延時(shí)繼電器KT的5腳與電源的另一連接端連接。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明電機(jī)剎車片壓裝裝置工作時(shí)，先將電機(jī)放在氣缸模上，啟動(dòng)開關(guān)，氣缸推動(dòng)壓模下壓，待延時(shí)繼電器時(shí)間一到，氣缸桿收回，取出工件即可。由于在整個(gè)壓裝過程中均是通過機(jī)器操作完成的，因此使得本發(fā)明電機(jī)剎車片壓裝裝置不僅生產(chǎn)效率較高，而且做出來的產(chǎn)品粘接牢固度以及剎車片的高度均一致，產(chǎn)品的成品率較高。

作為改進(jìn)，所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺母、設(shè)在壓模上的內(nèi)螺紋以及設(shè)在氣缸桿上的外螺紋，所述的外螺紋與內(nèi)螺紋旋合；所述的緊固螺母與外螺紋旋合；所述的緊固螺母與壓模緊貼。該高度調(diào)節(jié)裝置有利于調(diào)節(jié)剎車片在電機(jī)上的高度，使得產(chǎn)品的性能更好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電機(jī)剎車片壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明電機(jī)剎車片壓裝裝置的剖視圖。

圖3是電氣控制裝置的原理圖。

圖中所示1、壓裝工作臺，2、氣缸模，3、壓模，4、開關(guān)，5、氣缸，5.1、活塞桿，6、緊固螺母，7、內(nèi)螺紋，8、外螺紋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明一種電機(jī)剎車片壓裝裝置，包括一壓裝工作臺1和多個(gè)單工位壓裝裝置；所述的多個(gè)單工位壓裝裝置依次設(shè)置在壓裝工作臺1上。在本實(shí)施例中，壓裝工作臺1下方還設(shè)有一方桌，以供壓裝工作臺1放置。

所述的單工位壓裝裝置包括氣缸模2、壓模3、開關(guān)4、氣缸5和電氣控制裝置，所述的氣缸模2固定在壓裝工作臺1底板上、所述的氣缸5固定在壓裝工作臺1的中間板上，壓裝工作臺1的頂板主要作蓋體用；所述氣缸5的活塞桿5.1的自由端與壓模3連接；所述的壓模3設(shè)在氣缸模2的正上方，即壓模3的中心線與氣缸模2的中心線在同一條直線上；所述的壓模3和氣缸桿5.1上還設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置；所述的電氣控制裝置與開關(guān)4電連接。

所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括緊固螺母6、設(shè)在壓模3上的內(nèi)螺紋7以及設(shè)在氣缸桿5.1上的外螺紋8，所述的外螺紋8與內(nèi)螺紋7旋合；所述的緊固螺母6與外螺紋8旋合；所述的緊固螺母6與壓模3緊貼。

所述的電氣控制裝置包括電磁閥V1和延時(shí)繼電器KT、所述開關(guān)的一端、延時(shí)繼電器KT的3腳與電源的一連接端連接；所述開關(guān)的另一端與延時(shí)繼電器KT的1腳、延時(shí)繼電器KT的2腳、電磁閥V1的一端連接；所述延時(shí)繼電器KT的7腳與電磁閥V1的另一端、延時(shí)繼電器KT的8腳連接；所述延時(shí)繼電器KT的5腳與電源的另一連接端連接。