[發(fā)明專利]CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310700810.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103728968B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 吳祖亮;蔡其瑾;許勇;翟克寧;李強;熊禹;潘春麗
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;H04L12/26
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權代理有限公司11249
• 代理人: 宋敏

1.一種CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，包括主機、總線分析儀、總線干擾儀、示波器、程控電源和功能測試板；

所述主機，統(tǒng)一管理測試系統(tǒng)，集中控制整個系統(tǒng)的測試流程，與測試工具通過通信線路進行信息交互，測試工具與測試對象連接，實現(xiàn)測試過程自動執(zhí)行、測試報告自動輸出的自動化測試；

所述總線分析儀，一端接入總線，一端通過通信線路接入上述主機，實現(xiàn)對總線信息的收發(fā)及分析處理；

所述總線干擾儀，實現(xiàn)對總線的干擾操作，包括對總線物理層的電氣干擾，數(shù)據(jù)鏈路層的干擾；

所述程控電源，實現(xiàn)電壓的轉換，并根據(jù)接受到的上述主機命令對被測ECU進行電源輸出控制；

所述示波器，采用多路數(shù)字示波器，信號采集端連接總線或ECU輸出端，通過與主機的通信，實現(xiàn)波形采集，并在主機中顯示波形，捕抓信息；

所述功能測試板，模擬測試時所需的輸入信號，同時對測試的輸出信號進行采集。

2.根據(jù)權利要求1所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述主機采用計算機。

3.根據(jù)權利要求2所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述總線干擾儀，包括第三電壓轉換模塊、模擬量干擾模塊、第一可編程控制器，所述第三電壓轉換模塊為模擬量干擾模塊和第一可編程控制器提供電源，所述第一可編程控制器的輸出端與模擬量干擾模塊的輸入端連接，所述模擬量干擾模塊接入CAN總線，通過獲取上述主機指令實現(xiàn)對CAN總線短接、接地、接電源等模擬量方面的操作，所述第一可編程控制器包括兩路CAN通道，所述兩路CAN通道接入模擬量干擾模塊，第一可編程控制器通過獲取上述主機指令，并從一個CAN通道中獲取總線數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對總線數(shù)據(jù)的位定時、位數(shù)據(jù)等數(shù)字量方面的干擾，最后從另一通道輸出經(jīng)干擾處理后的數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權利要求2所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述程控電源包括第一電壓轉換模塊、第二可編程控制器和第一繼電器輸出模塊，所述第一電壓轉換模塊的輸出端分別與第二可編程控制器和第一繼電器輸出模塊的電源輸入端連接，所述第二可編程控制器的輸出端與第一繼電器輸出模塊的信號輸入端連接，所述第一電壓轉換模塊通過電壓的轉換，把220V交流電轉換為第二可編程控制器和第一繼電器輸出模塊所需的直流電，所述第一繼電器輸出模塊，可提供12v或24v多路直流電源輸出，所述第二可編程控制器根據(jù)接受到的上述主機命令進行電源輸出控制。

5.根據(jù)權利要求2所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述功能測試板模擬的輸入信號和采集的輸出信號，至少包括開關量信號和脈沖信號。

6.根據(jù)權利要求5所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，所述功能測試板，包括光電耦合輸入模塊、第三可編程控制器、第二電壓轉換模塊、第二繼電器輸出模塊、脈沖輸出模塊，所述光電耦合輸入模塊的輸出端與第三可編程控制器的輸入端連接，所述第三可編程控制器的輸出端分別與第二繼電器輸出模塊和脈沖輸出模塊的輸入端連接，所述第二電壓轉換模塊提供直流電源。

7.根據(jù)權利要求1至6任一所述的CAN網(wǎng)絡和ECU功能自動化測試系統(tǒng)，其特征在于，測試過程自動執(zhí)行，測試系統(tǒng)自動輸出測試報告。