[發明專利]軌道交通車輛用剪切型彈性車輪

有效

• 申請號: 201310700423.X
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103707711B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 戚援;鄭志立;韓嘯;杜立清
• 申請（專利權）人: 常州南車鐵馬科技實業有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B60B9/00
• 分類號: B60B9/00;B60B17/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙) 32211
• 代理人: 賈海芬

1.一種軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：包括兩側具有安裝環槽（1-1）的輪箍（1）、具有缺口(3-1)的輪心（3）以及壓環（2）和兩個彈性盤（5），壓環（2）設置在輪心（3）的缺口(3-1)處并與輪心（3）緊固連接，所述的彈性盤（5）為兩側部嵌接有內金屬板(5-4)和外金屬板（5-1）的彈性體(5-3)，兩彈性盤（5）上的內凸塊(5-6)分別與輪箍（1）連接盤（1-3）上對應的內凹槽（1-2）相配扣合，兩彈性盤（5）上的外凸塊（5-2）分別與輪心（3）上對應的外凹槽(3-3)和壓環（2）上對應的外凹槽（2-1）相配扣合，將兩彈性盤（5）對稱壓接在輪心（3）與輪箍（1）之間及壓環（2）與輪箍（1）之間，且彈性盤（5）的外周與輪箍（1）的外孔壁之間具有外徑向間隙h1，且彈性盤（5）的內周與輪心（3）軸頸及壓環（2）軸頸之間具有內徑向間隙h2，彈性盤（5）與垂直切面之間的夾角α在0-20°。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性盤（5）具有四個以上的外凸塊（5-2）和四個以上的內凸塊（5-6），且外凸塊（5-2）與內凸塊（5-6）相錯設置。

3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性盤（5）上的外凸塊（5-2）由外金屬板（5-1）上的外凸起及包在外凸起上的彈性體(5-3)構成，所述的內凸塊（5-6）由內金屬板（5-4）上的內凸起及包在內凸起上的彈性體(5-3)構成。

4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述輪箍（1）的連接盤（1-3）上設有對應的相通或不通的四個以上的內凹槽（1-2），輪心（3）及壓環（2）上設有對應的四個以上的外凹槽（3-3、2-1），且彈性盤（5）的內周和外周呈圓弧形，或彈性盤（5）的內周和外周呈圓弧形齊平。

5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性盤（5）的內金屬板（5-4）和外金屬板（5-1）平行設置，且彈性盤（5）上的內凸塊（5-6）表面與輪箍（1）連接盤（1-3）上的內凹槽（1-2）表面相貼合，彈性盤（5）上的外凸塊（5-2）與輪心（3）上的外凹槽（3-3）表面和壓環（2）上的外凹槽（2-1）表面相貼合。

6.根據權利要求3所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述外金屬板（5-1）上的外凸起為圓柱凸起或圓臺形凸起，彈性盤（5）上的外凸塊（5-2）也為圓柱凸起或圓臺形凸起，輪心（3）及壓環（2）上的外凹槽（3-3、2-1）為相配扣合的圓柱凹槽或圓臺形凹槽；所述內金屬板（5-4）上的內凸起為圓柱凸起或圓臺形凸起，彈性盤（5）上的內凸塊（5-6）也為圓柱凸起或圓臺形凸起，輪箍（1）連接盤（1-3）上的內凹槽（1-2）為相配扣合的圓柱形凹槽或圓臺形凹槽。

7.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性盤（5）的外金屬板（5-1）外端部設有外折邊，包在外金屬板（5-1）外折邊上的彈性體(5-3)形成外凸環(5-5），輪心（3）和壓環（2）外端設有的臺肩（3-2、2-2）與彈性盤（5）上的外凸環(5-5）過盈配合。

8.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述的兩彈性盤（5）與垂直切面之間的夾角α在0-15°。

9.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性盤（5）的外周與輪箍（1）的外孔壁之間的外徑向間隙h1在2～8mm，所述的彈性盤（5）的內周與輪心（3）軸頸及壓環（2）軸頸之間的內徑向間隙h2在2～10mm。

10.根據權利要求1所述的軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，其特征在于：所述彈性體(5-3)為橡膠，彈性體(5-3)的兩側部硫化有內金屬板（5-4）和外金屬板（5-1）。