[發明專利]多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置

有效

• 申請號: 201310699349.4
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103680243A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 周宗明;周燕;任開華;楊麗;蔣智忠;殷勤
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

????本發明涉及一種軌道交通模擬駕駛裝置，特別是一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置。

背景技術

隨著地鐵、高速鐵路的建設，對軌道交通的安全性、可靠性的要求就顯得越來越突出，其中駕駛人員的培訓、駕駛人對不同復雜程度道路的環境條件的熟悉程度和處理應急事件的應變能力尤其成為地鐵、高速鐵路安全運行的關鍵因素。但是由于建設實際的駕駛培訓基地往往耗資巨大且培訓效率極低，駕駛人員不可能有更多的機會實際操作機車和熟悉各種復雜條件先的道路環境，更不可能練習處理突發應急事件的反應能力。仿真模擬駕駛訓練成功的解決了上述問題，我國的駕駛人員培與其它國家一樣，都普遍采用模擬駕駛器。

我國的鐵路和交通院校是培養軌道交通駕駛員的主要基地。從早期建成的內燃機車模擬駕駛開始，到電力機車再到城市軌道交通模擬駕駛以及近兩年發展的高速鐵路動車組司機的培訓都將模擬駕駛作為上真車前必經的培訓，可以說一所軌道交通的院校，目前至少已有三臺以的模擬駕駛器，不管是國內的還是國外的模擬駕駛，其視景與模擬駕駛都是“一對一”，也就是說一臺模擬器配一臺顯示器或者是一臺投影，近年來多通道大屏視景已在駕駛模擬器上得到了應用，可以說是最佳的方案，這是因為多通道環幕投影系統是指采用多臺投影機組合而成的多通道大屏幕展示系統，它比普通的標準投影系統具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內容、更高的顯示分辨率，以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。

多通道環幕投影系統由于其技術含量高、價格昂貴，以前一般用于虛擬仿真、系統控制和科學研究，近來開始向科博館、展覽展示、工業設計、教育培訓、會議中心等專業領域發展。目前，已經在國內高端模擬駕駛器中得到推廣和應用，這種全新的視覺展示技術更能彰顯模擬駕駛的先進性和創新性，在今后若干年內不會被淘汰。

任何一臺模擬駕駛器都主要是由操縱和視景顯示兩大部分組成，而視景系統又是最重要的組成部分，視景系統設計的好壞是評判一個駕駛模擬器系統性能的重要指標之一。從目前來說采多通道環幕投影系統作為駕駛模擬的視景是較為理想的，然而一多通道環幕投影系統其價格相當的昂貴，從最低幾十萬到幾百或是上千萬。

目前國內高校大型儀器設備普遍存在著利用率不高，貴重儀器設備既是高等學校教學和科研的重要保證，也是高校辦學能力和科研環境的重要標志。如何使高校的貴重儀器設備在有效期內發揮最大化的使用效率，是一個值得研究的重要問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，以解決上述高校大型儀器設備普遍存在的設備閑置、利用低下、重復購置的問題。

解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，包括作為視景顯示器的環形幕、作為模擬駕駛實訓位置的模擬操縱工作區、用于存放模擬操縱臺的模擬操縱存放區、將模擬操縱工作區和模擬操縱存放區進行轉換的轉換裝置以及模擬操縱臺；所述的環形幕設置在模擬操縱工作區的前方，所述的模擬操縱工作區設置有供模擬操縱臺工作的電源、與環形幕相連接的數據線接口；所述的模擬操縱存放區均布在轉換裝置的周邊，各模擬操縱存放區分別通過軌道Ⅰ與轉換裝置相連；所述的轉換裝置與模擬操縱工作區之間通過軌道Ⅱ相連，軌道Ⅱ與軌道Ⅰ的間距相同；所述的模擬操縱臺底部安裝有可沿軌道移動的小輪，該模擬操縱臺在不工作時存放于模擬操縱存放區，工作時通過轉換裝置移動至模擬操縱工作區。

本發明的進一步技術方案是：所述的轉換裝置包括轉盤、滾輪、支架、環形軌道，所述的轉盤上安裝有軌道Ⅲ，該軌道Ⅲ與軌道Ⅱ、軌道Ⅰ的間距相同；所述的滾輪通過支架安裝在轉盤的底部，該滾輪與環形軌道相配合。

本發明的又一步技術方案是：所述的轉盤上安裝有手推動轉柱。

本發明的又一步技術方案是：所述的轉盤底部安裝有電動機，該電動機的輸出軸與滾輪軸連接。

本發明的又一步技術方案是：所述安裝在轉盤上的軌道Ⅲ為兩根平行的導軌，軌道Ⅲ上設有定位裝置。

本發明的更一步技術方案是：所述安裝在轉盤上的軌道Ⅲ為四根呈“井”字形交叉的導軌，軌道Ⅲ上設有定位裝置。

由于采用上述技術方案，本發明的多機型共享視景顯示器的模擬操縱裝置與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.可以實現多機型模擬操縱臺共享視景顯示器：