[發(fā)明專利]一種機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310698946.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104727689A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島盛嘉信息科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/70
• 分類號(hào): E05F15/70;B60R16/02
• 代理公司: 北京市百倫律師事務(wù)所 11433
• 代理人: 周紅力;姜瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載電子領(lǐng)域，特別是指一種機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，都是由駕駛員控制，上車按下開(kāi)關(guān)關(guān)門，下車打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)門，防止隨車人員無(wú)意打開(kāi)車門發(fā)生危險(xiǎn)。但駕駛員會(huì)有忘記的時(shí)候，導(dǎo)致險(xiǎn)情的發(fā)生。例如行車過(guò)程中，兒童誤將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，導(dǎo)致不必要的交通事故。

如何自動(dòng)控制車門開(kāi)關(guān)，防止非正常情況下車門的開(kāi)啟，是目前亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)動(dòng)車車門被無(wú)意中打開(kāi)的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，包括：比較器，其輸入端連接到速度表，與內(nèi)部基準(zhǔn)相比較，輸出比較結(jié)果；控制器，連接到所述比較器和控制板上的按鍵，根據(jù)比較結(jié)果或者按鍵操作輸出控制信號(hào)到電控開(kāi)關(guān)。

可選地，所述按鍵設(shè)置在車門上。

可選地，所述單片機(jī)為DSP處理器。

可選地，所述DSP處理器是32位定點(diǎn)DSP。

可選地，所述DSP處理器是TMS320F2812DSP。

可選地，所述A/D轉(zhuǎn)換器為DSP處理器內(nèi)置A/D轉(zhuǎn)換器。

本發(fā)明的有益效果是：機(jī)動(dòng)車車門在車速達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止高速行駛中被無(wú)意打開(kāi)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)的控制框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，都是由駕駛員控制，上車按下開(kāi)關(guān)關(guān)門，下車打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)門，但駕駛員會(huì)有忘記的時(shí)候，導(dǎo)致險(xiǎn)情的發(fā)生。

本發(fā)明提出了一種機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，如圖1所示，包括：比較器20，其輸入端連接到速度表10，與內(nèi)部基準(zhǔn)相比較，輸出比較結(jié)果；控制器30，連接到所述比較器和控制板上的按鍵50，根據(jù)比較結(jié)果或者按鍵操作輸出控制信號(hào)到電控開(kāi)關(guān)40。

優(yōu)選地，所述按鍵50設(shè)置在車門上。

上述控制器30可以是DSP處理器。

上述控制器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點(diǎn)DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。

TMS320F2812的ADC模塊是一個(gè)12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持?jǐn)?shù)據(jù)采集時(shí)窗口有獨(dú)立的預(yù)定標(biāo)控制。并且允許系統(tǒng)對(duì)同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶執(zhí)行過(guò)采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個(gè)觸發(fā)源可以啟動(dòng)ADC轉(zhuǎn)換。快速的轉(zhuǎn)換時(shí)間，ADC時(shí)鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。

用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)。

本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車門控系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車車門在車速達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止高速行駛中被無(wú)意打開(kāi)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。