[發明專利]汽車座椅調高齒板連續成形模具

有效

• 申請號: 201310698199.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103658404A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 韓翊;尹志輝;龍惠瓊
• 申請（專利權）人: 柳州市駿信金屬制品有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/34;B21D28/14
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 韋微

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅調高齒板連續成形模具。

背景技術

汽車座椅調高齒板在汽車整椅上面占據著重要的作業，它用于調節座椅的高度，所以齒板的質量直接影響到整個座椅的舒適性。現有的汽車座椅調高齒板是采用單個模具沖壓制造，且單沖模具生產的產品有很多毛刺，還需人工二次加工去毛刺的工序，增加了人力成本。隨著人們生活水平的提高，汽車的產量也在不斷增大，汽車零配件的質量要求越來越高，以往的單沖模具的精度已無法滿足現在的需求，單沖模具的產品精度一般在正負0.3MM左右，而自動化焊接要求零配件的精度一般在0.1MM，客戶需要的產能一般都要滿足50JPH，而單沖模具需要的設備多，人工也多，現在已經很難滿足主機廠的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種生產效率高、設備投入少、節約了人力資源和使用壽命長的汽車座椅調高齒板連續成形模具，以解決上述現有技術中存在的問題。

解決上述技術問題的技術方案是：一種汽車座椅調高齒板連續成形模具，包括上模和下模，

所述的上模沿進料方向依次設置有1個沖孔槽，?2個齒板腰形孔沖桿，?2個粗切邊模板，?2個半剪模板，2個精切Ⅰ模板，2個精切Ⅱ模板，2個精切Ⅲ模板，2個縱向切邊模板和1個橫向切斷模板；所述的粗切邊模板、半剪模板、精切Ⅰ模板、精切Ⅱ模板和精切Ⅲ模板均設置有齒形刀口；?

所述的下模沿進料方向依次設置有1個料板定位孔沖桿，4個齒板圓孔沖桿，2個齒板腰形孔沖孔槽，2個粗切邊槽，2個半剪槽，2個精切Ⅰ槽，2個精切Ⅱ槽，2個精切Ⅲ槽，2個縱向切邊槽和1個橫向切斷槽；

閉模狀態時，下模的1個料板定位孔沖桿和4個齒板圓孔沖桿位于上模的沖孔槽內，上模的2個齒板腰形孔沖桿位于下模的2個齒板腰形孔沖孔槽內，上模的2個粗切邊模板位于下模的2個粗切邊槽內，上模的2個半剪模板位于下模的2個半剪槽上，上模的2個精切Ⅰ模板位于下模的2個精切Ⅰ槽內，上模的2個精切Ⅱ模板位于下模的2個精切Ⅱ槽內，上模的2個精切Ⅲ模板位于下模的2個精切Ⅲ槽內，上模的2個縱向切邊模板位于下模的2個精切Ⅲ槽內，上模的1個橫向切斷模板位于下模1的個橫向切斷槽內。

所述的上模的2個精切Ⅲ模板和2個縱向切邊模板之間還設置有2個面壓模板。?

所述的上模的2個精切Ⅲ模板之間設置有1個齒板圓孔精沖槽，所述的下模的2個精切Ⅲ槽之間設置有4個齒板圓孔精沖桿，閉模狀態時，下模的4個齒板圓孔精沖桿位于上模的齒板圓孔精沖槽內。

所述的上模齒板腰形孔沖桿與粗切邊模板之間間隔一次進料距離，粗切邊模板與半剪模板之間間隔一次進料距離，半剪模板與精切Ⅰ模板之間間隔兩次進料距離，精切Ⅰ模板與精切Ⅱ模板之間間隔一次進料距離，精切Ⅱ模板與精切Ⅲ模板之間間隔兩次進料距離，面壓模板與縱向切邊模板之間間隔一次進料距離，縱向切邊模板和橫向切斷模板之間間隔一次進料距離；

所述的下模齒板腰形孔沖孔槽與粗切邊槽之間間隔一次進料距離，粗切邊槽與半剪槽之間間隔一次進料距離，半剪槽與精切Ⅰ槽之間間隔兩次進料距離，精切Ⅰ槽與精切Ⅱ槽之間間隔一次進料距離，精切Ⅱ槽與精切Ⅲ槽之間間隔兩次進料距離，精切Ⅲ槽與縱向切邊槽之間間隔兩次進料距離，縱向切邊槽與橫向切斷槽之間間隔一次進料距離。

由于采用上述結構，本發明具有以下有益效果：

1、生產效度高：以往單沖模具的生產節拍為（800JPH），現在連續模具的生產節拍平均可以達到2800JPH，生產效率明顯提高。

2、設備投入少，降低設備成本：使用本發明后，投入的設備有所減少，按照一套滑軌15個零件計算，每個產品4個工序計算，需要60套現有單沖模具才能完成生產，沖床至少需要15臺左右，現在采用連續模具生產，模具大概只需要開發20套左右，需要的設備大概只需要4臺沖床。

3、降低了人力成本：操作人力單沖模具生產需要人員大概15人，而連續模具生產只需要4個人就能夠滿足客戶的要求，大大的節約的人力資源的成本。

4、使用壽命長：以往單沖模具的模具壽命一般在10萬次左右，而本發明連續模具的壽命一般可以達到100萬次。

5、本發明各模板之間間隔有距離即空步空間，可以放置鑲件（各模板即為鑲件，例如粗切邊模板和半剪模板等），當模具的某鑲件損壞后，可僅更換損壞的鑲件即可，不需要更換整塊模板，可節約成本，減少更換維修的時間，保證生產的正常進行。

下面，結合附圖和實施例對本發明之汽車座椅調高齒板連續成形模具的技術特征作進一步的說明。

附圖說明