[發明專利]治山治水貯水防災發電航運翻江填海造地系統工程

在審

• 申請號: 201310697822.5
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103993581A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 朱華
• 申請（專利權）人: 朱華
• 主分類號: E02B3/18
• 分類號: E02B3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種治山治水貯水防災發電航運翻江填海造地系統工程系由生態治山工程，自然能治湖工程，自然能治理江河工程，虹吸管排沙發電工程，翻江水力風力龍船填海造地工程組成，其特征是：將用筑壩、虹吸管發電灌溉技術和栽培生物技術把泥沙阻斷在山腰山下，建設攔水壩提高江河湖泊水面，用自然能力控制江河湖泊水位，用翻江水力風力龍船挖深大小江河，挖深大小外流湖，以提高入湖江河和外流湖的貯水量和通航灌溉能力，用翻江水力風力龍船翻動壩前沉積泥沙，再用虹吸管發電技術在低位處將泥沙水用于發電、灌溉和填海，用虹吸管吸出堰塞湖內的積水，使其洪水不致危害下游人民的生活生產，整治江河堤岸，用翻江水力風力龍船挖深河床，建設貯水河段，提高江河的貯水量和通航灌溉能力，將泥沙水引向江河入?？谶h處，讓沉積泥沙形成新的海岸線，本發明所想解決技術問題的技術方案是：生態治山工程，現狀是千山萬溝成溪流，溪水帶著泥沙入江湖，筑壩深溝攔泥沙，竹綠草青遍山腳，在大小深溝處建設山腰貯水攔泥壩，在其山腳下適宜地塊建造貯水壩，將泥沙阻攔于壩前，將山洪存貯于壩內，延緩洪水流入江河湖泊的速度，用虹吸管從山腰貯水壩引水至山下發電，用虹吸管發電裝置的發電量，向建造在山頂上的水窖貯水，在旱季向森林進行浸潤，以防山火，減少或避免森林火災，用虹吸管發電裝置發電后的水灌溉田地，或直接用虹吸管引水滴灌作物，以減少水的蒸發量，多余的水匯入江河，在適宜竹類藤類植物生長的地區，沿山溝山腳栽培竹類藤類自生性繁殖的植物，成林覆地后將形成永久性阻攔泥沙帶，在不宜竹類植物生長的缺水地區，沿山溝山腳用盆栽滴灌方法種植薯類、藤類、草類爬地性植物，蔓地后將大面積阻斷泥沙，延緩暴雨形成的大水驟至江河的時間，使雨水、雪水有更多時間濕潤大地，消滅或減少洪澇災害，在石山上建設太陽能發電廠或風力發電廠，在層石山地區的山地上，用挖坑貯水加土法栽培適宜作物，在層石山上按設定布局規律挖掘種植坑，在種植坑底部處放置塑料桶、或陶瓷桶、或制作水泥桶，在桶內加入泥土，將流經層石上的雨水引入桶內濕潤泥土，在種植坑內栽培種植適宜植物或作物，在沙漠地區的干湖干河底面敷設瀝清等防漏層，以便積貯雨水雪水和地表流水，將大小沙丘改造成階梯沙地，在階梯沙地上建設種植坑，在種植坑內加入能積水、儲放泥土的容器，在這類容器內栽培種植適宜植物或作物，在沙地種植坑區塊的上方構建大棚，建設用于種植坑的滴灌網，用積貯的水或外調的水對其所種植物或作物進行滴灌，在易于發生泥石流或崩塌地段的路邊、建筑物旁，建設橫向導水溝，將溝上方的雨水引向兩側，將其下方的地表雨水用縱向導水溝引向已有的排水溝，使其雨水不致浸入該山體而崩塌或流動，在路邊或人居傍的沙石山坡或山巖處，預先建造加固山體的結構，以免災后用重金來搶修重建，經治理好的群山以阻止泥沙隨水流動，避免山洪造成人畜死亡，避免山洪造成人民和國家的重大財產損失，避免山洪造成的路崩屋倒災害，避免山洪造成局部社會驚恐，自然能治湖工程，千萬年的流泥流沙，沉積湖底，湖底上升，湖面加寬，貯水量減少，蒸發面加大，現在就要規劃外流湖的建設規模，在枯水季節，湖面水退出后，用挖土機將湖邊泥土移出，沿設定的湖面線建造湖堤，在湖水流出截面處，建造湖口攔水壩，采用提高入湖江河、外流湖泊水面和降低外流湖泊、入湖江河底面相結合的技術措施，提高入湖江河與外流湖泊的儲水量，提高入湖江河與外流湖泊的吞吐能力，提高入湖江河與外流湖泊的灌溉通航能力，提高壩堤與降低水底，使入湖江河與外流湖泊具有設定的貯水量，使外流湖泊內水面常年高出湖泊外水面，并具有吞入最大洪水的容量，規劃人造濕地建設，過多的濕地會增加蒸發量，多建貯水池、湖、庫，建設貯水池湖庫網，將雨季的洪水存貯于池湖庫內，用黒夜多余的水力風力發電量，通過泵管網將江河湖泊過剰的水量輸入貯水池湖庫網，減少江河水入海流量，在沒有通航能力的江河上，從上游至下游，在有一定高度差的江河段建設攔水壩，將上一攔水壩內的水通過虹吸管發電裝置發電后的水量放入下一攔水壩，或在不發電時沿虹吸管向作物澆水，或向人畜供應飲用水，或將壩底泥沙排入無用低洼地，改無用地為有用地，這既利用了水的位能，減少了水的流失量和蒸發量，又能控制對作物的澆水量，還能方便供應飲用水，在旱季時，挖深這類江河上游段使其能存貯更多的水量，對于有通航能力的江河段，建設高的堤岸，用翻江水力風力龍船晝夜不停地自動地往返于上游與江河口，或用接力方式分段翻動底部泥沙，使泥沙隨江河流向下游，最終流入江河入海口，使江河泥沙在入?？诎短詈Ｔ斓?，用翻江水力風力龍船翻動水底泥沙的方法來挖深江河底面，按如下程序進行，第一步、選好江河水系，確定該江河水系的入海主江河，第二步、清除沉沒于主江河中的固體物，鏟除主江河中的無用沉積沙堆沙島沙洲，去彎取直江河段，第三步、按主江河入?？谒鞯姆较颍梅︼L力龍船翻動入海口水底沉積的泥沙，直至清淤到原始海床，使翻動的泥沙沿海岸線沉積，第四步、沿入海口至江河上游，分段用翻江水力風力龍船晝亱不停來回翻動江河中心水道，并逐漸擴展翻動中心水道至設定寬度，直至清淤到原始江河底面，直至有通航能力的江河段清淤完畢后，翻江水力風力龍船仍不停地往返于江河上游至海岸線之間翻動新沉積的泥沙，第五步、用翻江水力風力龍船清理與主江河有入口的湖泊，在接近主江河而無出口的湖泊之間建設通江河水道，使之成為有出口的湖泊，用翻江水力風力龍船清理原無出口的湖泊，沿設定湖泊水面直清淤至其原始水底，清淤完畢后，仍不停地來回翻動新沉積的泥沙，使翻動的泥沙由湖泊出口進入主江河，并使有出口的湖泊具有大的吞吐能力，第六步、用翻江水力風力龍船清理湖泊的入湖江河，沿這些江河的兩岸，加高加固直垂面導流堤岸建設，將這些流入湖泊的江河清淤到原始水底，使其具有好的貯水通航能力，第七步、用上述方式方法清淤所選水系其它江河至設定標準，就這樣分段分期逐個水系進行清淤疏通建設，經過若干年后終將把所有水系疏通，使江河湖泊具有清澈的流水，對于已建有攔河壩的江河，在兩壩之間的江河段從下游一段向上游一段逐段進行上述建造與清淤，用翻江水力風力龍船翻動沉積的泥沙，用虹吸管將上游攔河壩處的混泥沙水引導到下游適宜地區，在該地區建設虹吸管水力發電站，將發電后從虹吸管流出的泥沙水導入低洼地，在該地區建設作物灌溉水網，用虹吸管水力發電站夜間的發電量向作物灌溉水網供水，在湖泊清淤到設定深度、湖泊堤岸和入湖泊江河堤岸建造到設定高度后，在湖泊出口建造攔水壩的壩堤，在壩堤適宜部位處建造一至兩個人字形壩門及壩門控制裝置，人字形壩門由兩塊方形門板、兩個承力支撐柱和兩個限位柱構成，門板的高度由壩堤吞吐水的高度和艦船航行的最大吃水深度決定，門板的寬度由壩堤吞吐水量和艦船航行所需的最大寬度決定，門板的厚度由所選制造材料和結構設計決定，壩門的門坎高度以常年保持湖內水面高出門外水面為宜，在兩門板貼合端面的上下端面的對稱中心部位外側，設置固定不銹鋼絲繩的構造，以門板的縱向對稱中心垂直平面的垂直線為基準，在門板內側(門道側)近門坎離基準線設定距離的上下部位處，設有安裝轉動環的構造，設在門道兩內側湖底的鋼筋水泥承力支撐柱是承擔門板重量及其兩側的水壓差值負荷的構件，在其上下端部位處，設有安裝對應轉動環的上下不銹鋼筒體面，下筒體面下端面處設有止動法蘭邊，上筒體面上端面上設有推力軸承，上下筒體面的內徑表面與承力支撐柱內鋼筋網焊接，套裝于承力支撐柱上下筒體面處的上下轉動環，都設有與門板安裝構造相對應的安裝座，其中上轉動環的上端面處，設有與承力支撐柱上筒體面上設置的推力軸承工作面相配合的園板，該園板將把門板的重力傳給承力支撐柱，將不銹鋼下轉動環套裝到承力支撐柱的不銹鋼下筒體面的止動法蘭邊處，將不銹鋼上轉動環套裝到承力支撐柱的不銹鋼筒體面處，吊裝門板，用不銹鋼轉動環的安裝座，與門板對應安裝構造用螺栓連接定位成可轉動門扇，設置在壩堤內側離門坎處有一設定距離的限位柱，是限定門板開啟角度的止動柱，限位柱使門板與門道的對稱中心垂直平面不平行，即要使門板縱向中心垂直平面關于承力支撐柱軸線兩側保持一定水壓差，使其兩門板有自動關閉的能力，這里湖口攔水壩在門道兩側垂直面處設有弧線垂直面壩堤構造，該構造使開關門板時的端面能順暢轉過，在兩門板關閉成人字形時，弧線垂直面與兩門板另一端面接觸而封漏，設在門板兩側攔水壩壩堤處的壩門控制裝置的每一扇門板分別由一根不銹鋼絲繩、一根帶滑輪的鋼筋水泥支柱、兩只閥門、一塊中空梯形體和一條滑槽構成，帶滑輪的支柱設在壩堤內側對應于門板固定不銹鋼絲繩的構造的湖底處，分別將不銹鋼絲繩的頭安裝固定到門板對應的構造處，牽著鋼絲繩的另一個頭分別繞過滑輪的對應工作面，穿過預埋于壩堤內的對應不銹鋼管，將其安裝固定到梯形體垂直面的對應位置處，預埋不銹鋼管的中心線垂直于梯形體的垂直面，鋼絲繩在穿過不銹鋼管的入管繩段上設有與其內徑相配合的膠體宻封件，設在壩堤外側的中空梯形體是下表面為斜平面的鋼筋水泥中空構件，在斜平面前后橫向截面兩側適宜部位處，預埋有套裝兩根長滾子的4塊不銹鋼弧形板，前后兩塊弧形板的弧面的中心線與長滾子的中心線相平行，且都垂直于中空梯形體的兩側垂直表面，斜平面的斜度與梯形體所需的下滑力相適配，梯形體下滑的距離等于壩門從貼合成人字形狀態，繞承力支撐柱轉到限位柱所限定的壩門開度時，安裝鋼絲繩部位所劃弧線的弦長，中空梯形體加水后的下滑力大于打開壩門所需的拉動力時壩門開啟，隨著壩門的開啟后，壩門兩側面的水壓差隨之減小，中空梯形體的下滑力拉動壩門開啟轉至限位柱而全開時，限位柱則承受下滑力減去壩門兩側面的水壓差的拉動力，當需要關閉壩門時，只需啟動中空梯形體的頂表面上的一臺抽水泵，將中空梯形體內的水抽出泵入湖泊內，使中空梯形體的下滑力小于壩門兩板面水的壓力差值時，壩門通過與之相連的鋼絲繩，拉動中空梯形體上移而自動關閉成人字形，使中空梯形體上端面靠緊壩堤對應表面，中空梯形體的頂表面上的另一臺加水泵是用于打開壩門的，加水泵的進水口有軟管與湖水連通，出水口有管子與中空梯形體的空間相通，與中空梯形體相適配的滑槽是一條無水的槽道，建造在攔水壩外側的截面呈凹形的滑槽與梯形體的兩側面和斜平面相配合，滑槽的長度大于完全打開壩門時梯形體的移動距離，通常壩門是關閉的，以使湖泊及入湖江河存有多的水量，當有艦船要進出壩門時，開啟加水泵向中空梯形體內加水，打開壩門讓艦船通過，隨后再用抽水泵抽出中空梯形體內的水，使壩門關閉，當湖外水面高于湖內水面時(洪水期)，湖外水壓推開壩門，湖外水流向湖內，使湖內和入湖江河水面達到最大洪水時的水平，這期間，還要不斷向梯形體的空間加水，使與壩門連接的鋼絲繩處于張緊狀態，當洪水將要退去時，湖內水將向湖外流，壩門處于自動關閉狀態，這時，開啟梯形體上的加水泵向其空間內加水，以減緩壩門的關閉速度，以免損壞壩門，保持湖泊內的水面處于高位，當湖外水位低于湖內水位，有艦船要進出壩門或需要向湖外供水時，重復上述操作，但需及時關閉壩門，以保持湖內及入湖江河內的水位，不讓這部分水白自流入大海，江河湖泊的挖深，現有攔河壩前沉積泥沙的翻動，入海航道的延伸將用翻江水力風力龍船來完成，翻江水力風力龍船利用江河湖泊的流動水力和風力切割翻動水底泥沙，利用潮汐的流動水力和風力切割翻動延伸入海航道的水底泥沙，使泥沙沉積于設定的海岸區段，形成翻江填海造地的新海岸，翻江水力風力龍船由船體、浮沉水箱、方向舵、滾刀轉筒、犁地刀頭弧面板、水力風力傳動裝置和龍船航行與發電動力系統構成，翻江水力風力龍船不同于現有的艦船，是利用水力風力航行于水底的船，是利用滾刀轉筒翻動水底泥沙的船，是在船底兩外側裝有犁地刀頭弧面板的船，是設有浮沉水箱的船，滾刀轉筒的旋轉翻水底動泥沙，前后方向舵的左右擺動犁地刀頭弧面板就切割船側水底泥沙，翻江水力風力龍船船體為倒置梯形體，梯形體的前后斜平板內表面與水平底板上表面以大鈍角和倒置梯形體兩垂直側板對應端面焊接，方形頂板的四周端面與兩垂直側板、前后斜平板對應端面焊接，這就構成一個中空的倒置梯形船體，船體的橫向截面為方形，船體的總體高度小于江河橋板下表面至水底的距離，其寬度小于要翻動泥沙江河的水面寬度，倒置梯形船體的內部空間可按需用功能分層，可以作為壓艙的貨運船或客運船，這里設定底層為安裝水力風力傳動裝置的機艙，在機艙的前后空間設有水力風力傳動裝置、龍船航行與發電動力系統的安裝平臺，設定頂層前后空間為前后駕駛室，在船體縱向對稱中心垂直平面部位于前后駕駛艙下方設有安裝方向舵的結構，在前后駕駛艙下方于水力轉子的上方的前后斜平板上分別焊接一塊向前向后伸出的作為方向舵操縱桿下支點的板條，方向舵操縱桿的軸線位于船體縱向對稱中心垂直平面內，流線型中空封閉式方向舵套裝并固定在操縱桿上，操縱桿的上段分別穿過前后斜平板伸入駕駛艙內，在駕駛艙斜平板內側表面上制作操縱桿的上支點組件，在操縱桿的上端安裝手動方向盤，在手動方向盤下方的桿段上安裝自動操縱機構，偏轉方向舵以便犁地刀頭弧面板切割船體外側的泥沙，安裝在機艙頂板上方的前后斜平板處的浮沉水箱是一塊垂直平板，用其周邊端面與船體內某層的頂板下表面、兩側板、斜平板對應表面焊接，構成一個截面為三角形的貯水空間，船體前后的浮沉水箱的適宜部位設有加水閥門，加水閥門有管子與船體外水體和水箱連接相通，設有排水泵和與之相配排水閥門和管子，當船體需要下沉時，開啟加水閥門，當船體需要上浮時，開啟排水泵，以此來調節滾刀轉筒翻動泥沙的深度，沿倒置梯形船體的兩垂直側板的周邊設有安裝風力、水力轉子產扭矩軸和傳動輪的外伸雙層墻板，外伸雙層墻板的橫截面呈U字形，外層墻板與U字形底(頂)板為保護性構件，其外側表面與船體垂直側板齊平，U字形開口端面與船體對應表面焊接，外伸雙層墻板的U字形開口端面與船體對應外表面焊接而形成的空間，是安裝傳動輪、產扭矩軸和第一級傳動環形鋼絲繩的宻閉空間，外伸雙層墻板的空間高度大于風力、水力轉子葉輪的直徑，其空間寬度大于傳動輪的厚度，雙層墻板的內側墻板是承力構件，外伸雙層墻板既是安裝水力轉子、風力轉子的承力墻體，也是水體、氣體流動的通道，在建造橫截面呈U字形外伸雙層墻板時，先將兩端軸帶有軸承座法蘭盤的風力產扭矩軸、或水力產扭矩軸，分別安裝到兩段設定縱向尺寸的內側墻板上，在產扭矩軸軸線垂直于兩內側墻板內側表面，且其軸線處于水平狀態時，將安裝有滾珠軸承的軸承座法蘭盤沿其周邊與內側墻板對應表面焊接，將傳動輪分別套裝到穿過兩內側墻板的孔徑面外的軸段上，并用徑向銷釘使傳動輪軸向定位，所有產扭矩軸都這樣組裝成部件，前后滾刀轉筒也這樣組裝成部件，當所有部件都制備好后，將用于安裝葉片的風力產扭矩軸的部件，在船體頂板的設定部位上排列整齊，使各風力產扭矩軸的軸線都垂直于船體縱向對稱中心垂直平面，沿內側墻板的底邊與船體頂板對應表面焊接，沿相鄰部件的對接端面焊接，若相鄰部件間有空檔，則用補缺口板沿其對接端面與船體頂板對應表面焊接，這樣，就在船體頂板上構建成了兩條外伸雙層墻板的內側墻板，用同樣的方法，從前駕駛下方到后駕駛下方，沿前斜平板、船體底板至后斜平板兩側的設定部位，用于安裝葉片的水力產扭矩軸部件的內墻板底面與船體設定位置的對應表面焊接，將前后滾刀轉筒部件的內側墻板的底板在近船體底板的斜平板對應表面處焊接，沿相鄰部件的對接端面焊接，在前后機艙對應斜平板段焊接補缺口板，在有缺口處焊接與之相配的補缺口板，這就構建成了兩條水下外伸雙層墻板的內側墻板，待一級傳動環形鋼絲繩安裝好后，再沿船體兩倒置梯形側板焊接外墻板，使外墻板與船體側板齊平，最后用板條焊接封口，使外伸雙層墻板在船體兩側形成傳動輪、一級傳動環形鋼絲繩的運轉空間，安裝在水平底板與前后斜平板交接處的外伸雙層墻板的滾刀轉筒，是一個中空封閉的筒體，其外徑大于水力轉子葉輪的直徑，在筒體外徑表面上沿軸向錯位焊接的滾刀布滿整個轉筒表面，滾刀具有挖動水底泥沙的鉤頭，安裝在近船體前后方的左右斜置外伸雙層墻板上的滾刀轉筒兩端軸、其上的支撐結構與水力轉子的端軸相同，滾刀轉筒的旋轉動力盤就是水力轉子產扭矩軸的傳動盤，由傳動盤上的第一級傳動環形鋼絲連結的水力傳動裝置來帶動，但其旋轉方向必須有利于翻動水底泥沙，安裝在滾刀轉筒前方的前后方的左右斜置外伸雙層墻板底板上的犁地刀頭弧面板，由犁地刀頭、弧面板和安裝板構成，安裝板的上端面與對應的斜置外伸雙層墻板的底板焊接，其內側端面與弧面板的外側表面對應部位焊接，犁地刀頭為三角形，以微向船體傾斜的方式用其底邊端面與弧面板下端面焊接，使犁地刀頭鏟起的泥沙能沿弧面板的內側表面倒向船體內側，以便于滾刀轉筒和水力轉子的翻動，使泥沙隨水體向下游流去，水力風力動力裝置由水力轉子、風力轉子、帶法蘭盤的軸承座、滑油系統、二級傳動環形鋼絲繩及與之相配的轉筒和滑輪構成，水力、風力轉子具有相同或相似的結構，均是由(水力、風力)產扭矩軸、短支軸、(招水、招風)葉片、支撐軸承、制轉構件和制動柱構成，若外伸雙層墻板按等高度設計，則水力、風力轉子軸線亦按等高安裝，若外伸雙層墻板按波浪線設計，則水力、風力轉子的產扭矩軸線隨波浪線等高度安裝，水力、風力轉子的旋轉方向可以全為順時針方向，亦可全為反時針方向，還可按相鄰兩轉子互為相反方向，水力產扭矩軸與風力產扭矩軸有相似結構，都是用高強度不銹合金分段鑄造經加工組裝焊接而成的空心長軸，鑄造時，每段中心預埋一根不銹鋼通油管，加工時，相鄰兩段用內外花鍵相配傳扭，用內外柱面段來保持同軸度要求，按水力、風力轉子的每一根產扭矩軸的設計總長度進行分段，逐段進行加工，將加工好的各段逐段對接并在環端面坡口處焊接并打磨平滑，構成一根構造、長度、直線度合格的產扭矩軸，生產水力風力龍船動力裝置所需的在產扭矩軸，在離外伸雙層墻板的內側墻板內側表面以不妨礙裝于短支短軸上葉片轉動為準的中間軸段上，沿這中間軸段于軸面上按螺旋線以等距、等角度加工穿過預埋不銹鋼管用于安裝短支軸的徑向孔，這里所說的等距、等角度是產扭矩軸在設定長度內每轉360°按螺旋線加工一組徑向孔的孔數，即徑向孔數均分該設定長度、均分360°角，當產扭矩軸的長度特別大時，可在某段軸部位留出一個或多個用于安裝軸承支撐的空間，從第一個徑向孔開始，直至完成最后一個徑向孔的加工，在每一徑向孔的兩端口加工一段與套筒軸承外徑面過盈配合的孔，套筒軸承內徑面與短支軸的對應軸徑面動配合，在每個套筒軸承中間部位的內徑面上加工一條存油環槽，當套筒軸承壓入對應孔內后，套筒軸承的外端環面與產扭矩軸上的一條母線齊平，安裝在套筒軸承內的短支軸是用高強度不銹合金鋼鍛壓精加工而成的構件，在對應于兩套筒軸承存油環槽之間的軸面上，刻有均布的數條軸向通潤滑油的細槽，潤滑油將通過軸承座上的注油孔經產扭矩軸的中心孔，潤滑滾珠(柱)軸承、短支軸的套筒軸承，短支軸在對應于兩套筒軸承外端部的軸面分別加工安裝宻封環的環槽，并分別安裝有宻封環，在對應于兩套筒軸承的外端面的軸面上分別加工一條與葉片安裝柱體內花向軸尺寸配合的環槽，在環槽外端的軸面分別加工與葉片安裝柱體的內花鍵滑動配合的外花鍵，要求外花鍵的鍵槽數在葉片安裝柱體內花鍵套裝過外花鍵后，兩葉片的安裝柱體轉動一個鍵齒，使內花鍵的鍵齒徑向端面與外花鍵的鍵齒徑向端面貼緊，并使兩葉片葉面的對稱中心平面互成90°夾角，在兩葉片葉面的對稱中心平面處于互成90°夾角狀態條件下，在垂直于葉面對稱中心平面的安裝柱體上鉆一個制動孔，兩側安裝柱體上的制動孔的方向相反，分別向制動孔內安裝固定一根制動柱，制動柱的內端使內外花鍵不得轉動，其外端的制動柱將與焊接在產扭矩軸上制轉構件表面配合，使短支軸轉到90°角時，制動柱與制轉構件表面接觸而止轉，這時，該葉片葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面，而短支軸另一端葉片葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線垂直，其上的制動柱不與制轉構件表面接觸，當產扭矩軸轉過180°角時，原來葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面的葉片反方向轉動，使其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線垂直，而原來葉面對稱中心平面與產扭矩軸的軸線垂直的葉片，此刻，其葉片葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面，而其上的制動柱與產扭矩軸上對應的制轉構件表面接觸而止轉，每一根產扭矩軸上的短支軸的招風葉片、招水葉片都這樣依次周而復始運轉，連接短支軸與葉片的安裝柱體是一種高強度不銹合金鋼模鍛構件，其外段內花鍵內段設有能容納短支軸外花鍵段的空間，其柱面兩側有三角形板與安裝柱體的另一端板條連接，過安裝柱體的中心線在板條內加工一條嵌裝葉片內端段的槽道，沿槽道設有一排或兩排鉚釘孔，葉片的內側端面嵌裝到槽道內后用鉚釘固定之，若葉片為不銹鋼薄板還得沿槽道進行焊接，招風葉片、招水葉片的板面為正梯形，內側短邊為其頂邊，與槽道嵌裝連接，外側長邊為薄片底邊，兩斜邊的對稱中心線，在嵌裝時其對稱中心線偏離短支軸軸線一個設定距離，使葉片關于短支軸軸線是不對稱的，使葉片葉面對稱中心平面被短支軸軸線將葉面面積分成不等的兩部分，面積小的斜端面制作成流線形弧線面，當有風力或水力對葉片刮來或沖來時，面積大的受到的外力的推動力大，致使短支軸朝受力大方向轉動，短支軸的轉動致使葉片受力的投影面積増大，從而招致短支軸的快速轉動，當短支軸轉動90°角時，葉片葉面對稱中心平面處于產扭矩軸軸線同平面時，產扭矩軸上的制轉構件擋住安裝柱體上的制動柱，安裝在產扭矩軸上的短支軸被止轉，這時，該葉片招致最大的推動力，葉面上的推動力中心到產扭矩軸軸線的距離為扭矩的作用半徑，作用在推動力中心的總推力為迎流葉面的推力減葉背流體阻力的矢量差值，這個矢量差值與作用半徑的乗積是迎流葉片傳給產扭矩軸的正力扭矩，與此同時，在這短支軸另一端葉片葉面對稱中心平面轉為與產扭矩軸軸線垂直，該葉片用流線形弧線面對著流體運轉，流體從該葉片的葉面掠過，該葉片的前后壓力的阻力矢量差值的阻力中心到產扭矩軸軸線的距離為阻力扭矩的作用半徑，該作用半徑與阻力矢量差值的乗積是該葉片傳給產扭矩軸的反力扭矩，當迎流葉面轉過180°時，原來葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面的葉片被來流推起而反轉(短支軸端視)，致使其用流線形弧線面對著流體運轉而產生對產扭矩軸的反力扭矩，與此同時，原來葉面對稱中心平面與產扭矩軸的軸線垂直的葉片，在同向同時轉過180°時，流體壓下該葉面使其葉面對稱中心平面轉為與產扭矩軸的軸線同平面，致使其產生對產扭矩軸的正力扭矩，當這短支軸上的兩葉片再推動產扭矩軸轉過180°時，即推動產扭矩軸轉一轉時，一根短支軸上的兩葉片分別致使產扭矩軸受得一正力扭矩與阻力扭矩，兩倍正力扭矩減兩倍阻力扭矩的扭矩差值就是一根短支軸上的兩葉片使產扭矩產生的有效扭矩，這個有效扭矩在推動產扭矩軸旋轉一轉的過程中是按不完整的正弦規律變化的，因為葉片有厚度，產扭矩軸有直徑，只有葉片轉過產扭矩軸直徑面所對應的角度后才按正弦規律變化，不過在一根產扭矩軸上按螺旋線等距離等角度安裝有多組短支軸，螺旋線在產扭矩軸每繞轉360°角有多組多根短支軸在同時轉動，每一組至少有兩根短支軸，每一根短支軸上安裝有兩個葉片，因此，每一組短支軸上至少有一葉片對產扭矩軸做正力扭矩，風力轉子與水力轉子的旋轉方向由設計決定，與風向或水流方向無關，這里用安裝在產扭矩軸上的每一組只有兩根短支軸兩端裝有葉片的最小結構單元來加以說明，若設計決定風力轉子或水力轉子為順時針方向旋轉(航向左側觀察)，只需轉動產扭矩軸，在短支軸軸線垂直于產扭矩軸軸線的水平面時，有兩種情況：1、在產扭矩軸上下方的葉片，關于短支軸軸線葉片面積大的那部分葉面都在都在近視端，而葉片面積小的那部分葉面都在遠視端，在產扭矩軸上方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面左側，而在產扭矩軸下方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面右側，當氣流水流對著龍船航行方向而來，來流推動上方葉片反時針(俯視短支軸上端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸下方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著來流，流體對上方葉片的推動力大于對下方葉片的阻力，致使產扭矩軸順時針方向旋轉，當氣流水流背著龍船航行方向而來，背后流體推動下方葉片反時針(仰視短支軸下端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸上方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著背流，流體對下方葉片的推動力大于對上方葉片的阻力，致使產扭矩軸仍是順時針方向旋轉，2、在產扭矩軸上下方的葉片，關于短支軸軸線葉片面積大的那部分葉面都在都在遠視端，而葉片面積小的那部分葉面都在近視端，在產扭矩軸上方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面左側，而在產扭矩軸下方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面右側，當氣流水流對著龍船航行方向而來，來流推動上方葉片順時針(俯視短支軸上端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸下方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著來流，流體對上方葉片的推動力大于對下方葉片的阻力，致使產扭矩軸順時針方向旋轉，當氣流水流背著龍船航行方向而來，背后流體推動下方葉片順時針(仰視短支軸下端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸上方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著背流，流體對下方葉片的推動力大于對上方葉片的阻力，致使產扭矩軸仍是順時針方向旋轉，同理，若設計決定風力轉子或水力轉子為反時針方向旋轉(航向左側觀察)，只需轉動產扭矩軸，在短支軸軸線垂直于產扭矩軸軸線的水平面時，同樣有兩種情況：1、在產扭矩軸上下方的葉片，關于短支軸軸線葉片面積大的那部分葉面都在都在近視端，而葉片面積小的那部分葉面都在遠視端，但在產扭矩軸上方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面右側，而在產扭矩軸下方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面左側，當氣流水流對著龍船航行方向而來，來流推動下方葉片反時針(仰視短支軸下端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸上方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著來流，流體對下方葉片的推動力大于對上方葉片的阻力，致使產扭矩軸為反時針方向旋轉，當氣流水流背著龍船航行方向而來，背后流體推動上方葉片反時針(俯視短支軸上端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸下方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著背流，流體對上方葉片的推動力大于對下方葉片的阻力，致使產扭矩軸仍是反時針方向旋轉，2、在產扭矩軸上下方的葉片，關于短支軸軸線葉片面積大的那部分葉面都在都在遠視端，而葉片面積小的那部分葉面都在近視端，在產扭矩軸上方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面右側，而在產扭矩軸下方的葉片面積大的那部分葉面在產扭矩軸軸線垂直平面左側，當氣流水流對著龍船航行方向而來，來流推動下方葉片反時針(仰視短支軸下端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸上方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著來流，流體對下方葉片的推動力大于對上方葉片的阻力，致使產扭矩軸為反時針方向旋轉，當氣流水流背著龍船航行方向而來，背后流體推動上方葉片反時針(俯視短支軸上端面)轉到其葉面對稱中心平面與產扭矩軸軸線同平面而止轉，同時，在產扭矩軸下方葉片葉面對稱中心平面轉到與產扭矩軸軸線垂直，以其流線型端面對著背流，流體對上方葉片的推動力大于對下方葉片的阻力，致使產扭矩軸仍是反時針方向旋轉，就是說，設計決定風力轉子或水力轉子的旋轉方向，無論是選順時針或反時針方向旋轉，每種都有兩個選項，只決定于葉片安裝柱體上的制動柱與產扭矩軸上制轉構件的安排，而一旦決定后，水力轉子或風力轉子的旋轉方向就決定了，不會因來流方向的改變而改變，動力轉子都按既定的方向旋轉，由于產扭矩軸占有水體或氣體的部分空間，葉片招致風力或水力的推動力只能按不完整的正弦函數變化，即產扭矩軸所占空間的前后是葉片的無效運轉區，每一根水力、風力產扭矩軸的兩外側段軸的外側段，設有與傳動輪內花鍵相配的外花鍵，在伸出傳動輪內花鍵外的端軸上設有用于傳動輪軸向定位的徑向銷子孔，在不銹鋼通油管的端口處用鋼板在管口處焊接封死，在外花鍵退刀環槽橫穿外伸雙層墻板的內側墻板的部位的內側段上，設有與軸承座中心孔徑面處的嵌裝石墨密封環相配合的軸段，接續設有與軸承內座圈動配合段，在與軸承蓋中心孔徑面處的嵌裝石墨密封環相配合的軸段，支撐產扭矩軸的帶法蘭盤的軸承座在外側的中心孔的孔徑面上設有嵌裝石墨圈宻環的環槽，并嵌裝有石墨圈宻環，在該段孔徑面后的中心孔徑面與滾珠(柱)軸承外座圈過盈配合，接續的孔徑面與環端面和軸承蓋相配合，在環端面上設有宻封墊和安裝軸承蓋的一圈孔相配合的螺樁孔，并裝有螺樁，軸承蓋是一只設有內、外短筒的柱體構件，其內短筒體的環端面與軸承內座圈對應環面壓緊配合，外短筒體的環端面與軸承外座圈對應環面接觸配合，內、外短筒體之間的環槽深度大于筒體的高度，在柱體的正上方于環槽底面處設有穿過產扭矩軸中心線的徑向潤滑油孔，在潤滑油孔外側的中心孔徑面上設有嵌裝石墨圈宻環的環槽，并嵌裝有石墨圈宻環與對應軸面相配合，在外短筒體的外環端面上設有與軸承座上的螺樁相配的一圈孔，在柱體正上方的孔口處安裝一個潤滑油進油嘴，在柱體正下方的孔口處安裝一個潤滑油回油嘴，在每一根風力產扭矩軸的每一根短支軸的兩端軸上都安裝好招風葉片，在每一根風力產扭矩軸的兩側軸段上都安裝好帶法蘭的軸承座，就構成一個風力轉子，把龍船所需的風力轉子都安裝到船體頂板的外伸雙層墻板的內側墻板的設定部位上，就構成龍船的風力動力裝置的動力源，在每一根水力產扭矩軸的每一根短支軸的兩端軸上都安裝好招水葉片，在每一根水力產扭矩軸的兩側軸段上都安裝好帶法蘭的軸承座，就構成一個水力轉子，把龍船所需的水力轉子都安裝到船體水面下的外伸雙層墻板的內側墻板的設定部位上，就構成龍船的水力動力裝置的動力源，在水力風力轉子都安裝好后，用一根進油總管與所有進油嘴連通，在進油總管的適宜部位連接一根輸油管向下穿過船體頂板，通過注油閥門與油泵出油口連通，油泵進油孔口與進油閥門、潤滑油箱連通，用一根回油總管與所有回油嘴連通，在回油總管的適宜部連接一根回油管向下穿過船體頂板，通過回油閥門與回油箱連通，回油箱的油經冷卻和凈化處理后加入潤滑油箱，輸油管、回油管在穿過船體頂板處焊接封死，這就組成了風力傳動裝置的滑油系統，按照相類似的結構方式也可組成了水力傳動裝置的滑油系統，水力風力龍船所需要的動力分別由第一、二級傳動機構傳給功率輸出轉筒，再由功率輸出轉筒將動傳給受用設備，風力轉子的第一級傳動機構由安裝在位于水面以上船體兩側外伸雙層墻板內的一排風力轉子產扭矩軸兩端軸上的傳動輪、兩根傳動環形鋼絲繩、四個連接轉筒及其與之相配的滑輪構成，對于風力傳動裝置，這里采用相鄰風力轉子旋轉方向相反的布局方式，將兩根預先掛置在龍船外伸雙層墻板內墻板外側的傳動環形鋼絲繩在動力機艙內的前連接轉筒的外環槽內順時針纏繞一圈，一直向上至雙層墻板對應的頂層甲板方孔部位的滑輪，繞過前滑輪工作面，沿船體頂板上表面向前，在最前面的第一個傳動輪的環槽內順時針纏繞一圈，隨后在第二個傳動輪的環槽內反時針纏繞一圈，這樣一順一反地將傳動環形鋼絲繩纏繞在傳動輪的環槽內，直至纏繞完最后一個傳動輪，牽著傳動環形鋼絲繩沿頂層甲板向前繞過在后方孔處的后滑輪，一直向下，在動力機艙內的后連接轉筒的外環槽內順時針纏繞一圈，用前后連接轉筒之間安裝在動力機艙頂板下表面上的張緊滑輪將兩根傳動環形鋼絲繩張緊，對于水力傳動裝置，同樣，采用相鄰水力轉子旋轉方向相反的布局方式，將兩根預先掛置在龍船外伸雙層墻板內墻板外側的傳動環形鋼絲繩在動力機艙內的前連接轉筒的內環槽內順時針纏繞一圈，向下繞過動力機艙底板方孔處的滑輪工作面，牽著傳動環形鋼絲繩沿動力機艙底板下表面，繞過船體底板與前斜平板交接處的滑輪，穿過動力機艙段底板，至駕駛室底板下方，在裝于前斜平板側外伸雙層墻板內的第一個傳動輪順時針緾繞一圈，在第二個傳動輪上反時針纏繞一圈，這樣一順一反地將傳動環形鋼絲繩纏繞在傳動輪的環槽內，穿過動力機艙這段雙層墻板，在交接處滾刀轉筒的傳動輪上反時針緾繞一圈，其后再一順一反地將傳動環形鋼絲繩纏繞在傳動輪的環槽內，到船體底板與后斜板交接處，在其對應的滾刀轉筒的傳動輪上反時針緾繞一圈，穿過(后)動力機艙這段外伸雙層墻板，在后斜平板外側處的外伸雙層墻板內，一反一順地將傳動環形鋼絲繩纏繞在傳動輪的環槽內，直到在(后)駕駛室底板下方外伸雙層墻板內的最后一個傳動輪上反(順)時針纏繞一圈，牽著傳動環形鋼絲繩，沿著后斜板處的外伸雙層墻板底表面，繞過交接處的滑輪，直抵與后連接轉筒對應的底板方口處，繞過方口處的滑輪向上，在后連接轉筒的內環槽內纏繞好后，用前后連接轉筒之間安裝在動力機艙頂板下表面上的張緊滑輪將這根傳動環形鋼絲繩張緊，機艙頂板下表面上的兩前后連接轉筒是第一級傳動與第二級傳動共用的具有相同結構的構件，連接轉筒的外側轉筒上的槽道分別用于第一級傳動環形鋼絲繩的緾繞，內側轉筒上的槽道分別用于第二級傳動環形鋼絲繩的緾繞，內側轉筒上的槽道工作面直徑大于外側轉筒上的槽道工作面直徑，兩個具有相同布局相同組件的第二級傳動機構，一個和前機艙的受用設備連接，一個和后機艙的受用設備連接，這里所指前后只是為了敘述方便，實際上，水力風力龍船是不分前后的，因為它可以不掉頭能向前向后直接直線航行的，這里就用和前動力機艙的受用設備連接的第二級傳動機構來進行說明，第二級傳動機構由一對共用的前連接轉筒、一根二級傳動環形鋼絲繩、一對前、后轉向滑輪、一個張緊滑輪和前后帶離合器的兩個功率輸出轉筒構成，牽著二級傳動環形鋼絲繩在左側連接轉筒的大徑槽道內順時針緾繞好后，一直向前繞過左側的轉向滑輪后，橫向在位于船體縱向對稱中心垂直平面左側的功率輸出轉筒的槽道內順(或反)時針纏繞好后，在其右側的功率輸出轉筒的槽道內反(或順)時針纏繞好后，再向右繞過右側的轉向滑輪向后，在右側連接轉筒的大徑槽道內順時針緾繞好后，向后繞過后右側的轉向滑輪后，橫跨船體繞過后左側的轉向滑輪，使二級傳動環形鋼絲繩在船體內與對應構件組成一個方陣形布局，在兩后轉向滑輪之間動力機艙頂板對著傳動環形鋼絲繩安裝一只張緊滑輪，使二級傳動環形鋼絲繩緊緊貼著它繞過的各構件工作面，並使兩個功率輸出轉筒的旋轉方向與前方兩螺旋槳變速箱的扭矩輸入軸的旋轉方向保持一致，與后方兩臺發電機的轉軸的旋轉方向保持一致，這可以調整傳動環形鋼絲繩的纏繞方向使其一致，在第一級傳動機構中，傳動輪的工作直徑大于與其纏繞的連接轉筒的工作直徑，使其進行了第一級加速，在第二級傳動機構中，纏繞傳動環形鋼絲繩的連接轉筒的大徑轉筒的工作直徑大于與其纏繞的功率輸出轉筒的工作直徑，使其進行了第二級加速，前后兩級傳動機構將水力風力轉子就組成了水力風力龍船的動力裝置，通過兩動力裝置的兩級傳動機構把風力能和水力能轉變為螺旋槳的機械能，或通過發電機轉變為電能，這里，螺旋槳及變速箱、發電機就是功率受用設備，當水力風力龍船下水后只要有風或有流水，動力裝置就處于啟動狀態，當前方兩功率輸出轉筒后軸上的離合器與對應發電機輸入軸上的結構咬合，動力裝置就處于在發電狀態下，向龍船提供電能，當停止發電時，啟動前方兩功率輸出轉筒前軸上的離合器與對應螺旋槳變速箱的扭矩輸入軸上的結構咬合，使水力風力龍船向前航行，若水力風力很大，而又不需要高速航行時，可啟動后方的發電機組，使其一邊航行，一邊發電，將電能存儲于蓄電池組，在停航拋錨后，可啟前后發電機組發電，向電能儲蓄電池組送電，當需要向后航行時，啟動后方的螺旋槳，船尾就成為船頭，向目的地駛去，當需要偏時，轉動方向盤就偏向所需方向，這就是水力風力龍船的航行和運轉方式，若去掉犁地刀頭弧面板、浮沉水箱，將滾刀轉筒換成水力轉子，就是一種水面水力風力龍船或戰船，水面水力風力龍船沒有船頭船尾之分，就是說水面水力風力龍船向前航行或向后航行，不需拐彎倒轉船頭，既可順水順風、逆水逆風、順水逆風、順風逆水航行于江河之上，又可順浪順風、逆浪逆風、逆風順浪、順風逆浪航行于海洋之中，就是不怕風高浪急，只怕航行于靜水無風的環境中，若錨定在風力豐富的流動水域還可成為水上發電站，若水面水力風力龍船作為飛機的起降平臺，則頂層甲板是停機坪和起降跑道，頂層甲板下方是機庫和維修工場，在頂層甲板適宜部位安裝液壓型驅動升降平臺，用于飛機設備等上下機庫，在機庫下方是風力傳動裝置的風力轉子安裝空間，可在機庫適宜部位設置電梯直達以下各層各艙。