[發(fā)明專利]一種全方位取梁的半回轉(zhuǎn)懸臂吊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310697750.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103663172A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂滿明;張愛(ài)花;朱佳緒;鄭席暉;宋小三;朱林達(dá);林明偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/62;B66C23/84
• 代理公司: 北京捷誠(chéng)信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種全方位取梁的半回轉(zhuǎn)懸臂吊機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的改善，西部地區(qū)的橋梁建設(shè)也得到了很大的發(fā)展。由于西部地區(qū)地形結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，西部地區(qū)橋梁施工具有一定的難度，尤其是橋梁鋼梁吊裝施工中，需要采用吊機(jī)將鋼梁桿件和鋼梁節(jié)段吊起，并拼裝到指定位置。現(xiàn)階段橋梁施工采用的吊機(jī)包括半回轉(zhuǎn)桅桿吊機(jī)、全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)和懸臂吊機(jī)。

現(xiàn)有的吊機(jī)在使用時(shí)存在以下缺陷：

（1）半回轉(zhuǎn)桅桿吊機(jī)只能從桅桿的下方取梁，因此，半回轉(zhuǎn)桅桿吊機(jī)施工前，必須先將鋼梁桿件和鋼梁節(jié)段運(yùn)輸至施工橋梁的底部，不僅施工時(shí)間較長(zhǎng)，而且施工成本較高。

（2）全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)能夠通過(guò)吊鉤從吊機(jī)的后方取梁，吊機(jī)帶動(dòng)吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤先將梁提升至橋面，然后將待架梁放置到指定位置，工作人員對(duì)待架梁進(jìn)行拼裝。全回轉(zhuǎn)吊機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于吊機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的尾部回轉(zhuǎn)長(zhǎng)度為7m～10m，吊機(jī)容易與橋梁的斜拉索或拉索耳板相互干涉，難以從后方吊取鋼梁進(jìn)行施工；吊機(jī)的回轉(zhuǎn)長(zhǎng)度為7m～10m，用于橋面寬度較小的橋梁時(shí)，難以將待架梁放置到離吊機(jī)較近的區(qū)域。全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)的成本較高，增加了施工成本。

（3）懸臂吊機(jī)包括后門架，后門架的頂部設(shè)置有固定軌道梁，懸臂吊機(jī)能夠?qū)⒋芰簭墓潭ㄜ壍懒旱囊欢诉\(yùn)輸?shù)搅硪欢耍荒軐⒋芰哼\(yùn)輸?shù)焦潭ㄜ壍懒阂酝獾氖┕さ攸c(diǎn)，懸臂吊機(jī)的工作范圍較小。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種全方位取梁的半回轉(zhuǎn)懸臂吊機(jī)，不僅能夠從吊機(jī)的后方、前方和側(cè)面取梁，而且施工時(shí)間較短，施工成本較低，能夠用于橋面較窄的橋梁和斜拉索橋梁，工作范圍較大。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種全方位取梁的半回轉(zhuǎn)懸臂吊機(jī)，包括后門架，后門架的底部設(shè)置有用于控制吊機(jī)運(yùn)行的縱移機(jī)構(gòu)、用于錨固吊機(jī)的后錨固裝置，所述后門架的頂部包括相對(duì)設(shè)置的前橫梁和后橫梁，后門架的頂部設(shè)置有固定軌道梁，前橫梁和后橫梁均與固定軌道梁垂直，固定軌道梁的一端與后橫梁連接，另一端與前橫梁連接，固定軌道梁的底部設(shè)置有第一軌道，第一軌道的下方懸掛有起重小車。

還包括旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)柱、第一限位拉桿、第二限位拉桿、前拉桿、用于圍繞旋轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軌道梁、用于帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軌道梁旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；所述旋轉(zhuǎn)柱的頂部設(shè)置有第一回轉(zhuǎn)支承，底部設(shè)置有第二回轉(zhuǎn)支承，旋轉(zhuǎn)柱通過(guò)第二回轉(zhuǎn)支承與前橫梁連接，所述旋轉(zhuǎn)軌道梁與旋轉(zhuǎn)柱連接，連接之處位于第二回轉(zhuǎn)支承的上方，旋轉(zhuǎn)軌道梁的底部設(shè)置有用于與第一軌道對(duì)接的第二軌道，所述前拉桿的一端與旋轉(zhuǎn)柱連接，另一端與旋轉(zhuǎn)軌道梁的頂壁連接；所述旋轉(zhuǎn)軌道梁通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與后門架連接；所述第一限位拉桿的一端與第一回轉(zhuǎn)支承連接，另一端與后門架連接，所述第二限位拉桿的一端與第一回轉(zhuǎn)支承連接，另一端與后門架連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述固定軌道梁的縱向中心線與旋轉(zhuǎn)軌道梁的縱向中心線平行，第二軌道與第一軌道對(duì)接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述前橫梁開(kāi)有第一安裝座，所述后橫梁開(kāi)有第二安裝座，所述固定軌道梁的一端與第一安裝座連接，另一端與第二安裝座連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二軌道的長(zhǎng)度為5m～30m。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述后門架還包括相對(duì)設(shè)置的第一支撐裝置和第二支撐裝置，第一支撐裝置的縱截面為矩形，第二支撐裝置的縱截面為矩形，第一支撐裝置通過(guò)前橫梁與第二支撐裝置連接，第一支撐裝置通過(guò)后橫梁與第二支撐裝置連接。

第一支撐裝置包括第一上縱梁、第一下縱梁、第一支撐腿和第二支撐腿，第一上縱梁和第一下縱梁相對(duì)設(shè)置，第一支撐腿和第二支撐腿相對(duì)設(shè)置，第一上縱梁的一端與第一支撐腿的頂端連接，另一端與第二支撐腿的頂端連接；第一下縱梁的一端與第一支撐腿的底端連接，另一端與第二支撐腿的底端連接.

第二支撐裝置包括第二上縱梁、第二下縱梁、第三支撐腿和第四支撐腿，第二上縱梁和第二下縱梁相對(duì)設(shè)置，第三支撐腿和第四支撐腿相對(duì)設(shè)置，第二上縱梁的一端與第三支撐腿的頂端連接，另一端與第四支撐腿的頂端連接；第二下縱梁的一端與第三支撐腿的底端連接，另一端與第四支撐腿的底端連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一支撐裝置包括第一剪刀撐，第二支撐裝置包括第二剪刀撐。