[發(fā)明專利]滑車式雙柱無避讓停車設備

有效

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• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104727597B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設計）人: 王維忠
• 申請（專利權）人: 煙臺優(yōu)利機電設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

滑車式雙立柱無避讓停車設備，屬機械式停車設備，整機包括：行走器道軌、立柱迴旋導軌、行走滑車(大滑車)、升降滑車(小滑車)、主立柱、副立柱、液壓升降機、停車托板。其主要特征在于：整機設備采用滑車式液壓升降方式，其導柱不需要進行滑行平面的機械加工，只需直接采用較規(guī)整的鋼型材，使用時將配合有停車托板的小滑車與型材導柱相配合，在液壓油缸的帶動下實現(xiàn)載車板的上升和下降，從而簡化了整機結構和加工工藝，達到降低制造成本的目的。同時設備的泊車托板采用了雙立柱迴轉支撐方式，運行時在大滑車的驅動下設在副立柱下端的行走輪和導輪可沿導軌按照規(guī)定的軌跡運行，使泊車托板可移出庫位并改變托板角度，由于泊車托板采用了雙立柱支撐，提高了設備的安全可靠性，從而實現(xiàn)了整機設備的實用化要求。整機結構簡單，成本低廉，是一種普及型停車設備。

技術領域

本發(fā)明屬機械式立體停車設備。

背景技術

隨著人民生活水平的不斷提高，家用轎車越來越普及。由于城市中用以停泊車輛所需的地面非常有限，所以停車難的情況也越來越嚴重。人們創(chuàng)造了許多立體的停車方法以圖緩解停車難的局面。目前，有一種無避讓兩層式停車設備，不同于兩層升降橫移式設備每組需有一個空車位以供上層車托板下降。而無避讓式設備則不需預留空車位，故空間利用率較高，有較好的發(fā)展前景。但該設備在目前作為簡易型停車設備使用還存在著升降系統(tǒng)結構復雜、單機制造成本較高的缺點，和泊車托板用單立柱支撐，運行可靠性有待驗證等缺陷，從而制約著該設備不能得到廣泛的應用。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種新型滑車式雙立柱無避讓停車設備，該設備不需要復雜的升降滑板和導柱系統(tǒng)，本設備采用滑車式液壓升降方式，其導柱不需要進行滑行平面的機械加工，只需直接采用較規(guī)整的鋼型材，使用時將配合有停車托板的小滑車與型材導柱相配合，在液壓油缸的帶動下實現(xiàn)載車板的上升和下降。從而簡化了整機結構和加工工藝，達到降低制造成本的目的，同時設備的泊車托板采用了雙立柱迴轉支撐方式，運行時在大滑車的驅動下設在副立柱下端的行走輪和導輪可沿導軌按照規(guī)定的軌跡運行，使泊車托板可移出庫位并改變托板交度，由于泊車托板采用了雙立柱支撐，提高了設備的安全可靠性，從而實現(xiàn)了整機設備的實用化要求。

本發(fā)明的滑車式雙立柱無避讓停車設備包括：行走器道軌、立柱迴旋導軌、行走滑車(大滑車)、升降滑車(小滑車)、主立柱、副立柱、液壓升降機，停車托板。

在C形導軌卡板上分別設一組平面道軌和一組側向滑軌，分別與設在大滑車上的大車行走輪和側向托滑輪相配合，在C形導軌卡板的底板上設有安裝孔與地腳螺栓相配合。同時在道軌的兩側分別設一組副立桿導向軌與設在副立桿底部的導輪相配合。

在大滑車頂板的前部和后部分別設有安裝孔，分別與設在主立柱底部的旋轉器和大滑車行走驅動器相配合，在兩立桿旋轉器的頂端設一法蘭盤，分別兩主立桿的下端法蘭相配合，同時在兩柱之間設一組立柱鏈板，分別與設在圓柱形立柱旋轉器周側和兩立柱頂部的滑環(huán)相配合。

在空心型材主立柱的內部設一液壓油缸，其底端與立柱法蘭相配合，頂端與升降小滑車的頂桿相配合。在主立柱的外周側面上設一組抱桿式滾動滑輪，其輪軸與小滑車側板相配合，在小滑車側板上的指定位置上設有多組安裝孔，分別與側端的泊車板托架和上端的小滑車頂桿相配合。

所述的行走器導軌、行走器(大滑車)、升降滑車、旋轉驅動器，導桿，液壓升降機，停車托板均由金屬材料制成。

本發(fā)明的滑車式無避讓停車設備結構合理、工藝簡單，由于設備整機采用了導桿抱輪和液壓頂升式的基本結構，使整機結構到簡化，進而降低了整機的制造成本，是一種普及型停車設備。

附圖說明

附圖是本發(fā)明的實施例。

圖1是主、副立柱傳動結構圖；

圖2是本發(fā)明的整機主視圖；

圖3是本發(fā)明的整機側視圖；