[發(fā)明專利]汽車零部件模具防誤送料檢測裝置

在審

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• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN104722600A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊;李智勤
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢惠恒實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21C51/00
• 分類號(hào): B21C51/00;B21D55/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零部件模具防誤送料檢測裝置。

背景技術(shù)

目前汽車零部件的大部分模具為連續(xù)沖壓模，連續(xù)沖壓模沖載速度很快(可達(dá)每分鐘50次)，連續(xù)沖壓模對連續(xù)精準(zhǔn)送料有很高要求，一旦出現(xiàn)誤送情況，將會(huì)導(dǎo)致模具損壞，目前采用的方法是通過降低沖壓速度和采用人工急停的方式進(jìn)行控制，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種汽車零部件模具防誤送料檢測裝置。

本發(fā)明的目的是通過如下措施來達(dá)到的：汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷、模具，固定在模具上的第一支架，有固定銷將第二支架固定在第一支架上，在檢測銷上套裝有彈簧，檢測銷通過螺母固定在第二支架上，在所述的螺母上固定有信號(hào)線，所述的信號(hào)線與急停開關(guān)連接。

在上述技術(shù)方案中，所述的檢測銷的端部有突起的桿頭，所述的彈簧位于第二支架和桿頭之間。

本發(fā)明通過在模具末端安裝一個(gè)誤送料檢測裝置,并與設(shè)備急停開關(guān)連通,通過誤送產(chǎn)品壓縮檢測銷或與檢測銷脫離產(chǎn)生信號(hào),觸發(fā)急停開關(guān)來停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),大幅減少事故發(fā)生，生產(chǎn)效率更高，質(zhì)量更好保證。總體上就可以降低事故和提高效率來控制成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車零部件模具防誤送料檢測裝置檢測產(chǎn)品時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-檢測銷，2-彈簧，3-第一支架，4-信號(hào)線，5-模具，6-產(chǎn)品，7-第二支架，8-固定銷，9-螺母，11-桿頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過說明本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：本發(fā)明汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷1、模具5，固定在模具5上的第一支架3，有固定銷8將第二支架7固定在第一支架3上，在檢測銷1上套裝有彈簧2，檢測銷1通過螺母9固定在第二支架7上，在所述的螺母9上固定有信號(hào)線4，所述的信號(hào)線4與急停開關(guān)（附圖中未畫出）連接。

所述的檢測銷1的端部有突起的桿頭11，所述的彈簧2位于第二支架7和桿頭11之間，突起的桿頭11可增加與產(chǎn)品的接觸面積，彈簧2套裝在第二支架7和桿頭11之間，有利于檢測銷1的伸縮。

本發(fā)明通過在模具末端安裝一個(gè)誤送料檢測裝置,并與設(shè)備急停開關(guān)連通,通過誤送產(chǎn)品壓縮檢測銷或與檢測銷脫離產(chǎn)生信號(hào),觸發(fā)急停開關(guān)來停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到誤送料急停的目的。正常送料時(shí),產(chǎn)品會(huì)調(diào)整到剛剛好與誤送料檢測銷接觸,一旦出現(xiàn)誤送料情況,產(chǎn)品會(huì)錯(cuò)誤前進(jìn)或未送到位,造成壓縮檢測銷或與檢測銷脫離,從而產(chǎn)生誤送料信號(hào),觸發(fā)急停開關(guān),這樣便可以很大程度的提升工作效率,減少事故發(fā)生,降低成本。

其它未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。