[發(fā)明專利]整體升降腳手架力反饋式防墜鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310697129.8
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103628665A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉應(yīng)杰
• 申請（專利權(quán)）人: 劉應(yīng)杰
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種整體升降腳手架的安全結(jié)構(gòu)——防墜鎖緊機(jī)構(gòu)，尤其是整體升降腳手架力反饋式防墜鎖緊機(jī)構(gòu)。

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背景技術(shù)

?在建筑領(lǐng)域?，尤其是中高層建筑?，在施工中廣泛采用整體升降腳手架，簡稱爬架，作為建筑物周邊的外防護(hù)，通過附墻支座安裝在墻體上，通過電動葫蘆帶動其上升或下降，對建筑物進(jìn)行外防護(hù)施工，在爬架的實(shí)際應(yīng)用中，?主流的防墜鎖緊方式有以下兩種?。

一種是防墜頂桿形式，爬架在上下運(yùn)行時(shí)，人工讓防墜頂桿脫離防墜齒或防墜棒，使得爬架能正常地上下運(yùn)行，爬架在靜止作業(yè)時(shí)，人工操作將防墜頂桿頂著防墜齒或放墜棒，將爬架固定在建筑物周圍，爬架在下降過程中如果遇到電動葫蘆斷裂或電動葫蘆不受力時(shí)，觸發(fā)裝置讓防墜頂桿復(fù)位頂著防墜齒或放墜棒，制止架體的下墜，這種方式防墜可靠，防墜距離為防墜齒或放墜棒的間距，通常為80mm，不足之處是：防墜時(shí)發(fā)生硬沖擊，沖擊力大，每次升降完成后需要人工調(diào)整防墜頂桿的位置才可鎖緊架體。

另一種是失速防墜方式，爬架在設(shè)定的速度范圍內(nèi)升降時(shí)，防墜裝置讓其通過，一旦下墜速度超過了設(shè)計(jì)的速度，防墜裝置發(fā)生機(jī)械卡死而停止運(yùn)動，利用的是慣性擺動頻率固定的原理，即下墜速度超過慣性擺動速度時(shí)，發(fā)生機(jī)械卡死，轎車上的安全帶就是用的這種原理，不足之處是，此種方式防墜距離取決下降開始到達(dá)到觸發(fā)速度這段行程，防墜距離太長，據(jù)說防墜距離在200mm以上，如果慢速下墜，防墜距離更長，在爬架靜止作業(yè)時(shí)，需要采用其他方式鎖緊架體，比如頂桿或插銷等方式。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種力反饋式的防墜鎖緊機(jī)構(gòu)，是一種可靠的、防墜無硬沖擊的、簡化操作的新型整體升降腳手架防墜鎖緊機(jī)構(gòu)。

整體升降腳手架力反饋式防墜鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在整體升降腳手架附墻支座上，與整體升降腳手架的豎向主框架相配合；豎向主框架通過附墻支座與建筑物固定，其特征在于：包括左、右鎖緊導(dǎo)向塊、中心桿、主軸、鎖緊轉(zhuǎn)輪、左右兩根擺臂、彈簧、左右導(dǎo)套；附墻支座上的左右鎖緊導(dǎo)向塊卡入豎向主框架的左、右兩塊導(dǎo)向槽鋼的槽中，主軸套在中心桿外面，彈簧設(shè)置在中心桿與主軸之間，彈簧作用在主軸上，使其在軸向移動后能夠復(fù)位；鎖緊轉(zhuǎn)輪套在左右兩根擺臂的外軸套上，主軸的外周面設(shè)置有外齒，與鎖緊轉(zhuǎn)輪內(nèi)腔壁上設(shè)置的內(nèi)齒相嚙合；主軸支撐在附墻支座上并能軸向移動；左、右擺臂同主軸相連接，主軸轉(zhuǎn)動時(shí)可帶動左右擺臂轉(zhuǎn)動；主軸又在左右兩根擺臂內(nèi)孔軸向移動，在左右兩根擺臂上端設(shè)置有橫向的鎖緊壓塊，鎖緊壓塊在擺臂轉(zhuǎn)動后壓在左右兩塊導(dǎo)向槽鋼上；

鎖緊轉(zhuǎn)輪與豎向主框架配合連接，在鎖緊轉(zhuǎn)輪與主軸的內(nèi)、外齒嚙合而處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，限制豎向主框架的上升或下降；在鎖緊轉(zhuǎn)輪與主軸的內(nèi)、外齒脫離嚙合而處于解鎖狀態(tài)時(shí)，豎向主框架在上升或下降時(shí)帶動鎖緊轉(zhuǎn)輪空轉(zhuǎn)；

安裝在附墻支座上的解鎖裝置，在解鎖時(shí)給主軸一個(gè)軸向力，使其克服彈簧的彈力，推動主軸軸向移動，使主軸的外齒與鎖緊轉(zhuǎn)輪的內(nèi)齒解脫嚙合，處于解鎖的狀態(tài)。

進(jìn)一步的特征是：所述的鎖緊轉(zhuǎn)輪與豎向主框架配合連接結(jié)構(gòu)，是在豎向主框架上的兩根導(dǎo)向槽鋼之間橫向設(shè)置轉(zhuǎn)輪棒，轉(zhuǎn)輪棒為平行設(shè)置的若干個(gè)，沿導(dǎo)向槽鋼上下排列，鎖緊轉(zhuǎn)輪外周的齒與轉(zhuǎn)輪棒嚙合。

所述的解鎖裝置，是一根杠桿，通過轉(zhuǎn)銷可轉(zhuǎn)動式連接在附墻支座上，其下端與鋼絲繩或拉桿相連，解鎖裝置的上端壓在主軸上，或壓在與主軸相接觸的解鎖套筒上；杠桿受力圍繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動主軸向左移動，壓縮彈簧，此時(shí)主軸與鎖緊轉(zhuǎn)輪相嚙合的內(nèi)、外齒處于分離狀態(tài)而解鎖。

???在左右兩根擺臂之間設(shè)置中間件，并在中間件上設(shè)置豎向的轉(zhuǎn)軸，鎖緊壓塊圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

????在中間件上，相對于鎖緊壓塊的另一側(cè)設(shè)置緩沖拉彈簧，緩沖拉彈簧給鎖緊壓塊一個(gè)遠(yuǎn)離兩塊導(dǎo)向槽鋼的作用力。

????緩沖彈簧的一端連接在中間件上，另一端連接在附墻支座上。??

本發(fā)明整體升降腳手架力反饋式防墜鎖緊機(jī)構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)：