[發(fā)明專利]汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310697098.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN104118300A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃東杰;劉曉宇;彭田生;周俊;姚帥;楊文虎;李雁;胡明貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)柳州汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置。

背景技術(shù)

汽車暖風(fēng)裝置是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水熱量進(jìn)行采暖的汽車部件，目前，配置有后暖風(fēng)裝置的商務(wù)車，其后暖風(fēng)裝置一般設(shè)置在車身側(cè)部或車內(nèi)后排座椅下方。布置在車身側(cè)部的暖風(fēng)裝置，由于需要通過過渡風(fēng)道和風(fēng)口連接才能夠?qū)崿F(xiàn)向汽車后排空間供暖，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用的車身空間大；而布置在后排座椅下方的暖風(fēng)裝置由于汽車經(jīng)常會(huì)運(yùn)輸一些貨物，其進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口容易被貨物堵住。此外，現(xiàn)有的后暖風(fēng)裝置普遍使用的是離心式風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)在使用中存在噪音大的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置，這種汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置可以解決現(xiàn)有商務(wù)車后暖風(fēng)裝置占用車內(nèi)空間大、噪音大的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：這種汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置，具有暖風(fēng)機(jī)本體，所述暖風(fēng)機(jī)本體包括設(shè)置于殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)，所述殼體上開設(shè)有出風(fēng)口，在所述出風(fēng)口與所述風(fēng)機(jī)之間設(shè)置有暖風(fēng)芯體，所述暖風(fēng)機(jī)本體為臥式暖風(fēng)機(jī)，所述暖風(fēng)機(jī)本體設(shè)置于主駕駛座位與副駕駛座位之間的中央置物盒內(nèi)，所述中央置物盒上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和與所述出風(fēng)口相對(duì)應(yīng)的通風(fēng)格柵。

上述汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述風(fēng)機(jī)為貫流式風(fēng)機(jī)，所述殼體為螺旋狀殼體，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置在所述殼體圓形的頭部，所述殼體的尾部為所述出風(fēng)口。

進(jìn)一步的：所述暖風(fēng)機(jī)本體下部連接有一支架，所述暖風(fēng)機(jī)通過該支架固定于中央置物盒內(nèi)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明的汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置設(shè)置在汽車主駕駛座位與副駕駛座位之間的中央置物盒內(nèi)，充分利用了駕駛室有限的空間，不占用駕駛室內(nèi)的其他空間。

2、本發(fā)明設(shè)計(jì)為臥式結(jié)構(gòu)，整個(gè)裝置的縱向尺寸緊湊，便于駕駛室中央置物盒的布置，以及中央置物盒內(nèi)空尺寸的控制。

3、本發(fā)明的殼體外形設(shè)計(jì)成螺線型，使氣流經(jīng)過風(fēng)機(jī)后沿風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)切線方向流動(dòng)，有利于減小湍流出現(xiàn)區(qū)域，降低工作時(shí)的噪音。

4、本發(fā)明采用的風(fēng)機(jī)是貫流式風(fēng)機(jī)，因此運(yùn)行時(shí)噪音進(jìn)一步減小。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本發(fā)明在中央置物盒中的位置示意圖。

圖4是圖3的A-A處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1、圖2、圖3、圖4所示的汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置，具有暖風(fēng)機(jī)本體，暖風(fēng)機(jī)本體包括設(shè)置于殼體5內(nèi)的風(fēng)機(jī)4，風(fēng)機(jī)4為貫流式風(fēng)機(jī)，殼體5為螺旋狀殼體，風(fēng)機(jī)4設(shè)置在殼體5圓形的頭部，殼體5的尾部為出風(fēng)口2；在出風(fēng)口2與風(fēng)機(jī)4之間設(shè)置有暖風(fēng)芯體1，暖風(fēng)機(jī)本體為臥式暖風(fēng)機(jī)，暖風(fēng)機(jī)本體設(shè)置于主駕駛座位與副駕駛座位之間的中央置物盒6內(nèi)，暖風(fēng)機(jī)本體下部連接有一支架3，暖風(fēng)機(jī)通過該支架3固定于中央置物盒6內(nèi)；中央置物盒6上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口7和出風(fēng)口8，出風(fēng)口8與殼體5尾部的出風(fēng)口2相連通，出風(fēng)口8上設(shè)置有通風(fēng)格柵9。

汽車空調(diào)后暖風(fēng)裝置工作時(shí)，駕駛室內(nèi)空氣從位于中央置物盒6右側(cè)部的進(jìn)風(fēng)口7進(jìn)入風(fēng)機(jī)4的進(jìn)風(fēng)通道，風(fēng)機(jī)4啟動(dòng)后吹出的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)芯體1后從出風(fēng)口2和設(shè)置在中央置物盒6后部下方的通風(fēng)格柵9吹向駕駛室的后排座位。由于暖風(fēng)芯體1溫度較高，從風(fēng)機(jī)4中吹出的風(fēng)流經(jīng)暖風(fēng)芯體1之后溫度也會(huì)升高，因此從通風(fēng)格柵9吹出的風(fēng)為具有一定溫度的暖風(fēng)，同時(shí)后排乘客還可以通過調(diào)節(jié)開關(guān)總成10來調(diào)節(jié)吹出暖風(fēng)的大小。?