[發(fā)明專利]車載空調機排水管

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310697063.2
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104121684A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 唐競;劉曉宇;周俊;彭田生;姚帥;楊文虎;李雁;胡明貴
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: F24F13/22
• 分類號: F24F13/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發(fā)明涉及汽車空調技術領域，尤其是一種用于車載空調機冷凝水排出的車載空調機排水管。

背景技術

目前車載空調機冷凝水的排出通常采用空心管作為排水通道，冷凝水通過空心管排出到車外，這種空心管在使用過程中存在下列不足：1、車外與車內通過空心管相通，導致車內密封性差，車外部的雜物或小昆蟲可以通過空心管進入車內；2、空心管與車體裝配時結合處的密封難以保證，影響整車密封性。?

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種密封性好，裝配簡單的車載空調機排水管。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是：這種車載空調機排水管，包括有排水管本體，所述排水管本體的出水端設有豎直的接管，在所述接管內側設有兩塊相對設置的向下傾斜的彈性擋板，兩塊所述彈性擋板的下端相抵；在所述接管的外側設有多層環(huán)形止回卡，所述接管的上端設有環(huán)形凸緣。

上述車載空調機排水管技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述排水管本體、所述接管、所述彈性擋板、所述止回卡和所述凸緣為一體成型橡膠件。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明車載空調機排水管在排水管本體的出水端設有豎直的接管，接管內側設有兩塊相對設置的向下傾斜的彈性擋板，兩塊彈性擋板的下端相抵；車外部的雜物或小昆蟲不能通過該排水管進入車內，密封性好。當空調機冷凝水流過該排水管時，在冷凝水重力作用下使兩塊彈性擋板的下端張開，將冷凝水排到車外。

2、在接管的外側設有多層環(huán)形止回卡，接管的上端設有環(huán)形凸緣，接管裝在通向車外部的安裝孔上，多層環(huán)形止回卡與安裝孔配合密封性好，保證整車的密封性，該車載空調機排水管結構簡單，安裝方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖1的A－A處的剖視圖。

圖4是圖2的B－B處的剖視圖。

圖5是本發(fā)明實施例的安裝示意圖。

圖6是圖5的C－C處的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述：

如圖1、圖2所示的一種車載空調機排水管，包括有排水管本體1，排水管本體1的出水端連接有豎直的接管3，在接管3內側連接有兩塊相對設置的向下傾斜的彈性擋板5，兩塊彈性擋板5的下端相抵，如圖3、圖4所示；在接管3的外側連接有多層環(huán)形止回卡4，接管3的上端連接有環(huán)形凸緣2；排水管本體1、接管3、彈性擋板5、止回卡4和凸緣2為一體成型橡膠件，如圖5、圖6所示。

本發(fā)明車載空調機排水管的進水端連接空調機的冷凝水排水口，出水端通過多層環(huán)形止回卡4裝在通向車外部的安裝孔上，多層環(huán)形止回卡4與安裝孔配合密封性好，保證整車的密封性，該車載空調機排水管結構簡單，安裝方便。?