[發(fā)明專利]深拉伸件模退料裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310696849.2
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104001833A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 王寶
• 申請（專利權）人: 柳州廣菱汽車技術有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發(fā)明涉及模具技術領域，尤其是一種深拉伸件模具退料裝置。

背景技術

在模具設計中，常常會遇到一些形面高低差很大且為半包圍形狀的零件，這種零件在設計過程中存在兩個問題：1.零件太深會卡在凸模上；2.用氣缸能把零件頂出凸模，但模具如果很大，人工難以伸手去拿沖壓成品。針對以上兩個問題，需要設計出一種機構，既可以把零件脫離凸模，又可以把零件滑動到人工手可以拿到的地方，工人不用鉆到模具里取料加強了工人操作的安全性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種深拉伸件模具退料裝置，這種退料裝置可以解決形面高低差很大且為半包圍形狀的深拉伸零件存在的難以取料的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是：這種深拉伸件模具退料裝置，包括活動臂和驅動所述活動臂的動力缸，所述活動臂的一端鉸接于一支撐柱上，所述活動臂的另一端為伸入深拉伸件凸模內的自由端，所述深拉伸件凸模上設置有容置所述活動臂的斷口，所述動力缸的伸出端設置有限位銷，所述活動臂上開設有穿設所述限位銷的長槽。

上述深拉伸件模具退料裝置的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述支撐柱活動連接于一固定板上，所述固定板上開設有與所述支撐柱滑動配合的導向孔，在所述支撐柱上于所述固定板的下方設置有限位桿。

進一步的，所述活動臂上設有緩沖臺階。

進一步的，所述斷口的寬度為25毫米~30毫米。

進一步的，所述動力缸為氣缸。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、設置撐托拉伸件的活動臂，活動臂繞旋轉點旋轉，以實現零件沿活動臂往模具前側滑動，便于工人取出零件，其操作安全，取料輕松，生產效率高。

2、設置緩沖臺階可控制零件的滑下速度，避免零件過快滑下對操作人員造成傷害。

3、凸模斷口寬度為25毫米~30毫米，即可保證活動臂在模具內有充足的活動空間，又可避免斷口過大而影響零件的成型。

附圖說明

圖1是本深拉伸件模具退料裝置的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本深拉伸件模具退料裝置的立體圖。

圖4是活動臂旋轉抬升狀態(tài)的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述：

圖1至圖4所示的深拉伸件模具退料裝置配合深拉伸件模具原有的退料機構將零件向模具前側滑出，原有的退料機構為設置在凸模安裝臺8下部的退料氣缸6，退料氣缸6的活塞桿6-1向上穿過深拉伸件凸模1以頂出零件7；本退料裝置主要包括活動臂2、驅動活動臂2的動力缸、支撐柱4和固定板5，活動臂2的一端鉸接于支撐柱4上，支撐柱4活動連接于固定板5上，固定板5通過螺栓固定安裝于凸模安裝臺8上，固定板5上開設有與支撐柱4滑動配合的導向孔，支撐柱4可沿軸向上升或者下降，為限制支撐柱4的上升高度，在支撐柱4上于固定板5的下方設置有限位桿4-1；活動臂2的另一端為伸入深拉伸件凸模1內的自由端，深拉伸件凸模1上設置有容置活動臂2的斷口1-1，斷口1-1的寬度為25毫米~30毫米；本實施例的動力缸為氣缸3，氣缸3的伸出端設置有限位銷3-1，活動臂2上開設有穿設該限位銷3-1的長槽2-2；為避免零件7沿活動臂2滑下時產生翻轉，在活動臂2上用于支撐零件7滑下的工作面設有緩沖臺階2-1。值得一提的是，為了提高退料的可靠性，對長拉伸件可設置兩套退料裝置。

如圖4所示，活動臂2的初始位置在深拉伸件凸模1的斷口1-1內，待零件7拉伸成型后，同時啟動退料氣缸6和驅動活動臂2的氣缸3，退料氣缸6的活塞桿6-1向上將零件7頂出脫離深拉伸件凸模1，退料氣缸6的活塞桿6-1頂出零件7的過程中，活動臂2和支撐柱4向上升起直至支撐柱4的限位桿4-1與固定板5的底面相抵接，氣缸3繼續(xù)驅動活動臂2動作，氣缸3伸出端的限位銷3-1在活動臂2的長槽2-1內滑動，活動臂2繞支撐柱4的鉸接處向上轉動，活動臂2的自由端將零件7抬起，零件7隨著活動臂2的轉動從活動臂2的自由端向鉸接端滑動，當零件7滑下至模具的前側時，操作人員即可輕松取下零件7。取出零件7后，將退料氣缸6和氣缸3復位，使活動臂2的自由端回落至深拉伸件凸模1的斷口1-1內，以進行下一個拉伸成型的零件7的退料操作。?