[發明專利]一種汽車電壓穩壓系統

有效

• 申請號: 201310696742.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103647325A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 馬先紅;劉愛華;李漢平;鄭春陽
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 韓云涵

1.一種汽車電壓穩壓系統，其特征在于：包括電源端（1）、地線、輸入電壓檢測電路（2）、控制電源模塊（3）、穩壓電路（4）、旁路電路（5）、穩壓驅動電路（6）、旁路驅動電路（7）和控制模塊（8）；

輸入電壓檢測電路（2）檢測電源端（1）的輸入電壓并將檢測結果輸出至控制模塊（8）；

電源端（1）分別接控制電源模塊（3）的輸入端、穩壓電路（4）的輸入端和旁路電路（5）的輸入端，控制電源模塊（3）的接地端和穩壓電路（4）的接地端匯接于地線；

控制電源模塊（3）的使能端接控制模塊（8）且受控制模塊（8）使能控制，控制電源模塊（3）的三個輸出端分別接控制模塊（8）的供電端、穩壓驅動電路（6）的供電端和旁路驅動電路（7）的供電端；

穩壓驅動電路（6）的輸入端和旁路驅動電路（7）的輸入端分別接控制模塊（8）且分別受控制模塊（8）控制，穩壓驅動電路（6）的輸出端接穩壓電路（4）的控制端，旁路驅動電路（7）的輸出端接旁路電路（5）的控制端；

穩壓電路（4）的輸出端和旁路電路（5）的輸出端匯接后作為所述汽車電壓穩壓系統的輸出；

控制模塊（8）包括輸入電壓判斷單元、穩壓模式控制單元和旁路模式控制單元；

輸入電壓判斷單元用于根據輸入電壓檢測電路（2）的檢測結果判斷輸入電壓與穩壓模式上限電壓、旁路模式上限電壓的大小關系；

穩壓模式控制單元用于當輸入電壓判斷單元判斷輸入電壓不高于穩壓模式電壓上限時，通過控制穩壓驅動電路（6）以控制穩壓電路（4）工作，又通過控制旁路驅動電路（7）以控制旁路電路（5）關閉；

旁路模式控制單元用于當輸入電壓判斷單元判斷輸入電壓高于穩壓模式上限電壓、不高于旁路模式上限電壓時，通過控制穩壓驅動電路（6）以控制穩壓電路（4）關閉，又通過控制旁路驅動電路（7）以控制旁路電路（5）工作。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：

控制模塊（8）還包括保護模式控制單元；

保護模式控制單元用于當輸入電壓判斷單元判斷輸入電壓高于旁路模式上限電壓時，通過控制穩壓驅動電路（6）以控制穩壓電路（4）關閉，又通過控制旁路驅動電路（7）以控制旁路電路（5）關閉。

3.根據權利要求1或2所述的系統，其特征在于：

還包括ECU，控制模塊（8）通過CAN總線與ECU通信；

輸入電壓判斷單元還用于根據輸入電壓檢測電路（2）的檢測結果判斷輸入電壓與提示模式下限電壓的大小關系；

控制模塊（8）還包括提示單元，提示單元用于當輸入電壓判斷單元判斷輸入電壓不低于提示模式下限電壓時，提示單元通過CAN總線向ECU發送提示信號；

ECU用于根據該提示信號發出控制部分車用電氣設備負載關閉的信號。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于：

控制模塊（8）包括輸入功率計算單元和輸入功率判斷單元；

輸入電壓檢測電路（2）包括采樣電阻R0、第一電壓采樣器和第二電壓采樣器，采樣電阻R0接于電源端（1）和控制電源模塊（3）的輸入端之間，第一電壓采樣器采集采樣電阻R0靠近電源端（1）一側的電壓，第二電壓采樣器采集采樣電阻R0靠近控制電源模塊（3）一側的電壓；

輸入功率計算單元根據第一電壓采樣器測得的電壓和第二電壓采樣器測得的電壓之差以及采樣電阻R0的值計算輸入功率；

輸入功率判斷單元根據輸入功率計算單元的計算結果判斷輸入功率與整車最大負載功率的大小關系；

提示單元還用于當輸入功率判斷單元判斷輸入功率達到整車最大負載功率時，提示單元通過CAN總線向ECU發送提示信號；

ECU用于根據該提示信號發出控制部分車用電氣設備負載關閉的信號。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于：

還包括地線電流檢測電路（9），地線電流檢測電路（9）檢測地線電流并將檢測結果輸出至控制模塊（8）；

控制模塊（8）還包括地線電流判斷單元和保護模式控制單元；

地線電流判斷單元用于根據地線電流檢測電路（9）的檢測結果判斷地線電流與過流臨界值的大小關系；

保護模式控制單元用于當地線電流判斷單元判斷地線電流達到過流臨界值時，通過控制穩壓驅動電路（6）以控制穩壓電路（4）關閉，又通過控制旁路驅動電路（7）以控制旁路電路（5）關閉。