[發明專利]一種用于測定液體燃料消耗量的計量裝置及其計量方法

在審

• 申請號: 201310696062.6
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN104713608A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 孫公權;秦兵;孫海
• 申請（專利權）人: 中國科學院大連化學物理研究所
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 馬馳

技術領域

本發明涉及一種燃料消耗量的測量裝置，同時涉及測定燃料消耗量的計量方法，該裝置和方法主要用來測定并計算燃料消耗量，同時可以用于判斷燃料消耗裝置或設備的繼航能力。

背景技術

直接醇類燃料電池以液態醇為燃料，具有系統結構簡單，能量密度高，燃料補充方便等特點，特別適用于便攜電源。在實際應用中需要讓使用者知道還剩余多少燃料，或者還能正常運行多長時間。由于醇類燃料多為易燃品，受燃料罐體積的限制，不適合在燃料罐內放置液位傳感器。在燃料罐外壁采用非接觸式的傳感器雖然可以檢測液位，但是不利于燃料罐的快速更換，而且測量精度不高。通過測量消耗了多少燃料也可以間接地計算出剩余燃料。

美國專利US20060229764A1公開了一種液體數量監測方法與裝置，采用帶有容量信息的燃料罐，再測出消耗的燃料量，用燃料總量減去消耗的燃料量得出剩余燃料量。測量燃料消耗量時可以采用流量計，或者通過操作次數計算出燃料消耗量。流量計或者計量泵雖然可以精確的測量燃料流量，進而計算出燃料的消耗量，但是流量計和計量泵價格比較昂貴，勢必會導致燃料電池成本上升。如果采用普通的液泵，流量會隨著運行時間的增加而發生變化，進而導致燃料消耗量的計量出現誤差。

綜合來看，通過流量計或計量泵雖然能精確地測量出燃料的消耗量，但是會導致燃料電池成本大幅增加。

發明內容

本發明針對以上現有技術的不足，提供一種用于測定液體燃料消耗量的計量裝置及其計量方法。

一種測定液體燃料消耗量的計量裝置，包括一計量罐，一控制器，設置于所述計量罐側壁面上的第一液位傳感器和第二液位傳感器，所述第一液位傳感器位于所述第二液位傳感器所在平面的上方；

所述計量罐通過管路與一密閉的燃料供應裝置連接，所述計量罐通過管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于計量罐與燃料供應裝置間的連接管路上設有控制燃料流入計量罐的一個或二個以上系統部件，于計量罐與燃料消耗裝置間的連接管路上設有控制燃料流出計量罐的一個或二個以上系統部件；

第一液位傳感器、第二液位傳感器、以及系統部件與控制器信號連接，所述控制器通過控制流入或所流出所述計量罐的一個或多個系統部件的動作來實現燃料從密閉的燃料供應裝置流向計量罐，或從計量罐流向燃料消耗裝置。

所述計量罐通過管路與一密閉的燃料供應裝置連接，所述計量罐通過管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于所述計量罐與燃料供應裝置連接管路上設有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥的第一個端口與計量罐相連，第二個端口經第一燃料流通管路與燃料供應裝置相連，第三個端口經第二燃料流通管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于計量罐上方設有放空口；于第一燃料流通管路和第二燃料流通管路上分別設有進料泵；

進料泵和第一三通電磁閥作為系統部件分別與控制器信號連接。

所述計量罐通過管路與一密閉的燃料供應裝置連接，所述計量罐通過管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于所述計量罐與燃料供應裝置連接管路上設有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥的第一個端口與計量罐相連，第二個端口經第一燃料流通管路與燃料供應裝置相連，第三個端口經第二燃料流通管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于計量罐上方設有料液口；料液口處設有第二三通電磁閥，第二三通電磁閥的第一個端口與計量罐相連，第二個端口與第二燃料流通管路相連，第三個端口放空；

第二三通電磁閥和第一三通電磁閥作為系統部件分別與控制器信號連接。

所述計量罐通過管路與一密閉的燃料供應裝置連接，所述計量罐通過管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于所述計量罐與燃料供應裝置連接管路上設有第一三通電磁閥，第一三通電磁閥的第一個端口與計量罐相連，第二個端口經第一燃料流通管路與燃料供應裝置相連，第三個端口經第二燃料流通管路與燃料消耗裝置的燃料入口相連；

于計量罐上方設有料液口；料液口處設有第二三通電磁閥，第二三通電磁閥的第一個端口與計量罐相連，第二三個端口放空；所述三通的最后一個端口放空；

第二三通電磁閥和第一三通電磁閥作為系統部件分別與控制器信號連接。

所述計量裝置測定液體燃料消耗量的計量方法，包括以下步驟，

1）燃料從計量罐流入燃料消耗裝置：