[發(fā)明專利]一種節(jié)能型曳引式電梯及其節(jié)能方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310695900.8
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103663007A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉榮偉;王秀秀
• 申請（專利權(quán)）人: 葉榮偉
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B17/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 王凱音

1.一種節(jié)能型曳引式電梯，其特征在于：所述電梯包括至少一個配重單元，每個配重單元包括設(shè)置在機房內(nèi)的曳引機（12）、自動變速器（11）、卷揚式提升機構(gòu)（9）、發(fā)電電動機（6）、控制器（7）以及設(shè)置在電梯井道內(nèi)的轎廂（14）、定對重（13）和平衡配重（2）；

所述曳引機的輸出軸通過第二聯(lián)軸器（10.2）與自動變速器（11）的輸入軸連接，自動變速器（11）的輸出軸通過第一聯(lián)軸器（10.1）與卷揚式提升機構(gòu)（9）的轉(zhuǎn)軸一端連接，卷揚式提升機構(gòu)（9）的轉(zhuǎn)軸另一端通過離合器（8）與所述發(fā)電電動機（6）的電機軸連接；

所述轎廂（14）和定對重（13）通過鋼絲繩懸掛在曳引機（12）上，轎廂內(nèi)設(shè)有稱重裝置（15）；所述平衡配重（2）通過鋼絲繩懸掛在所述卷揚式提升機構(gòu)（9）上，平衡配重安裝在豎直布置的導(dǎo)軌（3）內(nèi)，平衡配重的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有位置傳感器；

所述曳引機（12）、自動變速器（11）、離合器（8）、發(fā)電電動機（6）、稱重裝置（15）、位置傳感器均通過電纜與所述控制器（7）連接并受控制器（7）控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型曳引式電梯，其特征在于：所述電梯包括兩個配重單元，兩個配重單元之間共用一個平衡配重（2），該平衡配重（2）懸掛在一動滑輪（16）上，動滑輪通過鋼絲繩懸掛在兩個配重單元的卷揚式提升機構(gòu)（9）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種節(jié)能型曳引式電梯，其特征在于：所述位置傳感器從上至下依序為上極限位置傳感器（1.4）、上預(yù)警位置傳感器（1.3）、下預(yù)警位置傳感器（1.2）、下極限位置傳感器（1.1），其中，上極限位置傳感器（1.4）、上預(yù)警位置傳感器（1.3）位于平衡配重上側(cè)的井道內(nèi)，下極限位置傳感器（1.2）、下預(yù)警位置傳感器（1.1）位于平衡配重下側(cè)的井道內(nèi)；所述上極限位置傳感器（1.4）和上預(yù)警位置傳感器（1.3）之間、下預(yù)警位置傳感器（1.2）和下極限位置傳感器（1.1）之間均設(shè)置有一段安全距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)能型曳引式電梯，其特征在于：所述卷揚式提升機構(gòu)（9）包括一個安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的滾筒，平衡配重（2）的鋼絲繩或者動滑輪（16）的鋼絲繩安裝在滾筒上。

5.一種節(jié)能型曳引式電梯的節(jié)能方法，其特征在于：它包括以下步驟:

a.稱重裝置實時獲取轎廂整體的重量信息，并將該重量信息轉(zhuǎn)化為控制信號傳遞給控制器；

b.控制器將所獲的重量信息與預(yù)設(shè)的設(shè)定值區(qū)間做對比，并控制自動變速器進行節(jié)能操作，該操作包括：

當(dāng)重量信息低于設(shè)定值下限時，自動變速器啟動，并帶動從動卷揚機構(gòu)提升或下降平衡配重，將平衡配重的重量轉(zhuǎn)化為力矩傳遞給所述轎廂，使得曳引機上鋼絲繩兩端受力平衡；

當(dāng)重量信息處于設(shè)定值的區(qū)間內(nèi)時，曳引機上鋼絲繩兩端受力平衡,自動變速器內(nèi)的離合器分離，平衡配重不參與電梯運行；

當(dāng)重量信息高于設(shè)定值上限時，自動變速器啟動，并帶動從動卷揚機提升或下降平衡配重，將平衡配重的重量轉(zhuǎn)化為力矩傳遞給所述定對重，使得曳引機上鋼絲繩兩端的重量達到平衡；

c.曳引機提升或下降所述轎廂；

d.當(dāng)平衡配重運行到上預(yù)警位置傳感器時，觸發(fā)上預(yù)警位置傳感器發(fā)出預(yù)警信號，待轎廂運行到最近平層，控制器控制發(fā)電電機啟動，將平衡配重下降到安全位置，而后重復(fù)步驟a、b、c；

當(dāng)平衡配重運行到下預(yù)警位置傳感器時，觸發(fā)下預(yù)警位置傳感器發(fā)出預(yù)警信號，待轎廂運行到最近平層，控制器控制發(fā)電電機啟動，將平衡配重提升到安全位置，而后重復(fù)步驟a、b、c；

當(dāng)轎廂在運行到最近平層過程中觸發(fā)上極限位置傳感器或下極限位置傳感器時，控制器停止電梯運行，并啟動發(fā)電電機將平衡配重運行到安全位置，而后重復(fù)步驟a、b、c。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型曳引式電梯的節(jié)能方法，其特征在于：所述轎廂空載時的重量為1個單位，滿載時的重量為n個單位,其中n大于1；所述設(shè)定值區(qū)間介于1個單位和n個單位之間，所述定對重的重量處于該設(shè)定值區(qū)間內(nèi)；所述平衡配重的重量至少為1個單位。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的節(jié)能型曳引式電梯的節(jié)能方法，其特征在于：所述轎廂空載時的重量為1個單位，滿載時的重量為n個單位,其中n大于1；所述設(shè)定值介于1個單位和n個單位之間，所述定對重的重量為1個單位；所述平衡配重的重量至少為1個單位。