[發(fā)明專利]斜度行走特技車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310695669.2
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN103921876A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐群
• 申請（專利權(quán)）人: 龐群
• 主分類號(hào): B62K1/00
• 分類號(hào): B62K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種由人站著斜著行走以求穩(wěn)定的獨(dú)輪特技車。

背景技術(shù)

自行車是一種能鍛煉人身體又能作交通工具的裝置，在能源緊張、污染嚴(yán)重的當(dāng)社會(huì)背景下，自行車的節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)逐漸被人們所重視，各式各樣的自行車也在市場上進(jìn)行激烈的競爭，其中便攜式自行車特別受到旅游人群的喜歡。

發(fā)明內(nèi)容

為了使人們旅行能攜帶自行車，本人發(fā)明了一種斜度行走特技車，它重量輕、體積小、速度快、使用簡單、安全性能好，這樣性能優(yōu)越的自行車只有一個(gè)輪子，真是最輕便的自行車了。

斜度行走特技車解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：在一個(gè)斜鑲輪胎的輪子的轉(zhuǎn)軸上垂直安裝一條控制桿，在這控制桿的下部一邊安裝一斜度腳踏板，控制桿的上部設(shè)置三角形手握把，人一只腳踩在斜度腳踏板上，一只手握住手握把控制車與地面的斜著角度變化，另一只腳在地上向后蹬動(dòng)提供車前進(jìn)的動(dòng)力。

從上面的技術(shù)方案看，這部獨(dú)輪自行車只有一個(gè)輪子和一條帶著腳踏板的控制桿，真是世界上最簡單的自行車了。這樣的最簡單的設(shè)計(jì)是為了減輕重量和體積，使人們攜帶方便。為了更多地減少車的占用空間，還可以把手握控制桿進(jìn)行可折疊或可伸縮化的設(shè)計(jì)，這樣，自行車在不使用時(shí)的狀態(tài)更小了，幾乎只有一個(gè)輪子的大小了。

本發(fā)明的獨(dú)輪自行車的斜度踏板點(diǎn)在車輪轉(zhuǎn)軸的下方一小段控制桿距離的位置，人離地面的距離很貼近，并且相當(dāng)于轉(zhuǎn)軸用這一小段控制桿吊著人體，這樣增加了人和車行走時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，也有利于人的另一只腳向后蹬地提供行走的動(dòng)力。人腳如果踩在車轉(zhuǎn)軸的上部會(huì)怎樣呢？如果是兩輪或三輪的自行車當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)大問題，但是獨(dú)輪車就不能了，人很快就會(huì)摔下來。我們看輪子上對人的支持力是在轉(zhuǎn)軸，其實(shí)真正的支持力在輪子下部輪子和地面的接觸點(diǎn)位置，這個(gè)位置的向上的支持力和人對轉(zhuǎn)軸的壓力如果在同一直線上就可以穩(wěn)定，但這樣的向上支持力和向下的壓力是通過中間的一小段距離相頂?shù)模苋菀装l(fā)生變化不穩(wěn)定，這如一個(gè)人站在一根直立的棍子上很快會(huì)摔下來。人腳踩在車轉(zhuǎn)軸的下部又為什么不會(huì)摔下來呢？人的踩壓點(diǎn)和車轉(zhuǎn)軸的支點(diǎn)有一定的距離，這小段距離兩頭的力是人向下的重力和轉(zhuǎn)軸向上的支持力的拉的關(guān)系而不是頂?shù)年P(guān)系，由于兩頭的拉力使這小段距離的線段總是趨向回復(fù)到和人的重力方向平行，也就是說無論發(fā)生什么變化腳踩點(diǎn)的擺動(dòng)總是努力回復(fù)到與重力平行的最低最安全的位置。

斜度行走特技車是以人控制車的斜度變化以適應(yīng)車與人的行走過程中的重心變化以求穩(wěn)定性。斜度行走特技車采用人手控制車的控制桿使車輪平面與地面成某一角度的斜著狀態(tài)行走，這樣是使人的重心的重力和地面對車的支持力在同一直線上得到平衡。人一個(gè)腳站在自行車的斜踏板上，另一個(gè)腳蹬地使車前進(jìn)或在前進(jìn)中抬起，人與踩腳踏板的腳一邊的一只手握控制桿調(diào)整車斜的角度。控制桿不但使人能穩(wěn)定地單腳站在車上并且能控制車的左右擺和前進(jìn)的方向。如果我們在控制桿上裝上制剎車裝置，那么一部完美的最安全的獨(dú)輪特技車了。

那么本發(fā)明斜度行走特技車的行走速度怎樣呢？因?yàn)楸景l(fā)明車是獨(dú)輪，這樣減少了重量和摩擦力，當(dāng)人站在車抓穩(wěn)控制桿用腳向后一蹬，車子象脫了韁的野馬向前沖去……。有的人沒有使用過這樣的怪車會(huì)突然摔了一跤，這也有驚無險(xiǎn)，因?yàn)樘N近地面了，原來這也和兩輪自行車一樣要學(xué)會(huì)習(xí)慣使用才能靈活行走自如。

斜度行走特技車的有益效果是：斜度行走特技車以斜著角度的變化適應(yīng)行走中重心的變化以得到穩(wěn)定，重量小、體積小、便于攜帶、行走速度快、使用簡單安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的斜度行走特技車的車輪圓平面正面圖。

圖2是本發(fā)明的斜度行走特技車在被使用行走時(shí)的前后視中間剖面圖。

圖中，1輪胎，2輪圈，3轉(zhuǎn)軸，4控制桿，5斜踏板，6輻條，7折疊桿裝置，8車制剎，9手握把，10制剎v把，11輪圈圈邊，12地面，13地面與車輪的觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。