[發(fā)明專利]用于運(yùn)行機(jī)動車的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310695330.2
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103879288A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G.埃斯特格拉爾;R.施特拉克
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K28/04
• 分類號: B60K28/04;F02D29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;楊國治

1.用于運(yùn)行機(jī)動車（40）的方法，為所述機(jī)動車設(shè)置了起停功能，其中利用用于對所述機(jī)動車（40）的內(nèi)室（46）進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)備的至少一個(gè)運(yùn)動探測器來檢查控制所述機(jī)動車（40）的人員（58）是否在場，其中只有在所述人員（58）在場時(shí)才實(shí)施所述起停功能。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其中只有識別出所述人員（58）在場時(shí)才實(shí)施有待用所述起停功能實(shí)施的起動。

3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，在通過所述機(jī)動車（40）的終端（15）識別出按照期望使用所述機(jī)動車（40）的情況時(shí)實(shí)施所述方法。

4.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，為具有內(nèi)燃機(jī)（42）的機(jī)動車（40）實(shí)施該方法，其中為所述內(nèi)燃機(jī)（42）設(shè)置了所述起停功能。

5.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，為所述機(jī)動車（40）的動力傳動系實(shí)施該方法，其中為所述動力傳動系設(shè)置了所述起停功能。

6.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，為機(jī)動車（40）的起停功能實(shí)施該方法，其中所述機(jī)動車（40）為進(jìn)行驅(qū)動而具有電動機(jī)。

7.用于運(yùn)行機(jī)動車（40）的裝置，為該機(jī)動車設(shè)置了起停功能，其中所述裝置（60）具有用于對所述機(jī)動車（40）的內(nèi)室（46）進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)備的至少一個(gè)運(yùn)動探測器，其中所述至少一個(gè)運(yùn)動探測器構(gòu)造用于檢查控制所述機(jī)動車（40）的人員（58）是否在場，其中只有所述人員（58）在場時(shí)才實(shí)施所述起停功能。

8.按權(quán)利要求7所述的裝置，該裝置具有控制儀（44），該控制儀構(gòu)造用于對所述用于對內(nèi)室（46）進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)備的至少一個(gè)信號進(jìn)行評估并且只有在所述人員（58）在場時(shí)才促成所述起停功能的實(shí)施。