[發(fā)明專利]一種用于航空發(fā)動機零件深孔螺紋的加工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310695251.1 | 申請日： | 2013-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN103706893A | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬曉薇;卑喜敏;郭紅;劉陟 | 申請（專利權(quán)）人： | 沈陽黎明航空零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | B23G1/16 | 分類號： | B23G1/16;B23G1/44;B23K37/04 |
| 代理公司： | 沈陽東大專利代理有限公司 21109 | 代理人： | 梁焱 |
| 地址： | 110043 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 航空發(fā)動機 零件 螺紋 加工 方法 | ||
1.一種用于航空發(fā)動機零件深孔螺紋的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟一：將兩個絲錐尾部對接，并焊接在一起，保證焊接后兩個絲錐的直線度；
步驟二：加工鉆套，在鉆套殼體上加工通孔，所述通孔與待加工零件的螺紋底孔的數(shù)量相同、位置相對應(yīng)；所述通孔的直徑與絲錐桿部的直徑相對應(yīng)，所述鉆套殼體的外部與待加工零件的內(nèi)孔的形狀和尺寸相對應(yīng)；
步驟三：將鉆套放入待加工零件的內(nèi)孔中，使鉆套殼體上的通孔與待加工零件的螺紋底孔對正，并固定；
步驟四：使用經(jīng)步驟一焊接后的絲錐依次對待加工零件的各深孔進行螺紋加工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于航空發(fā)動機零件深孔螺紋的加工方法，其特征在于步驟一中所述的將兩個絲錐尾部對接，并焊接在一起，所采用的工裝為焊接套；所述焊接套包括焊接座，在焊接座內(nèi)水平設(shè)置有固定孔，所述固定孔的直徑與絲錐桿部的直徑相對應(yīng)；在所述焊接座的中部垂直設(shè)置有凹槽，所述凹槽與固定孔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于航空發(fā)動機零件深孔螺紋的加工方法，其特征在于采用所述焊接套將兩個絲錐尾部對接，并焊接在一起，具體包括如下步驟：
步驟A：將兩個絲錐尾部向內(nèi)固定在焊接套的固定孔中，使兩個絲錐尾部對接，并使對接處位于凹槽中部；
步驟B：對兩個絲錐的對接處進行點焊；
步驟C：取出點焊后的絲錐，并進行整體焊接。
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