[發明專利]一種內嵌式組合收油系統

在審

• 申請號: 201310695164.6
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103661824A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 董明田;段彥龍
• 申請（專利權）人: 天津漢海環保設備有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

技術領域

本發明屬于收油技術領域，具體涉及一種內嵌式組合收油系統。

背景技術

ZL201220369200.0公開了《一種內嵌真空式收油裝置的環保船》，該環保船內設有輕質油撇油器，因受重量、空間等限制，輕質油撇油器體積小、污油上浮時間短、回收效果差。另外，該專利中的輕質油撇油器設在收油刷芯前部，輕質油撇油器受到浪涌的沖擊機件易損壞、收重油時需要將輕質油撇油器提升至艙頂和固體垃圾進入輕質油撇油器，存在不便；另外該環保船體由于結構上設計的不合理，在收油效果方面存在一定的缺陷，其收油效果有等于進一步提高。

發明內容

本發明的目的在于解決上述技術問題而提供一種內嵌式組合收油系統。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種內嵌式組合收油系統，包括收油船，所述收油船包括主甲板、前艙蓋、中艙蓋、后艙蓋、側門、卷欄機、溢油回收艙、輸油泵艙口蓋以及導水泵；所述收油機艙內設有撇油器以及收油刷芯，所述收油刷芯設在所述卷欄機的后側，所述撇油器設置于所述收油刷芯的后側，所述主甲板上設有操控臺以及支撐臂，所支撐臂的前端連接有捕獲裝置。

所述撇油器與所述收油刷芯之間設有進水通道，所述進水通道上方為集油槽，所述集油槽內設有輸送管線以及所述輸油泵。

所述撇油器的后側設有真空泵或輸油泵，所述真空泵或輸油泵通過吸入管與所述撇油器的排油口連接、通過排出管連接所述溢油回收艙。

所述導水泵設在所述進水通道的出水口處，所述導水泵的出水口通過蝶閥連接導水管。

所述撇油器的下方設有流場整流器，所述撇油器上設有油水界面傳感器。

所述側門上設有用于所述捕獲裝置捕捉的浮筒，所述浮筒連接由所述卷欄機控制的圍油欄。

所述撇油器為動態真空式收油機、槽式輪鼓收油機、槽式輪盤收油機或堰式收油機中的一種。

本發明通過所述收油機艙內設有撇油器以及收油刷芯，所述收油刷芯設在所述卷欄機的后側，所述撇油器設置于所述收油刷芯的后側，解決了輕質油撇油器設在前端容易受到浪涌的沖擊，機件易損壞、收重油時需要將輕質油撇油器提升至艙頂以及固體垃圾進入輕質油撇油器而導致回收效果不好的技術問題。

附圖說明

圖1所示為本發明實施例提供的內嵌式組合收油系統的側視結構示意圖；

圖2所示為本發明實施例提供的內嵌式組合收油系統的局部俯視示意圖

圖中：1為卷欄機，2為收油刷芯、3為滑道、4為進水通道、5為集油槽、6為輸送管線、7為輸油泵、8為油水界面傳感器、9為流場整流器、10為撇油器、11為清艙管、12為軟連接件、13為導水泵、14為蝶閥、15為導水管、16為主甲板、17為真空泵/輕質油輸油泵、18為前艙蓋、19為排出管、20為吸入管、21為支撐臂、22為輸油泵艙口蓋、23為捕獲裝置、24為中艙蓋、25為操控臺、26為側門、27為后艙蓋、28為溢油回收艙、29為收油機艙、30為擋油板、31為圍油欄，32為浮筒，33為牽引繩、34為纜樁、35為含油污水進口、36為垃圾柵、37為艙水排放口、38為充氣機、39清倉泵。

具體實施方式

下面，結合實例對本發明的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本發明并不局限于所列的實施例。

請參閱圖1，一種內嵌式組合收油系統，包括收油船，所述收油船包括主甲板16、前艙蓋18、中艙蓋24、后艙蓋27、側門26、卷欄機1、用于存放回收的污油的溢油回收艙28、用于安裝艙內收油設備的收油機艙29、輸油泵艙口蓋22以及導水泵13；所述收油機艙29內設有用于回收輕質油的撇油器10以及用于回收中、重質油的收油刷芯2，所述收油刷芯2設在所述卷欄機1的后側，所述撇油器10設置于所述收油刷芯2的后側，所述主甲板16上設有操控臺25以及支撐臂21，所支撐臂21的前端連接有捕獲裝置23。

所述撇油器10與所述收油刷芯2之間設有進水通道4，所述進水通道4上方為集油槽5，所述集油槽5內設有輸送管線6以及所述輸油泵7。

所述的輸油泵艙口蓋22下方設有垃圾柵36，所述垃圾柵36位于所述收油刷芯2的上部后側，所述的集油槽5的上方，用于過濾油水中的垃圾。

所述撇油器10的后側設有真空泵或輸油泵17，所述真空泵或輸油泵17通過吸入管20與所述撇油器10的排油口連接、通過排出管19連接所述溢油回收艙28。