[發明專利]一種槽型鼓式收油機

在審

• 申請號: 201310695113.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103669310A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 張書成
• 申請（專利權）人: 天津漢海環保設備有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

技術領域

本發明屬于收油機技術領域，具體涉及一種槽型鼓式收油機。

背景技術

隨著海上交通運輸業的蓬勃發展，船舶的頻繁往來，使得海上不斷增加被污染的幾率；同時，海底石油開采也給海面帶來油污，使得海洋環境污染日益嚴重，給世界生態環境帶來嚴重危害；另外，近幾年來的赤潮頻頻發生，也向人們敲響了污染惡化的警鐘.

為了治理水上油污染，人們采用各種水上浮油回收裝置進行水上浮油的回收，目前的水上浮油回收裝置主要有堰式收油機、繩式收油裝置、盤式收油裝置、真空收油裝置、鼓式收油裝置以及側掛有前述收油裝置的各種收油船。但目前的上述鼓式收油裝置回收效率低，另外，目前的鼓式收油裝置只能回收輕質油，不能回收中質油及重質油，不能滿足收油作業的需要。

發明內容

本發明的目的在于解決上述技術問題而提供一種可回收不同質油的槽型鼓式收油機。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種槽型鼓式收油機，包括機架，所述機架上設有輸油泵、集油槽以及由驅動機構帶動旋轉的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設有并列的環形收油槽。

所述收油槽的橫截面形狀為三角形。

所述機架的外側設有防波框架。

所述驅動機構包括液壓馬達以及與所述液壓馬達連接的減速機，所述減速機連接所述收油鼓。

所述集油槽的上方設有起吊架。

本發明通過在由油機的機架上設有輸油泵、集油槽以及由驅動機構帶動旋轉的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設有并列的環形收油槽，通過所述收油槽可增大和油的接觸面積，從而提高溢油回收速率，解決了現有鼓式收油裝置回收效率低的技術問題，且可回收不同質的溢油。

附圖說明

圖1所示為本發明實施例提供的槽型鼓式收油機的俯視示意圖；

圖2所示為發明實施例提供的槽型鼓式收油機的側視示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本發明的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本發明并不局限于所列的實施例。

請參閱圖1～2，一種槽型鼓式收油機，用于漂浮于水面上進行溢油回收，包括機架，所述機架上設有輸油泵8、集油槽5以及由驅動機構帶動旋轉的4個圓筒狀收油鼓3，所述集油槽5設在所述4個收油鼓3之間側下方，所述收油鼓3的外圓周表面制設有并列的環形收油槽。

通過在所述收油鼓3的外圓周表面制設有并列的環形收油槽，可以有效地以增大收油鼓3和油的接觸面積，從而增加溢油回收速率。

進一步的，所述收油槽的橫截面形狀為三角形。當然了，所述收油槽的截面形狀也可以是其它形狀，如U形，弧形等，較優的，選擇三角狀。

進一步的，所述機架的外側設有防波框架7。通過設有防波框架7可以增加該收油裝置的防水上波浪沖擊的能力。

本發明實施例中，所述驅動機構包括液壓馬達2以及與所述液壓馬達2連接的減速機1，所述減速機1連接所述收油鼓3。

所述減速機1的輸出軸連接所述收油鼓3的轉軸，所述轉軸通過軸承組件4與所述機架連接。

進一步的，所述減速機1為雙軸輸出減速機，分別連接兩個所述收油鼓3。

當然了，所述驅動機構也可以是其它可用的驅動機構，不限于上述的實施例。

進一步的，所述集油槽5的上方設有起吊架6。通過設有起吊架6，方便將所述收油機吊起移動位置。

所述機架由防銹鋁合金和不銹鋼制作，具有堅固耐用、防腐效果好。

所述收油鼓3也可以是一個，甚至多個，并不限于上述的實施例。

本發明適合于海上、江河、港口及碼頭等多種場合作業，可以由一個動力站提供動力，單獨漂浮在水面上使用，也可以隨工作船作業（通過繩索牽引移動），不但可以回收輕質油，還可以回收不同黏度的中質油和重質油，且具有溢油回收量高、游離水含量低的特點

本發明通過在由油機的機架上設有輸油泵、集油槽以及由驅動機構帶動旋轉的圓筒狀收油鼓，所述收油鼓的外圓周表面制設有并列的環形收油槽，通過所述收油槽可增大和油的接觸面積，從而提高溢油回收速率，解決了現有鼓式收油裝置回收效率低的技術問題，且可回收不同質的溢油。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。