[發(fā)明專利]帶剎車系統(tǒng)的樹葉吹吸機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310694067.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103741624A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳昌達(dá);任聯(lián)營;萬立軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江亞特電器有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及樹葉吹吸機(jī)，尤其是涉及一種帶有剎車系統(tǒng)的樹葉吹吸機(jī)。

背景技術(shù)

樹葉吹吸機(jī)是一種戶外清潔工具，主要用于落葉的清理、收集。它通過吹風(fēng)將地面的樹葉及灰塵吹走或通過吸風(fēng)將樹葉收入袋中，并在樹葉進(jìn)入袋前將其粉碎。

現(xiàn)有的美標(biāo)樹葉吹吸機(jī)由于離風(fēng)葉很近的防護(hù)罩和風(fēng)管能夠?qū)崿F(xiàn)快速的拆裝，當(dāng)打開防護(hù)罩或風(fēng)管時，由于定轉(zhuǎn)子及風(fēng)葉的慣性運動，會使在很長一段時間內(nèi)風(fēng)葉還在運動，如果人觸及到風(fēng)葉，將會被風(fēng)葉打傷，對消費者具有安全隱患。

公開號為103156548A的中國發(fā)明專利申請于2013年6月19日公開了一種吹吸機(jī)，其包括：主機(jī)殼體，可拆卸地連接于主機(jī)殼體的吹吸附件，位于主機(jī)殼體內(nèi)的馬達(dá)，由馬達(dá)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，控制馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的開關(guān)裝置，用于觸發(fā)開關(guān)裝置的控制機(jī)構(gòu)，所述主機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述吹吸附件與主機(jī)殼體分離時，所述剎車機(jī)構(gòu)可操作地控制所述風(fēng)扇停止旋轉(zhuǎn)。

但是由于其采用的為機(jī)械式剎車結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性較低，而且增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種帶剎車系統(tǒng)的樹葉吹吸機(jī)，其剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性高。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：帶剎車系統(tǒng)的樹葉吹吸機(jī)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述機(jī)殼連接有防護(hù)罩及風(fēng)管，所述機(jī)殼上設(shè)有主開關(guān)和安全開關(guān)，所述樹葉吹吸機(jī)包括一主電路及一剎車回路，所述主電路上串聯(lián)有電源、主開關(guān)、安全開關(guān)及電機(jī)，所述剎車回路上串聯(lián)有安全開關(guān)及電機(jī)，當(dāng)所述防護(hù)罩或風(fēng)管取下時，剎車回路接通。

優(yōu)選的，風(fēng)管尾端外壁設(shè)有鉸接座與機(jī)殼鉸接，風(fēng)管尾端外壁與鉸接座周向間隔180度設(shè)有固定頭，所述機(jī)殼對應(yīng)所述固定頭設(shè)有固定頭自鎖裝置。

優(yōu)選的，所述固定頭自鎖裝置包括扳機(jī)，所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有供扳機(jī)直線滑動的扳機(jī)軌道，所述扳機(jī)一端設(shè)有與固定頭配合鎖緊的鎖頭，所述扳機(jī)另一端與軌道末端之間設(shè)有壓縮彈簧。

優(yōu)選的，風(fēng)管的頭端設(shè)有風(fēng)管輪子系統(tǒng)，所述風(fēng)管輪子系統(tǒng)包括風(fēng)管頭端外壁沿風(fēng)管軸向延伸的軌道以及設(shè)置于軌道上的輪架，所述輪架上安裝有輪子，所述軌道上設(shè)置有檔位結(jié)構(gòu)，所述輪架上設(shè)有檔位調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述軌道包括沿風(fēng)管軸向延伸的軌道本體，所述軌道本體外端設(shè)有與軌道本體垂直的軌道橫梁，所述軌道橫梁下方右端設(shè)有與軌道橫梁垂直的軌道縱梁。

優(yōu)選的，所述檔位結(jié)構(gòu)為軌道縱梁上沿風(fēng)管軸向設(shè)置的一排檔位孔。

優(yōu)選的，所述輪架包括左輪架和右輪架，所述左輪架和右輪架上分別設(shè)有輪軸，所述輪子安裝于輪軸上，所述左輪架上端設(shè)有U形的左輪架槽，所述右輪架上端設(shè)有U形的右輪架槽，所述左輪架槽底端高于右輪架槽底端，所述左輪架槽和右輪架槽形成軌道槽與軌道配合。

優(yōu)選的，所述檔位調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板一端設(shè)有按鈕，另一端設(shè)有軸筒，所述左輪架上設(shè)有軸筒孔，所述軸筒穿入軸筒孔，所述按鈕卡入檔位孔使輪架在軌道上固定，所述右輪架與軸筒端部之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

本發(fā)明在吹吸機(jī)的內(nèi)部電路中增加了剎車回路，通過一個單刀雙擲的安全開關(guān)可以使安全開關(guān)或者接入主電路或者接入剎車回路。同時，防護(hù)罩及風(fēng)管上均設(shè)有安全開關(guān)的開啟裝置，因此打開此安全開關(guān)開啟裝置及主開關(guān)即可接通主電路，吹吸機(jī)正常工作；而當(dāng)防護(hù)罩打開或風(fēng)管從機(jī)器本體上拆下來時，安全開關(guān)則接通剎車回路，定轉(zhuǎn)子由于剎車回路里的反向電動勢，阻止了定轉(zhuǎn)子及風(fēng)葉沿原來運動方向的慣性運動，從而起到剎車作用，使風(fēng)葉在很短的時間內(nèi)停止不動，保護(hù)了人身安全，此剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性高，使吹吸機(jī)更加人性化。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1是本發(fā)明的的樹葉吹吸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是當(dāng)防護(hù)罩及風(fēng)管裝上時樹葉吹吸機(jī)正常工作狀態(tài)下電路圖；

圖3是當(dāng)防護(hù)罩或風(fēng)管脫下時樹葉吹吸機(jī)電路圖（剎車回路導(dǎo)通）；

圖4是風(fēng)管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是風(fēng)管與機(jī)殼分離后局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是風(fēng)管通過鉸接座旋轉(zhuǎn)固定狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是固定頭與固定頭自鎖裝置自鎖固定后風(fēng)管與機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是扣動扳機(jī)解除固定頭自鎖裝置時風(fēng)管與機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是風(fēng)管輪子系統(tǒng)中軌道與輪架在分離狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9中風(fēng)管A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是圖9中風(fēng)管輪子系統(tǒng)A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；