[發明專利]一種高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材及其制備工藝

有效

• 申請號: 201310693910.8
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103692990A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 傅華康;周立;趙濤;丁文鵬;馬國維
• 申請（專利權）人: 浙江華江科技發展有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54;B32B27/02;B32B27/08;B32B27/18;B32B27/20;B32B33/00
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 唐銀益

1.一種高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材，其特征在于，所述的板材自上而下依次為面料層（1）、網狀熱熔膠膜（2）、抗沖阻燃層（3）、吸音層（4）、抗沖阻燃層（3）、網狀熱熔膠膜（2）與面料層（1）。

2.根據權利要求1所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材，其特征在于，所述的抗沖阻燃層為添加了阻燃填料并經特殊針刺工藝處理的纖維增強熱塑性材料。

3.根據權利要求1所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材，其特征在于，所述的吸音層為添加了熱塑性樹脂膠粉并經特殊針刺工藝處理的纖維增強熱塑性材料。

4.根據權利要求2或3所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材，其特征在于，所述的特殊針刺工藝包括針形、針刺深度與針刺密度，針形為錐形、圓形與三角形中的一種或幾種的結合，針深5～15mm及針密為20～80。

5.根據權利要求1所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材，其特征在于，所述的面料層（1）中的面料為表面噴涂了阻水劑、阻燃劑的PET無紡布。

6.一種如權利要求1或2或3或5所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材的制備方法，其特征在于，具體步驟如下：

（1）將不同比例的熱塑性樹脂纖維、增強纖維（7）經開松機開松后，再交叉鋪網，并經撒粉機添加不同比例的聚烯烴膠粉與阻燃填料的混合粉末，140℃紅外烘烤，最后經不同的針刺工藝針刺后得到纖維增強熱塑性毛氈，包括抗沖阻燃層與吸音層的纖維增強熱塑性毛氈；

（2）纖維增強熱塑性樹脂氈首先通過懸浮烘烤裝置，接著在其上下方依次同時放卷網狀熱熔膠膜與面料，隨后分別進入熱壓裝置與冷壓裝置，最后裁切后得乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材。

7.根據權利要求6所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材的制備方法，其特征在于，所述的熱塑性樹脂纖維為改性聚丙烯纖維PP、改性聚酰胺纖維PA、改性聚對苯二甲酸乙二醇纖維PET與聚乳酸纖維PLA中的一種或幾種改性聚合物纖維的混合物。

8.根據權利要求6所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材的制備方法，其特征在于，所述的增強纖維（7）為改性的玻璃纖維、麻纖維、竹纖維與玄武巖纖維中的一種或幾種的混合物，添加量為20%～60%。

9.根據權利要求6所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材的制備方法，其特征在于，所述的聚烯烴膠粉為50～200目的聚乙烯、聚丙烯膠粉中的一種或兩種的混合物，添加量為3%～15%。

10.根據權利要求6所述的高性能乘用車底護板用輕質纖維增強熱塑性板材的制備方法，其特征在于，所述的阻燃填料為50～400目的改性氫氧化鎂、改性氫氧化鋁與改性膨脹石墨中的一種或幾種的混合物，添加量為3%～15%，填料的改性劑為硅烷偶聯劑KH-550或KH570。