[發明專利]空間點距測量儀

在審

• 申請號: 201310693564.3
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN104197804A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 周成華;孫明昊;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種測量工具，特別涉及一種空間點距測量儀。?

背景技術

在汽車白車身制造中，我們往往需要測量車身上兩點的實際距離，用實際測量值與數模測量值進行比較，從而判斷車身尺寸是否發生變化。當需要測量的兩點間沒有阻隔時，我們通常使用間隙尺、板尺、卷尺來測量兩點間的距離。當需要測量的兩點間存在阻隔，間隙尺、板尺、卷尺無法對兩點的距離進行直接測量時，我們會將物件送去進行三坐標測量，得出兩點間的距離。三座標測量儀的購買成本高，無法移動，測量耗時較長，無法快速直接的讀出兩點間的距離值。?

2012年2月28日公告的中國專利CN102607511B，名稱為采用余弦定理解三角形法進行工程測量的方法，該方法步驟：確定被測起始點ZTR6、ZTR7的坐標；布設附合導線將被測兩點ZTR6和ZTR7連接起來；設站GR點，并將被測起始點ZTR6設定為后視點，將被測起始點ZTR7設定為前視點；采用測回法測出兩直線GR-ZTR6和GR-ZTR7的右夾角、GR-ZTR6點之間的距離、GR-ZTR7點之間的距離；利用余弦定理c2＝a2+b2-2·a·b·cosC計算出ZTR6-ZTR7之間的實測距離；利用余弦定理cosC＝(a2+b2-c2)/2ab計算出直線ZTR6-ZTR7與直線ZTR6-GR之間的夾角；計算GR點的坐標；計算ZTR7點真實坐標；進行精度評定。該方法適用于大型的工程測量，對于汽車白車身這種小規模測量無法適用，而且也未提及測量汽車白車身這種小規模測量時必要的測量工具。?

發明內容

本發明的目的在于針對余弦定理在工程測量上的方法無法適應在汽車白車身測量的問題，提供一種適應汽車白車身上空間點距測量的空間點距測量儀。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種空間點距測量儀，包括放線盒，放線盒中具有兩根測線的線卷，兩根測線的端頭從放線盒頂部同一放線口穿出，放線口環周上設有角度測量盤，兩測線上分別具有長度刻度。兩測線的端頭分別固定在待測汽車白車身的待測點上，根據測線的長度刻度讀取放線口與兩待測點的距離，利用角度測量盤讀取兩測線的夾角，根據余弦定理可以計算出兩待測點的實際距離。本測量裝置測量過程簡單，無需對汽車白車身進行移動，降低了測量成本，而且可以簡單便捷地通過移動放線盒來進行多次測量，獲取更高的測量精度。?

作為優選，所述角度測量盤為以放線口為圓心的環形圈，環形圈為雙層結構，具有相互疊放并可相對獨立轉動的上環形圈和下環形圈，上環形圈和下環形圈上分別具有供兩根測線分別穿過的穿線孔，至少其中一層環形圈上以穿線孔為零點標有角度刻度。上環形圈和下環形圈可以根據測線的角度進行轉動，當定位后，可以直接讀出角度刻度。?

作為優選，所訴下環形圈與放線盒之間具有供下環形圈轉動的環形滑軌，上環形圈和下環形圈之間具有供上環形圈轉動的環形滑軌。?

作為優選，所述上環形圈和下環形圈均有以穿線孔為零點的角度刻度，上環形圈和下環形圈角度刻度方向均沿順時針或者均沿逆時針。通過上環形圈和下環形圈同向的刻度，分別讀出上環形圈的角度讀數和下環形圈的角度讀數，兩讀數之和為360度，選擇其中小于180度的角度做計算。?

作為優選，所訴上環形圈的角度刻度線刻于上環形圈下邊沿，下環形圈的角度刻度線刻于下環形圈上邊沿。提高讀數的準確性。?

作為優選，所述測線從端部起始標記長度刻度，長度刻度的起始刻度為環形圈的半徑。放線口和穿線孔由于高度不同，兩者之間的測線與穿線孔外側的測線有夾角，從放線口讀數會產生誤差，因此直接從穿線孔讀數，并在長度刻度中直接加入環形圈的半徑，避免誤差的產生。?

作為優選，所述測線穿出穿線孔的根部上套設有放線套筒。?

作為優選，所述測線的端頭具有用于固定的套環。?

本發明采用放線盒放線并讀取長度和角度，然后通過余弦定理計算兩點之間的距離，測量簡單便捷，工具成本及測量操作成本低；采用可自由轉動的環形圈讀取角度，并從環形圈處直接讀取長度數據，減少了測量誤差。?

附圖說明

圖1是本發明的一種結構示意圖。?

圖2是本發明環形圈剖視圖。?

圖3是本發明環形圈刻度示意圖。?

圖中：1.放線盒，2.環形圈，3.放線口，4.放線套筒，5.第一測線，6.第二測線，7.穿線孔，8.環形滑軌。?

具體實施方式

下面通過具體實施例并結合附圖對本發明進一步說明。?