[發明專利]伸縮折疊的車輛座椅總成

有效

• 申請號: 201310692986.9
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103863142B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·萊恩;杜米特魯·丹·納依;柯蒂斯·斯坦霍普;庫爾特·科莫斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/075;B60N2/22
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 李欽鵬

1.一種車輛座椅總成，其特征在于，包含：

座椅靠背；

樞轉地支承座椅靠背并可滑動地與導軌總成接合的后部支架；

座位，其與在直立位置的座椅靠背實質互相垂直地安置并具有四連桿機構，四連桿機構包括：

用于支承坐墊的頂部連桿；

在頂部連桿下面延伸的底部連桿；

將頂部連桿的后部部分與底部連桿的后部部分樞轉地聯接的后部連桿；

將頂部連桿的前部部分與底部連桿的前部部分樞轉地聯接的前部連桿；

將底部連桿與座椅靠背樞轉地聯接的連接構件，其中將座椅靠背圍繞后部支架向前樞轉引起連接構件使連桿機構向后折疊至由更緊密地接近于頂部連桿的底部連桿所限定的收裝位置；以及

將前部連桿的中間部分與固定的前部支架樞轉地聯接的底部構件，其中將座椅靠背向前滑動引起連接構件使座位圍繞底部構件向上樞轉至由朝向前的坐墊所限定的后部進入位置。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步地包含：

支承構件，該支承構件具有與底部連桿的中間部分可滑動地聯接的第一端部和與后部支架樞轉地聯接的第二端部。

3.根據權利要求2所述的車輛座椅總成，其特征在于，底部連桿包括狹槽，并且支承構件的第一端部包括可滑動地與狹槽接合的凸起，其中，當連桿機構折疊至收裝位置時，凸起在狹槽中向前滑動。

4.根據權利要求2所述的車輛座椅總成，其特征在于，支承構件的第二端部包括槽，并且后部支架包括可滑動地與槽接合的栓，其中，當座位移動至后部進入位置時，栓在槽中向上滑動。

5.根據權利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步地包含：

閂鎖總成，當座位在直立位置時，閂鎖總成將連接構件與后部連桿可拆卸地聯接。

6.根據權利要求5所述的車輛座椅總成，其特征在于，閂鎖總成可操作地與手動促動器聯接以在關閉位置和打開位置之間移動閂鎖總成，從而允許連接構件分離后部連桿以用于移動座位至后部進入位置。

7.根據權利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，圍繞著前部支架向前彈簧偏置底部構件，以用于將座位從收裝位置提高至直立位置。

8.一種車輛座椅總成，其特征在于，包含：

與可滑動的后部支架樞轉地聯接的座椅靠背；

具有四連桿機構的座位；

將連桿機構的前部連桿與固定的前部支架樞轉地聯接的底部構件；將連桿機構的底部連桿與座椅靠背樞轉地聯接的連接構件，其中，將座椅靠背向前樞轉會折疊連接連桿機構，并且其中將座椅靠背向前滑動會向前旋轉連桿機構；以及

閂鎖總成，當座位在直立位置時，閂鎖總成將連接構件與連桿機構的后部連桿可拆卸地聯接。

9.根據權利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步地包含：

與閂鎖總成可操作地聯接的手動促動器，手動促動器配置成在關閉位置和打開位置之間移動閂鎖總成，其中，連接構件配置成分離后部連桿，因此允許座位向后部進入位置的移動。

10.根據權利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步地包含：

在座椅靠背上的手動促動器，手動促動器配置成從連桿機構的后部連桿分離連接構件，因此允許座椅靠背向前滑動至后部進入位置。

11.根據權利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，后部支架包括用于向前和向后滑動座椅靠背的導軌總成。

12.根據權利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，底部構件與前部連桿的中間部分樞轉地聯接，因此將座椅靠背向前滑動會引起連接構件使座位圍繞底部構件向上樞轉至后部進入位置。

13.根據權利要求8所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步地包含：

支承構件，支承構件具有與底部連桿的中間部分可滑動地聯接的第一端部和與后部支架樞轉地聯接的第二端部。

14.根據權利要求13所述的車輛座椅總成，其特征在于，底部連桿包括狹槽，并且支承構件的第一端部包括可滑動地接合狹槽的凸起，其中，當連桿機構折疊時，凸起在狹槽中向前滑動。