[發明專利]軌道停車系統

在審

• 申請號: 201310692359.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN104712159A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 王力東
• 申請（專利權）人: 王力東
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域：

本發明涉及汽車領域，一種軌道停車系統，尤其涉及一種采用軌道的停車裝置，特別涉及一種懸掛于空中，能夠實現遠距離遙控升降、運行的停車裝置。

背景技術：

隨著汽車的普及，車位越來越緊張。例如很多居民小區，不得不把綠地開辟為停車場；以及很多城市中心由于可用于停車的區域有限，車位也非常緊張。

目前停車場主要分地面停車場和立體停車場，如前所述地面停車場由于需要占用的面積較大，因此已經不能滿足日益增長的汽車量的需要；立體停車場使該問題有所緩解，但現有的立體停車場仍然需要一塊較大的場地進行安裝，對使用環境有較為嚴苛的要求，不能從根本上解決停車難的問題。

發明內容：

本發明解決的是現有的地面停車場和立體停車場占用面積過大的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種軌道停車系統，它由起吊板、吊架、升降機構、車輪、運行機構、主軌道、停車軌道、控制系統構成，所述吊板安裝在所述吊架的底部，所述吊架在所述升降機構的作用下垂直方向運動，所述升降機構給所述吊架垂直方向運動提供動力，所述車輪(4)安裝在所述運行機構上，所述車輪與主軌道、停車軌道配合，承受所述運行機構的重量，所述運行機構承受所述吊板、吊架、升降機構、及轎車的重量，在控制系統的控制下沿所述主軌道、停車軌道上運行，所述主軌道是本裝置運行的主通道，所述停車軌道是所述主軌道的支路，車輛停放在所述停車軌道上，所述控制系統主要控制裝置的升降和運行。

可選的，所述吊板有復數個，所述吊板起吊前與地面接觸，所述吊板與車輛輪胎內側的頂起部位接觸，且隨所述吊架升降。

可選的，所述升降機構控制所述吊架離地面的高度。

可選的，所述主軌道、停車軌道安裝在距地面一定高度的空中。

本發明和已有技術相對比，本發明能將轎車吊起后通過軌道運送到綠化帶、草坪、矮小樹木上方的閑置空間上，所需要的實用面積非常少，為解決停車難問題提供了一種有效方法。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明的實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的軌道結構示意圖。

圖2是本發明的起吊板、吊架、升降機構的原理簡圖。

圖3是本發明的車輪、運行機構的原理簡圖。

具體實施方式：

本發明的結構如圖1、圖2、圖3所示，它由起吊板1、吊架2、升降機構3、車輪4、運行機構5、主軌道6、停車軌道7、控制系統構成，所述吊板1安裝在所述吊架2的底部，所述吊架2在所述升降機構3的作用下垂直方向運動，所述升降機構3給所述吊架2垂直方向運動提供動力，所述車輪4安裝在所述運行機構5上，所述車輪4與主軌道6、停車軌道7配合，承受所述運行機構5的重量，所述運行機構5承受所述吊板1、吊架2、升降機構3、及轎車的重量，在控制系統的控制下沿所述主軌道6、停車軌道7上運行，所述主軌道6是本裝置運行的主通道，所述停車軌道7是所述主軌道6的支路，車輛停放在所述停車軌道7上，所述控制系統主要控制裝置的升降和運行。

進一步的，所述吊板1有復數個，所述吊板1起吊前與地面接觸，所述吊板1與車輛輪胎內側的頂起部位接觸，且隨所述吊架2升降。

進一步的，所述升降機構3控制所述吊架2離地面的高度。

進一步的，所述主軌道6、停車軌道7安裝在距地面一定高度的空中。

本發明的工作原理：

需要停車時，起吊前，吊板、吊架安放在規定的位置，轎車按照相應位置停好后，升降機構動作，吊板、吊架向上升起，上升一定高度后吊板和轎車輪胎內側的頂起部位接觸，通過吊板和轎車輪胎內側的頂起部位的相互作用力，將轎車提升到規定的高度，然后運行機構開始動作，運行機構通過車輪帶動轎車沿著指定的軌道運行，轎車運行到指定位置后停止，完成泊車過程，需要取車時的工作原理、操作動作和停車的動作相反，通過控制系統上述動作可以實現自動化。

以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出只要采用軌道來進行泊車的停車系統，采用其它結構形式也在本發明的保護范圍內。