[發(fā)明專利]一種VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310690634.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN103617739A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)積珍;李要娜;劉靜;陳二慧;侯曉宇;胡思宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及現(xiàn)代交通控制與誘導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)方法及裝置。

背景技術(shù)

為緩解日益嚴(yán)重的城市交通擁堵，需要對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行出行調(diào)控、對(duì)擁堵路段的車輛科學(xué)分流，并合理誘導(dǎo)出行者選擇最優(yōu)路徑以花費(fèi)最少的出行時(shí)間和占用最少的道路資源。現(xiàn)有的城市交通誘導(dǎo)信息發(fā)布與控制系統(tǒng)一般基于RTMS、線圈檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器等傳感器設(shè)備實(shí)時(shí)采集交通流數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過控制中心的處理和分析，再以文字、圖形、語音等多種方式向出行者發(fā)布。目前廣泛應(yīng)用的誘導(dǎo)信息發(fā)布與控制系統(tǒng)是VMS誘導(dǎo)信息發(fā)布與控制系統(tǒng)。現(xiàn)有的城市道路VMS信息發(fā)布系統(tǒng)一般由中心控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和外場VMS顯示設(shè)備三部分構(gòu)成。中心控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通信息處理、誘導(dǎo)信息生成、誘導(dǎo)信息發(fā)布控制、系統(tǒng)管理等功能，通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布信息的傳輸，安裝在城市道路的外場VMS顯示設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布顯示。

VMS版面通常采用圖形、文字、圖形加文字三種形式，顯示路況、交通事件、交通管控措施等信息。VMS采用圖形形式表示交通狀態(tài)時(shí)，通常顯示下游臨近的幾個(gè)結(jié)點(diǎn)構(gòu)成的路網(wǎng)。

現(xiàn)有的VMS信息發(fā)布系統(tǒng)是針對(duì)近鄰的下游路段進(jìn)行誘導(dǎo)，VMS版面上顯示的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息是靜態(tài)的，無法根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀態(tài)的變化而變化，降低了交通誘導(dǎo)效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)方法及裝置，用以動(dòng)態(tài)顯示路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通狀態(tài)，提高交通誘導(dǎo)效果。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)方法，包括：

針對(duì)每一可變信息標(biāo)識(shí)VMS顯示設(shè)備，確定該VMS顯示設(shè)備誘導(dǎo)范圍路段列表；

從所述誘導(dǎo)范圍路段列表中，選擇滿足預(yù)設(shè)條件的路段，組成所述VMS顯示設(shè)備當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表；

獲取所述顯示路段列表中所包含路段當(dāng)前時(shí)段的路段交通信息；

根據(jù)各路段的路段交通信息，確定各路段對(duì)應(yīng)的狀態(tài)并在所述VMS顯示設(shè)備上顯示；并

根據(jù)獲取的路段交通信息，判斷當(dāng)前時(shí)段誘導(dǎo)效果是否優(yōu)于上一時(shí)段誘導(dǎo)效果；

若判斷結(jié)果為否，返回執(zhí)行從所述誘導(dǎo)范圍路段列表中，選擇滿足預(yù)設(shè)條件的路段，組成當(dāng)前時(shí)段VMS顯示路段列表的步驟。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)裝置，包括：

確定單元，用于針對(duì)每一可變信息標(biāo)識(shí)VMS顯示設(shè)備，確定該VMS顯示設(shè)備誘導(dǎo)范圍路段列表；

選擇單元，用于從所述誘導(dǎo)范圍路段列表中，選擇滿足預(yù)設(shè)條件的路段，組成所述VMS顯示設(shè)備當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表；以及在判斷單元的判斷結(jié)果為否時(shí)，從所述誘導(dǎo)范圍路段列表中，重新選擇滿足預(yù)設(shè)條件的路段，組成所述VMS顯示設(shè)備當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表。

獲取單元，用于獲取所述顯示路段列表中所包含路段當(dāng)前時(shí)段的路段交通信息；

顯示單元，用于根據(jù)各路段的路段交通信息，確定各路段對(duì)應(yīng)的狀態(tài)并在所述VMS顯示設(shè)備上顯示；

判斷單元，用于根據(jù)獲取的路段交通信息，判斷當(dāng)前時(shí)段誘導(dǎo)效果是否優(yōu)于上一時(shí)段誘導(dǎo)效果。

本發(fā)明實(shí)施例提供的VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)裝置，針對(duì)每一VMS顯示設(shè)備首先劃定一個(gè)誘導(dǎo)范圍路段列表，并從該誘導(dǎo)范圍列表中選擇滿足條件的路段組成當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表，然后根據(jù)顯示路段列表包含的各路段的交通信息，確定各路段的交通狀態(tài)并顯示在該VMS顯示設(shè)備，同時(shí)，根據(jù)獲取的路段交通信息，判斷當(dāng)前時(shí)段誘導(dǎo)效果是否優(yōu)于上一時(shí)段誘導(dǎo)效果，如果否，則重新從誘導(dǎo)范圍列表中重新選擇滿足條件的路段，組成VMS顯示設(shè)備當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表。隨著時(shí)間的變化，路段通行速度和路段流量也相應(yīng)變化，VMS顯示設(shè)備當(dāng)前時(shí)段顯示路段列表所包含的路段也不斷變化，由此實(shí)現(xiàn)了VMS顯示設(shè)備顯示路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，提高了交通誘導(dǎo)效果。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1a為本發(fā)明實(shí)施例中，有連接關(guān)系路段與當(dāng)前路段E01的夾角；

圖1b為本發(fā)明實(shí)施例中，無連接關(guān)系路段與當(dāng)前路段E01的夾角；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中，VMS版面動(dòng)態(tài)組網(wǎng)方法的實(shí)施流程示意圖；