[發(fā)明專利]城市交通信息接入處理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310690296.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103714694A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈益明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東車聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

1.城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：區(qū)域選擇模塊、信息接入模塊、信息篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、中心控制模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)及推送模塊，其中，信息接入模塊用于獲取交通工具的GPS定位信息；區(qū)域選擇模塊用于接收用戶輸入的選定區(qū)域指令，并通過(guò)中心控制模塊調(diào)取存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的該選定區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)；信息篩選模塊用于根據(jù)用戶輸入的選定區(qū)域?qū)⑿畔⒔尤肽K獲取到且位于該選定區(qū)域之外的GPS定位信息濾除，生成經(jīng)過(guò)篩選的交通工具GPS信息；數(shù)據(jù)分析模塊用于接收所述經(jīng)過(guò)篩選的交通工具GPS信息，并將本次接收到的交通工具GPS信息與上一次接收到的交通工具GPS信息進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算前后兩次接收的時(shí)間段內(nèi)交通工具的移動(dòng)距離，進(jìn)而獲得該交通工具在選定區(qū)域內(nèi)不同路段上的移動(dòng)速度存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)該選定區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)并根據(jù)不同的移動(dòng)速度對(duì)該選定區(qū)域內(nèi)路段做出不同標(biāo)記，生成具有標(biāo)記的地圖數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)包括地圖數(shù)據(jù)在內(nèi)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)；中心控制模塊用于控制區(qū)域選定模塊、信息接入模塊、信息篩選模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)及推送模塊的運(yùn)行；推送模塊用于與用戶終端建立通信，并根據(jù)中心控制模塊的控制指令將數(shù)據(jù)分析模塊生成的具有標(biāo)記的地圖數(shù)據(jù)推送至用戶終端。

2.如權(quán)利要求1所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示模塊，該顯示模塊用于接收中心模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息。

3.如權(quán)利要求1或2所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，信息篩選模塊內(nèi)設(shè)有靜態(tài)識(shí)別單元，用于檢測(cè)某一交通工具的GPS信息停止在某一坐標(biāo)點(diǎn)的時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)該交通工具的GPS信息靜止時(shí)長(zhǎng)超過(guò)系統(tǒng)預(yù)設(shè)時(shí)間且該交通工具坐標(biāo)點(diǎn)位于某一泊車點(diǎn)坐標(biāo)范圍內(nèi)，則濾除該交通工具的GPS信息。

4.如權(quán)利要求3所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)預(yù)設(shè)時(shí)間為1～3分鐘。

5.如權(quán)利要求1或2所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，數(shù)據(jù)分析模塊內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)補(bǔ)全單元，用于檢測(cè)到當(dāng)選定區(qū)域內(nèi)某路段前后兩次接收的時(shí)間段內(nèi)沒(méi)有交通工具通過(guò)時(shí)，調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)歷史數(shù)據(jù)，計(jì)算該路段在一定時(shí)間內(nèi)交通工具的平均移動(dòng)速度，以該路段在該一定時(shí)間內(nèi)的平均移動(dòng)速度對(duì)該選定區(qū)域內(nèi)路段做出標(biāo)記，補(bǔ)充具有標(biāo)記的地圖數(shù)據(jù)。

6.如權(quán)利要求1或2所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)還存儲(chǔ)有包括與時(shí)間軸相對(duì)應(yīng)的天氣信息、交通事件信息在內(nèi)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

7.如權(quán)利要求6所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，所述交通事件信息包括：路障信息、交通管制信息、封路信息、修路信息。

8.如權(quán)利要求6所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括交通預(yù)測(cè)模塊，用于獲取數(shù)據(jù)庫(kù)歷史數(shù)據(jù)中同一路段不同日期的相同時(shí)間段內(nèi)所對(duì)應(yīng)的天氣信息和未來(lái)某日該相同時(shí)間段內(nèi)的天氣預(yù)測(cè)信息，經(jīng)過(guò)比對(duì)獲得同一路段同一時(shí)間段上與該未來(lái)某日天氣預(yù)測(cè)信息相同或相近的歷史日期對(duì)應(yīng)的交通工具移動(dòng)速度，生成依據(jù)該交通工具移動(dòng)速度標(biāo)記的該未來(lái)某日在該相同路段相同時(shí)間段內(nèi)的未來(lái)某日地圖數(shù)據(jù)，由中心控制模塊將該未來(lái)某日地圖數(shù)據(jù)通過(guò)推送模塊推送至用戶終端。

9.如權(quán)利要求8所述的城市交通信息接入處理系統(tǒng)，其特征在于，交通預(yù)測(cè)模塊內(nèi)設(shè)有事件排除單元，用于檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)歷史數(shù)據(jù)中同一路段不同日期的相同時(shí)間段內(nèi)所對(duì)應(yīng)的交通事件信息，當(dāng)未來(lái)某日在該相同路段相同時(shí)間段內(nèi)預(yù)測(cè)到具有相同的交通事件信息時(shí)，選用該路段具有該交通事件信息所對(duì)應(yīng)的歷史日期的該相同時(shí)間段的交通工具移動(dòng)速度，生成依據(jù)該交通工具移動(dòng)速度標(biāo)記的該未來(lái)某日在該相同路段相同時(shí)間段內(nèi)的未來(lái)某日地圖數(shù)據(jù)；當(dāng)未來(lái)某日在該相同路段相同時(shí)間段內(nèi)預(yù)測(cè)到不具有任何交通事件信息時(shí)，則濾除交通預(yù)測(cè)模塊所獲取的數(shù)據(jù)庫(kù)歷史數(shù)據(jù)中同一路段不同日期的相同時(shí)間段內(nèi)具有交通事件信息的數(shù)據(jù)。