[發明專利]雙燃料發動機直動式天然氣噴射電磁閥

有效

• 申請號: 201310689797.6
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103644048A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 石勇;戴曉然;李文聽;楊立平;宋恩哲
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種天然氣發動機或雙燃料發動機，具體地說是天然氣發動機或雙燃料發動機噴射電磁閥。

背景技術

隨著石油儲量的減少，尋找柴油機可替代燃料漸漸成了一個重要課題。天然氣燃點高,抗爆性好,環境污染較小,且同時具有汽油和柴油的優點,非常適合作為柴油機的替代燃料使用,但是需要對柴油機進行一些改造,如加入單獨的天然氣供氣系統等。

天然氣噴射閥，其作用向發動機提供適量的燃氣，其精密度和穩定性直接影響到發動機的可靠性，是雙燃料發動機中的一個重要部件。與其他類型噴射閥相比，噴射電磁閥具有氣體流量高，出口壓力平穩，反應速度快，使用壽命長，結構緊湊等特點。

此外，專利200920261120.1公開了一種車用氣體燃料電控噴射電磁閥，其特征是包括：閥體，線圈，電源插座，閥芯，絕緣套，擋片，連接套，閥座，進氣嘴，噴氣嘴，閥片，壓縮彈簧；在連接套與擋片、擋片與閥體、絕緣套與閥芯、進氣嘴與連接套、閥座中的圓柱與連接套的內孔以及噴氣嘴與閥座之間的結合面間分別裝有密封墊圈。它用于給汽車發動機供應可燃氣體燃料，以滿足汽車使用氣體燃料的需要。

專利201020219402.8展示了一種車用高速燃氣噴射電磁閥，其一部分被套進導磁端蓋的定鐵芯，定鐵芯的外端一端固定帶有接線端子的外殼，另一端為閥座；定鐵芯的一端與氣體進口連接，另一端連接動鐵芯，內部中空，內壁兩側附有銅管；固定在定鐵芯的線圈骨架，其上繞有被線圈外殼包裹的電磁線圈；彈簧安裝在定鐵芯的內孔和動鐵芯的凹口之間，動鐵芯的另一端固定有密封片，動鐵芯的外端為閥座，閥座的末端安裝有噴嘴。該實用新型優化磁路，降低溫升，延長閥體壽命，易于大規模生產。

專利201120076243.5公開了一種燃氣共軌系統用噴射電磁閥，包括動鐵芯、靜鐵芯。所述靜鐵芯的中心設有一個活塞槽，所述動鐵芯與所述活塞槽相匹配，所述動鐵芯的底部設有彈簧安裝槽，所述彈簧安裝槽內設有彈簧。由于采用了上述技術方案，在靜鐵芯的中心開設一個與動鐵芯相匹配的活塞槽，在動鐵芯的底部開槽并內置彈簧，動鐵芯在靜鐵芯中心的活塞槽內運動，減少了動鐵芯與靜鐵芯的沖擊，動鐵芯不易損壞，使用壽命長。

上面所涉及的專利結構較為復雜，工作可靠性受到影響。

發明內容

本發明的目的在于提供對天然氣噴射進行控制的雙燃料發動機直動式天然氣噴射電磁閥。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明雙燃料發動機直動式天然氣噴射電磁閥，其特征是：包括后殼體、導磁殼體、軸承座、銜鐵、中心軸、前端蓋，后殼體和前端蓋連接在一起形成中空的腔結構，后殼體上設置進氣口，前端蓋上設置出氣口，導磁殼體、軸承座、銜鐵、中心軸安裝在腔結構里，銜鐵固定在中心軸的中部，導磁殼體與軸承座左右布置，導磁殼體和軸承座中部均開有通孔，中心軸穿過導磁殼體和軸承座的通孔，導磁殼體和軸承座的通孔里分別安裝第一滾動直線軸承和第二滾動直線軸承，中心軸分別與第一滾動直線軸承和第二滾動直線軸承相配合，銜鐵位于第一滾動直線軸承和第二滾動直線軸承之間，導磁殼體上設置有環形的槽，槽里安裝有線圈繞組，中心軸的端部上設置凸臺，凸臺與軸承座之間安裝彈簧，前端蓋的出氣口與中心軸端部形狀相吻合，導磁殼體、軸承座均開有孔，銜鐵上開有槽，氣體從進氣口進入后，依次通過導磁殼體的孔、銜鐵的槽、軸承座的孔進入到前端蓋里，線圈繞組未通電時，中心軸的端部在彈簧的作用下伸入出氣口中并將出氣口密封，線圈繞組通電后，中心軸的端部從出氣口中撤出，前端蓋里的氣體從出氣口噴出。

本發明還可以包括：

1、所述的銜鐵左右兩側均安裝隔磁墊片，隔磁墊片采用非導磁材料。

2、導磁殼體、軸承座、銜鐵采用軟磁材料。

本發明的優勢在于：在本發明裝置中，通過電磁力驅動中心軸移動，控制閥門開閉，結構十分緊湊，中心軸強度較高，且響應速度快，工作安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2a為本發明導磁殼體的結構圖a，圖2b為本發明的導磁殼體的結構圖b；

圖3a為本發明銜鐵的結構圖a，圖3b為本發明銜鐵的結構圖b。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：