[發明專利]一種汽車配件制造過程中的殼模漿

無效

• 申請號: 201310689758.6
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103639356A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 許振聲
• 申請（專利權）人: 連云港冠鈺精密工業有限公司
• 主分類號: B22C1/00
• 分類號: B22C1/00;B22C9/04
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

?本發明涉及一種殼模漿，具體涉及一種汽車配件制造過程中的殼模漿。

背景技術

?現有技術中，失蠟法鑄造工藝過程中所用到的殼模漿的配比生產工藝，這種工藝用途也比較窄，主要用于非汽車產品、部件制造領域。這種工藝質量成本較高，且配比出來的漿實用時間較短，大大的浪費現有資源，增大了生產成本。同時該工藝的關鍵工序的難題較多，無法實現簡化生產工序和延長漿的使用時間。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的問題本發明目的在于提供一種汽車配件制造過程中的殼模漿。

實現本發明目的的技術解決方案為：一種汽車配件制造過程中殼模漿，所述殼模漿包括前道漿和后道漿，其中以重量份計，前道漿中，鋯英粉：矽膠水：蒸餾水=80:（18-20）:1，后道漿中，莫來粉：硅溶膠：蒸餾水=40:（18-19）:1。

為了進一步提升殼模耐火性能及強度，前道漿中，在所述的矽膠水中加入水玻璃，水玻璃與矽膠水的質量比為（0.3-0.5）:1，鋯英粉：（矽膠水+水玻璃）：蒸餾水=80:（19-20）:1，所述水玻璃模數等于1。

????本發明與現有技術相比，具有以下優點：根據控制漿的配比，實現漿的使用時間，節約了成本，同時提升了殼模耐火性能及強度，有效降低了鑄件表面不良。

具體實施方式

本發明殼模漿的配比工藝分為兩道工序：前道漿的配比和后道漿的配比。前兩道漿選用耐火性能較好的鋯英粉、粘結性能較高的矽膠水及雜質含量較低的蒸餾水，能有效延長漿的使用時間，節約成本。鋯英粉與矽膠水結合能有效提升殼模的耐火性能，使殼模在1650℃高溫條件下不硫化，特別是在矽膠水中加入水玻璃模數等于1的水玻璃，能進一步提升殼模耐火性能及強度。配比如下：鋯英粉：矽膠水/（矽膠水+水玻璃）：蒸餾水=80:（19-20）:1。

后道漿選用高溫耐火的莫來粉與粘稠度較高的硅溶膠結合，能有效提升殼模強度，避免鋼水澆鑄過程中沖破殼模。其配比如下：莫來粉：硅溶膠：蒸餾水=40:（18.-19）:1。

實施例1

前道漿中按鋯英粉：矽膠水：蒸餾水=80:19:1的比例選用鋯英粉240kg，矽膠水57.0kg，蒸餾水3kg，常溫下進行攪拌均勻待用。后道漿中按莫來粉：硅溶膠：蒸餾水=40:18.5:1的比例選用莫來粉160kg，硅溶膠74kg，蒸餾水4kg常溫下進行攪拌均勻待用。待車間蠟模生產出來進入下一道工序后先沾前道漿使用，后經高溫烘干至蠟模融化，再沾后道漿使用，再進行高溫烘干提升殼模強度，避免鋼水澆鑄過程中沖破殼模，經過兩次沾漿，兩次高溫處理，最終形成殼模，待下一道工序使用。

實施例2

前道漿中按鋯英粉：（矽膠水+水玻璃）：蒸餾水=80:20:1的比例選用鋯英粉320kg，矽膠水53.3kg，水玻璃26.7?kg，蒸餾水4kg，常溫下進行攪拌均勻待用。后道漿中按莫來粉：硅溶膠：蒸餾水=40:18.5:1的比例選用莫來粉200kg，硅溶膠92.5kg，蒸餾水5kg常溫下進行攪拌均勻待用。待車間蠟模生產出來進入下一道工序后先沾前道漿使用，后經高溫烘干至蠟模融化，再沾后道漿使用，再進行高溫烘干提升殼模強度，避免鋼水澆鑄過程中沖破殼模，經過兩次沾漿，兩次高溫處理，最終形成殼模，待下一道工序使用。

實施例3

前道漿中按鋯英粉：（矽膠水+水玻璃）：蒸餾水=80:18:1的比例選用鋯英粉320kg，矽膠水48kg，水玻璃24kg，蒸餾水4kg，常溫下進行攪拌均勻待用。后道漿中按莫來粉：硅溶膠：蒸餾水=40:18.5:1的比例選用莫來粉200kg，硅溶膠92.5kg，蒸餾水5kg常溫下進行攪拌均勻待用。待車間蠟模生產出來進入下一道工序后先沾前道漿使用，后經高溫烘干至蠟模融化，再沾后道漿使用，再進行高溫烘干提升殼模強度，避免鋼水澆鑄過程中沖破殼模，經過兩次沾漿，兩次高溫處理，最終形成殼模，待下一道工序使用。

經上述實施例方法制得的殼模經測試，結果表明，實施例1制得的殼模其機械強度比傳統工藝提高了10%，實施例2和3制得的殼模比傳統工藝提高了25%。