[發(fā)明專利]汽車門板裝配用滑槽卡扣有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310689554.2 | 申請日: | 2013-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN103640528A | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何業(yè)明 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波明佳汽車內(nèi)飾有限公司 |
| 主分類號: | B60R13/02 | 分類號: | B60R13/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315191 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 門板 裝配 滑槽 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車門板裝配技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車門板裝配用滑槽卡扣。
技術(shù)背景
目前,汽車上的門板,分為上飾板和下飾板,傳統(tǒng)的上飾板和下飾板之間的連接多采用焊接固定。但是這種傳統(tǒng)的連接方式需要裝配一條專業(yè)的焊接生產(chǎn)線,而且加工速度慢,生產(chǎn)成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足,提供一種裝配簡單方便、加工速度快、成本低的汽車門板裝配用滑槽卡扣。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車門板裝配用滑槽卡扣,包括設(shè)置于汽車門板上飾板的卡孔,設(shè)置在汽車門板下飾板的卡子,所述的卡子包括卡柱、設(shè)置在卡柱上方的卡塊;所述的卡孔包括供卡塊插入的卡槽和供卡柱滑入的滑槽;所述的卡槽的口徑大于滑槽的口徑。
采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)需要將汽車門板的上飾板和下飾板裝配時(shí),只需要將卡柱上方的卡塊從卡孔的卡槽插入穿出后然后卡柱沿著滑槽滑入,使得卡塊置于滑槽的最左端,由于卡槽的口徑大于滑槽的口徑,則卡塊滑入滑槽的最左端后就被滑槽擋住實(shí)現(xiàn)了卡孔和卡子的裝配,從而實(shí)現(xiàn)了汽車門板的上飾板和下飾板的連接,不需要再焊接等操作,工藝簡單、操作方便,成本低。汽車門板上的卡孔和卡子均采用注塑門板時(shí)統(tǒng)一注塑出來,不增加加工工序,制作簡單。
作為優(yōu)選,所述的卡柱外側(cè)面沿軸向?qū)ΨQ設(shè)有兩凸筋,所述的滑槽設(shè)有與凸筋配合的卡子孔。采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)卡柱沿著滑槽滑入后,其上的凸筋即卡接于卡子孔內(nèi),防止卡子在卡孔內(nèi)左右滑動(dòng),造成汽車門板的上飾板和下飾板裝配不穩(wěn)。
附圖說明
圖1汽車門板上飾板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2汽車門板下飾板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3汽車門板裝配用滑槽卡扣的卡孔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4汽車門板裝配用滑槽卡扣的卡子結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5汽車門板裝配用滑槽卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6汽車門板裝配用滑槽卡柱的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述,但本發(fā)明不僅僅局限于以下實(shí)施例。該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容對本發(fā)明作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
實(shí)施例
如圖1-6所示,本發(fā)明的一種汽車門板裝配用滑槽卡扣,包括設(shè)置于汽車門板上飾板的卡孔1,設(shè)置在汽車門板下飾板的卡子2,所述的卡子2包括卡柱2.1、設(shè)置在卡柱2.1上方的卡塊2.2;所述的卡孔1包括供卡塊2.2插入的卡槽1.1和供卡柱滑入的滑槽1.2;所述的卡槽101的口徑大于滑槽1.2的口徑。
采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)需要將汽車門板的上飾板和下飾板裝配時(shí),只需要將卡柱上方的卡塊從卡孔的卡槽插入穿出后然后卡柱沿著滑槽滑入,使得卡塊置于滑槽的最左端,由于卡槽的口徑大于滑槽的口徑,則卡塊滑入滑槽的最左端后就被滑槽擋住實(shí)現(xiàn)了卡孔和卡子的裝配,從而實(shí)現(xiàn)了汽車門板的上飾板和下飾板的連接,不需要再焊接等操作,工藝簡單、操作方便,成本低。
作為優(yōu)選,所述的卡柱外側(cè)面沿軸向?qū)ΨQ設(shè)有兩凸筋2.3,所述的滑槽1.2設(shè)有與凸筋2.3配合的卡子孔1.3。采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)卡柱沿著滑槽滑入后,其上的凸筋即卡接于卡子孔內(nèi),防止卡子在卡孔內(nèi)左右滑動(dòng),造成汽車門板的上飾板和下飾板裝配不穩(wěn)。
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