[發(fā)明專利]電機定子固定方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310689484.0
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103872858A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克雷格·R·埃克;凱爾·K·麥肯基;加倫·R·拉夫;羅杰·W·伯杰斯
• 申請（專利權(quán)）人: 迪爾公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 汪洋

1.一種車輛，包括：

可動元件；

電機，該電機或者驅(qū)動所述可動元件或者被所述可動元件驅(qū)動，所述電機包括：

第一殼體部；

與所述第一殼體部接合的第二殼體部；和

定子，通過壓縮力連接到所述第一殼體部和所述第二殼體部，所述壓縮力由所述第一殼體部和所述第二殼體部施加并且在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間施加到所述定子。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述定子包括多個疊片，所述壓縮力被施加到所述疊片的一部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述疊片的所述部分是所述疊片的徑向向外的部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中所述壓縮力大致在軸向方向上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中所述第一殼體部在所述軸向方向上大致延伸跨過所述定子。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述定子不具有延伸穿過所述定子以將所述定子固定到所述殼體部的任何元件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述電機還包括連接在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間的至少一個緊固件，通過在所述至少一個緊固件中具有拉伸力，所述至少一個緊固件提供所述壓縮力到所述定子。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述電機還包括設(shè)置在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間的流體密封裝置。

9.一種電機，能夠連接到車輛，所述電機包括：

第一殼體部；

與所述第一殼體部接合的第二殼體部；和

定子，通過壓縮力連接到所述第一殼體部和所述第二殼體部，所述壓縮力由所述第一殼體部和所述第二殼體部施加并且在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間施加到所述定子。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電機，其中所述定子包括多個疊片，所述壓縮力被施加到所述疊片的一部分。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電機，其中所述疊片的所述部分是所述疊片的徑向向外的部分

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電機，其中所述壓縮力大致在軸向方向上。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電機，其中所述第一殼體部在所述軸向方向上大致延伸跨過所述定子。

14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電機，其中所述定子不具有延伸穿過所述定子以將所述定子固定到所述殼體部的任何元件。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的電機，其中所述電機還包括連接在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間的至少一個緊固件，所述至少一個緊固件提供所述壓縮力到所述定子。

16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電機，其中所述電機還包括設(shè)置在所述第一殼體部和所述第二殼體部之間的流體密封裝置。

17.一種在電機中固定定子的方法，所述方法包括以下步驟：

將定子設(shè)置在第一殼體部中，使得在定子的一個端部上的疊片的一部分在軸向方向上直接地接觸所述第一殼體部的一部分；

將第二殼體部設(shè)置成靠著位于定子的相對的端部上的另一疊片；和

向所述疊片和所述另一疊片施加軸向壓縮力，以藉此阻止定子相對于所述第一殼體部和第二殼體部的運動。

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述壓縮力被施加到所述疊片的徑向向外的部分。

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中所述壓縮力大致由緊固件提供，所述緊固件在軸向方向上將所述第一殼體部連接到所述第二殼體部。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中所述定子不具有延伸穿過定子以將定子固定到所述殼體部的任何元件。