[發明專利]自動空調溫度風門控制系統及方法

有效

• 申請號: 201310689284.5
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103697561B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 李玉欽;蘭藝零;李鋼
• 申請（專利權）人: 上海愛斯達克汽車空調系統有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 郭國中

技術領域

本發明涉及自動汽車空調領域技術，特別涉及一種自動空調溫度風門控制系統及方法。

背景技術

汽車自動空調已經逐漸成為汽車配置中一種標準配置，自動空調的控制效果成為自動空調評判的必要標準。目前，汽車自動空調的控制原理具體為：用戶調整設定溫度之后的自動控制，并使得用戶感受舒適，滿足可以使用需要。其中出風溫度的控制對用戶的舒適感受有著直接的影響。而出風溫度是通過改變溫度風門位置，調整冷熱風混合比例來實現的。現在常用的控制方式是通過前期的試驗獲得空調系統的線性曲線表，軟件通過出風位置查表獲得風門開度位置。

參圖1所示，現有技術中，軟件會通過計算獲得當前情況下的出風溫度，然后通過出風溫度位置查表獲得伺服電機位置。最后參考蒸發器溫度和水溫通過修正程序獲得伺服電機修正后的位置。這樣的開環控制系統響應速度很快，但存在系統響應的誤差，特別是當水溫或者蒸發器溫度發生變化的時候，系統誤差的修正會比較困難，進而導致出風溫度與希望的出風溫度有偏差較大。在出風溫度反饋控制的空調系統中，如果空調箱出風溫度線性有拐點，那么非常容易出現超調，導致出風溫度變化過大或者出風溫度震蕩，這會給空調的舒適性造成不良影響。

發明內容

本發明針對上述現有技術中的不足，提供了一種自動空調溫度風門控制系統，自動空調系統中的伺服電機比較快的到達理想的位置，保證出風溫度達到算法中需要的控制溫度；同時，減少出風溫度的超調量或出風溫度的振蕩，從而提高空調舒適性。

本發明的另一發明目的還在于提供一種自動空調溫度風門控制系統的實現方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種自動空調溫度風門控制系統，所述系統包括：狀態確定模塊，用于根據預輸入的當前理想出風溫度、前次理想出風溫度、當前實際出風溫度、前次實際出風溫度及出風溫度檢查信號，獲取并輸出出風溫度更新信號、溫度風門運轉變化方向信號及出風溫度儲存信號；數據調取模塊，用于根據當前實際出風溫度、當前理想出風溫度、出風溫度更新信號、溫度風門運轉變化方向信號及溫度風門前一次位置，獲取并輸出出風溫度對應目標位置信息；數據存儲模塊，用于根據出風溫度對應目標位置信息、當前理想出風溫度以及出風溫度儲存信號，維護位置信息列表，并經過數據存儲模塊傳遞，最后輸出給驅動程序完成風門控制。

進一步地，所述狀態確定模塊具體用于根據當前實際出風溫度、前次實際出風溫度以及當前理想出風溫度，判斷當前的溫度風門位置是否滿足出風溫度變化趨勢，若趨勢合理，則溫度風門運轉變化方向信號置0，表示當前電機運行狀態為停止；若需要制冷或制熱，則溫度風門運轉變化方向信號將被賦值為對應數值。

進一步地，所述數據存儲模塊具體用于：首先會將出風溫度對應目標位置直接賦值給出風溫度對應目標位置，將風門位置傳遞給其后的風門驅動程序；根據當前理想出風溫度及出風溫度儲存信號，維護位置信息列表。

進一步地，本系統中，所述位置信息列表在初始狀態時，由空調系統在標準工況下的線性數據獲得；隨著車輛駕駛時間的增加，位置信息列表中的數據被實時修正。

相應地，本發明實施例中的一種自動空調溫度風門控制系統的實現方法，包括如下步驟：

S1、根據預輸入的當前理想出風溫度、前次理想出風溫度、當前實際出風溫度、前次實際出風溫度及出風溫度檢查信號，獲取并輸出出風溫度更新信號、溫度風門運轉變化方向信號及出風溫度儲存信號；

S2、根據當前實際出風溫度、當前理想出風溫度、出風溫度更新信號、溫度風門運轉變化方向信號及溫度風門前一次位置，獲取并輸出出風溫度對應目標位置信息；

S3、根據出風溫度對應目標位置信息、當前理想出風溫度以及出風溫度儲存信號，維護位置信息列表，并經過數據存儲模塊傳遞，最后輸出給驅動程序完成風門控制。

進一步地，所述步驟S1具體包括：根據當前實際出風溫度、前次實際出風溫度以及當前理想出風溫度，判斷當前的溫度風門位置是否滿足出風溫度變化趨勢，若趨勢合理，則溫度風門運轉變化方向信號置0，表示當前電機運行狀態為停止；若需要制冷或制熱，則溫度風門運轉變化方向信號將被賦值為對應數值。

進一步地，所述步驟S3具體包括：首先會將出風溫度對應目標位置直接賦值給出風溫度對應目標位置，將風門位置傳遞給其后的風門驅動程序；根據當前理想出風溫度及出風溫度儲存信號，維護位置信息列表。

進一步地，本方法還包括如下步驟：所述位置信息列表在初始狀態時，由空調系統在標準工況下的線性數據獲得；隨著車輛駕駛時間的增加，位置信息列表中的數據被實時修正。