[發(fā)明專利]汽油精泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310689263.3
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103696886A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂仁東
• 申請（專利權(quán)）人: 余姚晟祺塑業(yè)有限公司
• 主分類號: F02M25/00
• 分類號: F02M25/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燃料添加劑的添加裝置，尤其涉及一種汽油精泵，屬于機(jī)械動力裝置的燃料添加裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車作為交通工具的普及，已經(jīng)進(jìn)入到越來越多普通人的日常生活中。但是，大多數(shù)人只是使用汽車，希望汽車保養(yǎng)能傻瓜化，這就對汽車的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)和免維護(hù)性等方面提出了更高要求。研究表明，在汽車燃油中（家用轎車主要是汽油）加入適當(dāng)?shù)奶砑觿梢杂行У馗纳迫加偷男阅埽⑹谷加偷娜紵俣忍岣叩竭m當(dāng)?shù)姆秶Ｒ驗(yàn)槿加吞砑觿┘舆M(jìn)汽油中之后，能在進(jìn)氣閥的進(jìn)氣系統(tǒng)表面形成一層保護(hù)層，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量的沉積物，使汽車的發(fā)動機(jī)在整個(gè)使用過程中保持清潔，而且，使用添加了清凈劑的汽油對車主來說還能夠?qū)崿F(xiàn)省油之目的。

燃料添加劑通常通過汽油精泵而添加到發(fā)動機(jī)中，例如中國發(fā)明專利申請CN102748165A公開了一種汽油精泵，所述泵包括殼套；端蓋以及吸管；泵組件包括有套圈、內(nèi)插桿、彈簧和按鈕開關(guān)，吸管連接在套圈的底部，內(nèi)插桿插設(shè)于套圈中；套圈具有沿橫截面方向設(shè)置的隔片，隔片上開設(shè)有軸向貫通的通道，內(nèi)插桿的底端形狀與通道相適配且能封堵在該通道上。

該發(fā)明采用水平推動方式操作，可有效地控制套圈通道的開口大小，易施力。但是也存在一定的缺陷，例如：當(dāng)需要加注部分燃料添加劑時(shí)，需要及時(shí)通過第一隔片關(guān)閉內(nèi)孔的出液通道，而由于第一隔片距離出液口位置較遠(yuǎn)，將汽油精泵取出時(shí)，出液口與第一隔片之間的內(nèi)孔中會存留有燃料添加劑。這些缺點(diǎn)不但會導(dǎo)致添加的燃料添加劑劑量不準(zhǔn)確，而且還造成燃料添加劑的浪費(fèi)。尤其是當(dāng)大規(guī)模使用時(shí)，可嚴(yán)重地增大燃料添加劑的總體消耗，增大了日常使用成本。

因此，對于開發(fā)一種新型的汽油精泵，不但具有迫切的研究價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本發(fā)明得以完成的動力所在和基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述所指出的現(xiàn)有汽油精泵的缺陷，本發(fā)明人對此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽油精泵，所述汽油精泵既能保證汽油精添加量準(zhǔn)確控制，又能夠避免汽油精的浪費(fèi)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：提供一種汽油精泵，所述汽油精泵包括殼套，所述殼套具有一汽油箱連接端和汽油精瓶連接端，位于所述汽油箱連接端的所述殼套內(nèi)套設(shè)有旋轉(zhuǎn)蓋，所述旋轉(zhuǎn)蓋包括沿所述殼套軸向依次設(shè)置的汽油箱連接部、延伸部和施力部，所述汽油箱連接部靠近所述殼套的端部且設(shè)有用于連接汽油箱的汽油箱連接螺紋，所述延伸部沿所述殼體的徑向向內(nèi)延伸，所述施力部的內(nèi)表面對稱設(shè)有兩呈螺旋狀延伸的施力凹槽；所述殼套內(nèi)固定安裝有兩端均敞口的套圈，位于所述汽油精瓶連接端的所述套圈設(shè)有一汽油精瓶連接部，所述汽油精瓶連接部具有用于連接汽油精瓶的汽油精瓶連接螺紋，所述套圈的另一端穿過所述延伸部且伸出所述旋轉(zhuǎn)蓋的汽油箱連接部；所述套圈內(nèi)固定安裝有一回氣座，所述回氣座與套圈同軸設(shè)置，所述回氣座具有一個(gè)固定于所述套圈內(nèi)的固定端和一個(gè)支撐于所述套圈內(nèi)的支撐端，所述固定端靠近所述汽油精瓶連接部，所述回氣座內(nèi)設(shè)有一貫穿所述固定端和連接端的回氣通道，所述回氣座與套圈之間的空腔形成液體流通通道，所述固定端和支撐端均設(shè)有連通所述液體流通通道的流通間隙，所述固定端連接一與所述回氣通道連通的回氣管，所述回氣管伸出所述汽油精瓶連接部；所述套圈外套設(shè)有一控制套筒，所述控制套筒具有一個(gè)控制端和一個(gè)封堵端，所述控制端位于所述汽油精瓶連接端，所述封堵端位于所述汽油箱連接端，所述封堵端設(shè)有一個(gè)沿所述封堵端徑向延伸的回氣口，所述封堵端的端面上設(shè)有沿所述封堵端軸向延伸的出液口，位于所述控制套筒內(nèi)的所述封堵端的端面上設(shè)有用于封堵所述回氣通道的第一凸起和用于封堵所述液體流通通道的第二凸起，所述第二凸起位于所述第一凸起的外周，所述回氣口穿過所述第二凸起，所述出液口位于所述第二凸起的外周，所述控制端設(shè)有一控制環(huán)，所述控制環(huán)與所述控制套筒之間設(shè)有一安裝空腔，所述控制環(huán)的外表面對稱設(shè)有兩沿所述控制環(huán)徑向延伸的控制凸柱，所述控制凸柱與所述施力凹槽相適配，所述控制端與延伸部之間夾壓有沿所述殼套軸向施力的彈性復(fù)位元件，所述彈性復(fù)位元件設(shè)置于所述安裝空腔內(nèi)。

在本發(fā)明的所述汽油精泵中，作為一種改進(jìn)，所述延伸部上靠近所述控制套筒一側(cè)設(shè)有密封唇，所述密封唇與所述控制套筒相抵。

在本發(fā)明的所述汽油精泵中，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述控制端設(shè)有兩對稱設(shè)置的側(cè)翼，所述套圈上設(shè)有兩側(cè)板，所述側(cè)板上開設(shè)有沿所述套圈軸向延伸的導(dǎo)向槽，所述側(cè)翼上設(shè)有導(dǎo)向鍵，所述導(dǎo)向鍵滑動安裝于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。