[發明專利]一種信號操作處理方法及裝置

有效

• 申請號: 201310689255.9
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103677834B
• 公開（公告）日: 2017-04-05
• 發明（設計）人: 楊東耳
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: G06F9/44
• 分類號: G06F9/44
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本申請涉及機車行業中ECU（Electronic?Control?Unit,電子控制單元）軟件設計領域，特別涉及一種信號操作處理方法及裝置。

背景技術

在當今汽車領域中，各個ECU（Electronic?Control?Unit，電子控制單元）之間通過發送和接收報文來實現通信，其中，報文由多個信號組成。汽車在出廠前，各個ECU需要接收和發送的報文是固定的，且各個報文的存儲空間已經被分配完成。

目前，ECU中的通信模塊對信號進行操作時，首先要接收信號操作請求，其次根據系統配置輸入文件確定信號所在報文及信號在報文中的起始位置和信號長度等信息，并確定報文的存儲區域，然后根據信號在報文中的起始位置，獲取信號的存儲區域的起始地址，并根據信號的長度獲取信號的存儲區域的大小，依據信號的存儲區域的起始地址和信號存儲區域的大小，從報文的存儲區域中獲取信號的存儲區域，最后對信號的存儲區域進行操作。由于目前ECU中的通信模塊對信號進行操作的執行步驟過多，因此ECU在同時處理多個信號操作請求的情況下，增加了ECU的運行負載，降低了ECU運行的實時性。

且ECU中的通信模塊在處理信號操作請求過程中，會將獲取到的信號在報文中的起始位置和信號長度存儲在ECU內存中，導致在處理多個信號操作請求的情況下，占用ECU中的內存較大。

由上可見，目前ECU中的通信模塊對信號進行操作時，存在降低ECU運行的實時性及占用ECU中內存較大的缺點。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種信號操作處理方法及裝置，以達到提高ECU運行的實時性和減少ECU中的內存占用的目的，技術方案如下：

一種信號操作處理方法，包括：

接收操作信號請求，獲取所述操作信號請求中所攜帶的信號及所述信號對應的信號編號；

依據預設的所述信號與信號存儲區域的對應關系，獲取所述信號的存儲區域；

依據所述信號編號，獲取所述信號對應的操作函數；

執行所述操作函數，對所述信號的存儲區域進行與所述操作信號請求對應的操作。

優選的，所述信號與信號存儲區域的對應關系的預設過程包括：

建立所述信號所在報文的結構體，以完成建立所述信號與所述信號的存儲區域的對應關系；

其中，所述信號在結構體中對應的成員所對應的存儲區域和所述信號的存儲區域相同，所述信號在所述結構體中對應的成員依據所述信號在所述報文中的起始位置和長度確定，且所述信號在結構體中對應的成員的數據長度和所述信號的長度相同。

優選的，所述依據預設的所述信號與所述信號存儲區域的對應關系，獲取所述信號的存儲區域的過程，包括：

通過所述信號，從所述信號所在報文的結構體中獲取所述信號在結構體中對應的成員；

獲取所述信號在結構體中對應的成員所對應的存儲區域，作為所述信號的存儲區域。

優選的，在所述操作信號請求為寫操作信號請求的情況下，在執行所述操作函數，對所述信號的存儲區域進行與所述操作信號請求對應的操作之后，還包括：

讀取與所述信號所在報文對應的數組所對應的存儲區域中的內容，所述結構體所對應的存儲區域與所述數組所對應的存儲區域相同；

將讀取到的內容發送出去；

在所述操作信號請求為讀操作信號請求的情況下，在接收操作信號請求之前，還包括：

接收所述信號所在報文，并將所述信號所在報文存儲在數組所對應的存儲區域中；

其中，所述數組所對應的存儲區域的建立過程包括：

建立所述信號所在報文的聯合體，所述聯合體中的成員包括數組和所述結構體，其中所述數組所對應的存儲區域與所述結構體所對應的存儲區域相同，所述數組中每個元素對應的存儲區域為一個字節，所述數組中每個元素與所述結構體中每個字節一一對應。

優選的，在所述信號的存儲區域存在跨字節的情況下，所述信號對應的各個成員攜帶有后綴名，且所述信號對應的操作函數中記錄有所述信號與所述信號對應的各個成員攜帶的后綴名的對應關系，其中，由小到大的后綴名對應的成員依次對應信號由低到高的有效字節。

一種信號操作處理裝置，包括：

第一獲取單元，用于接收操作信號請求，獲取所述操作信號請求中所攜帶的信號及所述信號對應的信號編號；

第二獲取單元，用于依據預設的所述信號與信號存儲區域的對應關系，獲取所述信號的存儲區域；

第三獲取單元，用于依據所述信號編號，獲取所述信號對應的操作函數；