[發(fā)明專(zhuān)利]一種閉式蓄能液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310688736.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103671295A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈魯寧;吳伯韜;朱峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川百世昌重型機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/02;F15B21/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種快速成型液壓機(jī)的制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及應(yīng)用于拉深液壓機(jī)上能夠?qū)崿F(xiàn)快速節(jié)能的閉式液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的拉深液壓機(jī)頂出功能，都是通過(guò)配置單獨(dú)的油泵電機(jī)作為動(dòng)力源，配套相應(yīng)的液壓閥控制元件實(shí)現(xiàn)的；上述配置需要使用大流量油泵和大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，頂出速度較低，；并且被動(dòng)壓下時(shí)屬于全流量被動(dòng)高壓溢流，整個(gè)系統(tǒng)裝置能量損失大，發(fā)熱嚴(yán)重，不具有快速頂出功能，在被動(dòng)下行時(shí)壓力小不穩(wěn)定，無(wú)法完成特殊工藝成型要求。

壓力機(jī)在進(jìn)行拉深時(shí)，可通過(guò)配重塊提供壓力，使被拉深的物件受到可控制的壓邊力，從而進(jìn)行拉深成型。其中，配重塊在拉深時(shí)需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配重塊在向下移動(dòng)時(shí)，電機(jī)對(duì)其做功；拉深完畢后，需要提升配重塊。現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)是配置電機(jī)，通過(guò)電機(jī)將配重塊提升到預(yù)定位置。在這個(gè)過(guò)程中，電機(jī)需要克服配重塊的重力勢(shì)能，對(duì)配重塊做功，需要消耗大量的能源，能源效力低。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提出了一種新的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供一種液壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑾到y(tǒng)自身的能量存儲(chǔ)，從而減少液壓機(jī)整體能量的消耗，提高能源的利用率，同時(shí)能夠?qū)ε渲貕K的升降速度，和管道中液壓油進(jìn)行監(jiān)控。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：提供一種閉式蓄能液壓系統(tǒng)，包括液壓缸、蓄能器、液壓閥組件、油箱和輔助液壓泵電機(jī)組；

液壓缸包括液壓缸A和液壓缸B，液壓缸A的活塞桿上連接有配重塊，液壓缸A的下油口通過(guò)設(shè)有單向閥的管路a與蓄能器正向連接；

蓄能器通過(guò)插裝式方向閥組件和管路b與液壓缸A的下油口反向連接；

輔助液壓泵電機(jī)組的進(jìn)油口與油箱連接，其出油口的液壓油一部分通過(guò)管路c接入蓄能器；另一部分流經(jīng)雙單向節(jié)流閥和換向閥組件后，通過(guò)管路b接入液壓缸A的下油口，通過(guò)管路d接入液壓缸A的上油口。

優(yōu)選的，液壓缸B的下油口與副油箱連接。

優(yōu)選的，管路c上設(shè)有單向閥。

優(yōu)選的，輔助液壓泵電機(jī)組的出油口連接的管路上安裝有溢流閥。

優(yōu)選的，管路b上連接有溢流閥和壓力傳感器。

優(yōu)選的，液壓缸B與壓力控制組件連接。

優(yōu)選的，壓力控制組件包括壓力控制閥組、電液比例控制閥組、壓力傳感器和遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)壓力的插裝式壓力控制閥組。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)設(shè)計(jì)循環(huán)管路，將液壓缸A、液壓缸B、蓄能器和輔助液壓泵電機(jī)組連接在一起，在管路中安裝多個(gè)管路閥門(mén)，對(duì)管路中液壓油的流向進(jìn)行控制，從而將液壓缸A和蓄能器中的能量相互轉(zhuǎn)換，通過(guò)這種轉(zhuǎn)換，可以將配重塊下降時(shí)的能量存儲(chǔ)在蓄能器中，并在配重塊上升時(shí)，將該能量通過(guò)回流管路轉(zhuǎn)換成使配重塊上升的提升力，從而達(dá)到減少能源消耗，減少裝機(jī)功率，發(fā)熱量降低，同時(shí)增加能源利用率。

2、本發(fā)明的液壓油循環(huán)管路上設(shè)置了溢流閥、單向閥和壓力控制組件，對(duì)管路中的液壓油進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅能夠使液壓油在管路中的循環(huán)更通暢，而且增強(qiáng)了液壓系統(tǒng)的安全性能，防止管路高壓造成的潛在危險(xiǎn)。

3、管路上設(shè)有雙單向節(jié)流閥和換向閥，配合液壓缸B，能夠調(diào)節(jié)管路中液壓油的流量和配重塊升降的速度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

其中，1、液壓缸A；2、蓄能器；3、液壓缸B；4、輔助液壓泵電機(jī)組；5、配重塊；6、換向閥組件；?7、壓力控制組件；8、插裝式方向閥組件；9、副油箱；?10、溢流閥；11、雙單向節(jié)流閥；12、壓力傳感器；13、單向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。