[發明專利]一種遙控啟動功能的汽車防盜器

無效

• 申請號: 201310688083.3
• 申請日: 2013-12-14
• 公開（公告）號: CN103661251A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 高平;史振杰;王海洋;陳元喜;高琰
• 申請（專利權）人: 中山菲柯特電子電器有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/104
• 代理公司: 東莞市眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 皮發泉

技術領域

本發明涉及汽車防盜器領域，尤指一種遙控啟動功能的汽車防盜器。

背景技術

當前，汽車的啟動主要是通過機械鎖旋鈕的方法來實現，通過人為的控制來實現汽車引擎的啟動。這種啟動方法的優點是簡單可靠，但是無法實現智能控制的目的，而且每個駕駛者對汽車啟動著火點時間控制不一樣，加速對汽車引擎損害。隨著科技的進步和發展，人們研究出了一種技術，通過單向通訊的模式來驅動汽車啟動，從而實現智能控制啟動汽車的目的，但是這種單向通訊模式驅動汽車啟動的方法存在一弊端，由于通訊模式的單向的，容易被不法分子通過各種截取設備截取信號，復制一個一樣的遙控器進行盜車。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種遙控啟動功能的汽車防盜器。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種遙控啟動功能的汽車防盜器：包括手持遙控器、電源電路、車載接收器、車載啟動器、車載控制器、發動機控制系統和發動機啟動系統；所述電源電路與汽車電瓶連接，為所述車載接收器，車載啟動器，車載控制器，發動機控制系統提供用電電源；所述車載啟動器的輸入端與所述車載接收器的輸出端連接，輸出端分為兩端，一端與所述車載控制器輸入連接，另一端與所述發動機啟動系統連接；所述發動機啟動系統輸入端與車載控制系統連接，輸出端與發動機啟動系統連接。

其中，所述手持遙控器包括電池，高頻發射器，第一ECU處理芯片，低頻接收器；所述ECU處理芯片輸入端與所述低頻接收器連接，輸出端與高頻發射器連接。

其中，所述車載接收器包括高頻接收器和低頻發射器；所述車載啟動器包括第二ECU處理芯片，與所述車載接收器連接。

其中，所述發動機控制系統為ECM模塊，用于計算并控制引擎的最佳噴油量及點火時機

其中，所述發動機啟動系統包括啟動繼電器，與汽車點火啟動開關電路連接。

其中，所述車載控制器包括：門鎖控制器，報警控制器；所述門鎖控制器包括門鎖繼電器，與門鎖開關電路連接；所述報警控制器包括指示燈繼電器和喇叭繼電器，分別與指示燈開關電路和喇叭開關電路連接。

本發明的有益效果在于，取代傳統手動機械旋鈕啟動汽車的方法，采用雙頻識別技術對汽車進行遙控啟動，其中加入ECM模塊，能計算并控制引擎的最佳噴油量及點火時機，達到最大限度減少汽車引擎啟動所產生的損耗；另外，本發明所采用的雙頻識別技術能有效防止不法分子竊取遙控器的發射信號，有效地防止盜竊行為。

附圖說明

圖1?是本發明的原理框圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本發明關于一種遙控啟動功能的汽車防盜器，包括手持遙控器、電源電路、車載接收器、車載啟動器、車載控制器、發動機控制系統和發動機啟動系統；所述電源電路與汽車電瓶連接，為所述車載接收器，車載啟動器，車載控制器，發動機控制系統提供用電電源；所述車載啟動器的輸入端與所述車載接收器的輸出端連接，輸出端分為兩端，一端與所述車載控制器輸入連接，另一端與所述發動機啟動系統連接；所述發動機啟動系統輸入端與車載控制系統連接，輸出端與發動機啟動系統連接。

車主使用遙控器輸入汽車的啟動控制信號，通過第一ECU處理芯片對輸入的信號進行加密處理輸出至高頻發射裝置，高頻發射裝置將該加密信號通過天線發出，安裝在汽車中的車載接收器通過高頻接收裝置接收到加密信號后輸出至車載啟動器的第二ECU處理芯片，對加密信號進行第一次解密認證，若信號通過認證，ECU處理芯片再次生成加密信號，再通過車載接收器的低頻發射裝置發射加信號，由遙控器中低頻接收裝置接收信號輸出至第一ECU處理芯片所述加密信號進行第二次認證，若通過認證，第二ECU處理芯片輸出控制指令至發動機啟動系統的啟動繼電器，使其閉合啟動汽車，同時再輸指令至車載控制器，控制發動機控制系統ECM啟動，計算并控制引擎的最佳噴油量及點火時機，實現對汽車最佳的啟動。

本發明也具有無鑰匙進入的功能，若車主攜帶的遙控器進入與車載接收器的接收范圍時候，遙控器與車載控制器通過相互信息交換認證后，車載啟動器輸出控制指令至車載控制器控制門鎖繼電器閉合車門便會自動開鎖。

另外，當沒經過遙控器和車載啟動器雙頻信號交換而被非法強行打開車門時，車載啟動器便會輸出指令至車載控制器控制報警繼電器閉合，汽車閃爍指示燈和鳴喇叭，起防盜作用。

以上實施方式僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。