[發(fā)明專利]廢氣門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310686369.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103867291B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.馬克斯;J-J.萊蘇斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 霍尼韋爾國(guó)際公司
• 主分類號(hào): F02B37/18
• 分類號(hào): F02B37/18
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 吳超,胡斌

技術(shù)領(lǐng)域

本文中公開(kāi)的主題概括地涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)械的廢氣門(mén)。

背景技術(shù)

渦輪增壓器可包括廢氣門(mén)，廢氣門(mén)可控以減少?gòu)膬?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)到渦輪機(jī)葉輪的廢氣流。本文描述的各種不同的技術(shù)、技藝等與廢氣門(mén)有關(guān)。

附圖說(shuō)明

結(jié)合在附圖中示出的示例參考下面的詳細(xì)描述，可獲得對(duì)本文描述的各種方法、設(shè)備、組件、系統(tǒng)、布置等以及其等同方式的更完整的理解，在附圖中：

圖1是渦輪增壓器、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種裝備的示例的簡(jiǎn)圖；

圖2是包括廢氣門(mén)的渦輪機(jī)殼體組件的示例的一系列視圖；

圖3是包括廢氣門(mén)的組件的示例的剖視圖和說(shuō)明廢氣門(mén)操作的各種簡(jiǎn)圖；

圖4是包括廢氣門(mén)和壁的組件的示例的剖視圖和說(shuō)明廢氣門(mén)操作的各種簡(jiǎn)圖；

圖5是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖；

圖6是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖；

圖7是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖；

圖8是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖；

圖9是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖以及運(yùn)動(dòng)圖；

圖10是與廢氣門(mén)開(kāi)口相關(guān)聯(lián)的壁的示例的剖視圖和壁的示例的一系列剖視圖；以及

圖11是包括廢氣門(mén)和壁的渦輪機(jī)殼體組件的示例的平面圖。

具體實(shí)施方式

渦輪增壓器經(jīng)常被用于增加內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出。參照?qǐng)D1，渦輪增壓系統(tǒng)100的示例包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)110和渦輪增壓器120。如在圖1中所示，系統(tǒng)100可以是車(chē)輛101的一部分，其中系統(tǒng)100被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中并被連接到廢氣導(dǎo)管103，廢氣導(dǎo)管103引導(dǎo)廢氣到廢氣出口109，廢氣出口109例如定位在乘客艙105后面。在圖1的示例中，可提供處理單元107以處理廢氣（例如，通過(guò)分子的催化轉(zhuǎn)化等減少排放物）。

在圖1的示例中，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)110包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118，其包含一個(gè)或多個(gè)燃燒室，這些燃燒室用于驅(qū)動(dòng)軸112（例如，通過(guò)活塞）。如圖1中所示，進(jìn)氣端口114提供了流動(dòng)路徑供空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118，而排氣端口116提供了流動(dòng)路徑供廢氣離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118。

渦輪增壓器120用于從廢氣中提取能量并提供能量給進(jìn)氣空氣，該空氣可與燃料混合來(lái)形成燃燒氣體。如在圖1中所示，渦輪增壓器120包括空氣入口134、軸122、用于壓縮機(jī)葉輪125的壓縮機(jī)殼體組件124、用于渦輪機(jī)葉輪127的渦輪機(jī)殼體組件126、另一殼體組件128和廢氣出口136，廢氣出口136例如可與車(chē)輛101的廢氣導(dǎo)管103流體連通。殼體組件128可被稱為中間殼體組件，因?yàn)槠浔辉O(shè)置在壓縮機(jī)殼體組件124和渦輪機(jī)殼體組件126之間。軸122可以是包括多個(gè)部件的軸組件。軸122可由設(shè)置在殼體組件128內(nèi)（例如，在由一個(gè)或多個(gè)孔壁限定的圓孔內(nèi)）的軸承系統(tǒng)（例如，軸頸軸承、滾子軸承等）可旋轉(zhuǎn)地支撐，使得，渦輪機(jī)葉輪127的旋轉(zhuǎn)引起壓縮機(jī)葉輪125的旋轉(zhuǎn)（例如，由于通過(guò)軸122可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接）。作為示例，中間殼體旋轉(zhuǎn)組件（CHRA）可包括壓縮機(jī)葉輪125，渦輪機(jī)葉輪127，軸122，殼體組件128和各種其它的部件（例如，設(shè)置在壓縮機(jī)葉輪125和殼體組件128之間的軸向位置處的壓縮機(jī)側(cè)板）。

在圖1的示例中，可變幾何形狀組件129被示出為部分地被設(shè)置在殼體組件128和殼體組件126之間。這種可變幾何形狀組件可包括定子葉片或其它部件來(lái)改變通道的幾何形狀，該通道通向渦輪機(jī)殼體組件126內(nèi)的渦輪機(jī)葉輪空間。作為示例，可變幾何形狀壓縮機(jī)組件可被提供。

在圖1的示例中，廢氣門(mén)閥（或，簡(jiǎn)稱為廢氣門(mén)）135被定位成最接近渦輪機(jī)殼體組件126的廢氣進(jìn)口（例如，在渦輪機(jī)葉輪127的上游）。廢氣門(mén)閥135可被控制以允許至少一些來(lái)自排氣端口116的廢氣繞過(guò)渦輪機(jī)葉輪127。各種不同的廢氣門(mén)、廢氣門(mén)部件等可被應(yīng)用到傳統(tǒng)固定噴嘴渦輪機(jī)、固定定子葉片噴嘴渦輪機(jī)、可變噴嘴渦輪機(jī)、雙渦卷渦輪增壓器等。

在圖1的示例中，廢氣再循環(huán)（EGR）導(dǎo)管115也被示出，其可被任選地設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)閥117，例如，以允許廢氣流到在壓縮機(jī)葉輪125上游的位置。